日航增设东京到越南航班

日航计划开设每周两班由东京羽田机场直飞越南胡志明市的航班。如果日本政府批准这一计划,日航将于11月2日开始飞这一航线并在航线经营上与越南航空公司进行代码共享。日航计划在该航线上投入410座的双客舱布局B747－400飞机。1994年11月日航开设了大阪到越南的航班并于1996年4月与越南航在该航线上进行代码共享。目前双方在大阪－胡志明市的航线上设有日航班,如果东京航班开设,这一航线的航班将减少到每周6班。 (伟)日航增设东京到越南航班     

美西南为什么要收购穿越航空

2011年4月26日美国司法部宣布结束对于西南航空和穿越航空公司(AirTran Airways)这两家航空公司合并的调查。虽然这两家航空公司在一些航线上存在重叠,但是合并后的公司能够提供新的航线服务。司法部批准了西南航空收购穿越航空事宜。随后西南航空公     

Ameco首次为新加坡航空公司提供航线维护及放行服务

3月1日,Ameco承接了新加坡航空公司航班在北京的航线维护及放行工作,这是Ameco首次与该航空公司在航线维护方面的合作。为了承接此次航线维护和放行工作,     

亚洲一些航空公司希望中国开放FANS航线

新加坡航空公司及亚洲其他一些航空公司希望中国能在1997年开放拟议中的FANS航线，以大大缩短由东南亚地区飞往欧洲城市的飞行时间。目前等待中国民航总局批准的FANS航线是曼谷与欧洲间距离最短的航线。在冬季，这一航线可使一架新加坡到伦敦的B747－400飞机多装载2．5吨货物，并将使航班飞行时间缩短50分钟。与超越拥挤的加尔各达航行情报区的现有主航线相比，新航线将从曼谷向北通过中国的中部和西北部及俄罗斯，并在立陶宛的维尔纽斯与现有航线衔接。这一新航线可向装备有FANS－l导航设备，并用卫星数据链与中国航行监视地面站保持…     

东北地区航线布局与航行管制

党的十一届三中全会以来,民航总局、东北管理局加强了对东北地区航空事业的支持和宏观调控,中国北方航空公司和其他航空公司也加强了对这一地区航线的开辟,使东北地区航线航班增加幅度较大。至1994年航线已达123条,是改革开放前的6.9倍,形成了一定规模的航线网。航空事业的发展,航线航班的增加,对航行管制工作增加了困难,提出了新的要求。近年,在东北地区已发生了多起飞行冲突,大连和沈阳对过往飞机的密度已开始流量控制。随着改革开放形势的进一步深入,东北地区又位于国际社会关注的东北亚经济区内,不少城市都有通航俄罗斯、朝鲜、韩国及日本     

维修动态

<正>Ameco杭州航线维修站正式运营2013年12月20日,Ameco杭州航线维护站正式投入运营,并开始为卡塔尔航空公司的空客A330飞机提供航线维护和放行服务。这是Ameco在继上海、广州、青岛、重庆、成都、天津、南京之后成立的第8家航线维修站。南方航沈阳基地K938试验台投入使用     

优先发展国际航空运输的经济学分析

导论随着我国对外开放的不断深入和国家“引进来、走出去”战略的进一步实施,我国国际航空运输保持了持续较快发展态势。预计到2005年,国际航线完成运输总周转量86亿吨公里,旅客运输量1.2亿人,货邮运输量75万吨,与2000年相比年均增长19.3%、18.8%和16.2%。在快速发展的同时,国际航空运输也出现了结构和质量效益问题。主要表现为与国内航空运输相比而言总量规模偏小、网络结构单一、航线分布不均等问题。2004年国际航线完成的旅客运输量和货邮运输量占全部航线的比例仅为8.88%和25.47%,远远低于国内航线的比例。这使得国际、国内的航空运输发…     

图片消息

1996年5月3日,美国西北航空公司在北京首都机场举行盛大庆典,祝贺其北京-底特律直达航线正式投入运行。该航线每周有3个航班,飞机采用波音747-400。这条飞往底特律的新航线为旅客提供了一条通往美国最快捷的路线,他们可在同一天转机飞往美国中西部、东部和西南部,以及加拿大的100多个城市。到目前为止,美国西北航     

浅谈如何处理好民航与高铁的竞争——以西安—北京航线为例

<正>近年来,我国综合交通运输体系不断完善,高铁的建设和发展取得举世瞩目的成就,这在更好满足人民群众差异化出行需求的同时,也使得民航和高铁这两种交通运输方式在市场方面的竞争日益激烈。西安—北京航线是西安机场的主力航线,也是西北民航的骨干“快线”。相关统计数据显示,2021年,西安—北京（含首都、大兴两场）共完成旅客运输量175.8万人次,占西安机场全年旅客吞吐量的5.8%,这也是近五年来该航线市场份额占比的最高值。经营好以西安—北京为代表的西北骨干航线,     

航线条数和里程统计

航线条数、航线里程是反映航空运输企业生产经营活动中航线网拓展程度的重要统计指标。但是,民航运输企业定期或不定期统计报表制度中,没有将这两个指标列入经常性统计进行统计。有关教科书和统计报表制度也仅对航线的定义作了论述,对航线     

碳排放限制下的竞争航线货运机队规划研究

当今世界,绿色、低碳发展理念已成为一个重要趋势,为顺应这一趋势,提出了一种考虑碳排放限制的航空公司货机队规划方法。根据相关政策,计算得出各航空公司的碳排放配额,进而基于纳什均衡理论,从航线运力分配角度出发,建立了考虑碳排放限制的竞争航线货运机队规划模型。为探究各航空公司间的竞争关系,将航线市场份额设置为航班频次的函数并引入货运需求溢出量来表示航空公司受航线竞争的影响程度。最终设计了启发式算法并结合2021年国内部分航线运行数据进行了仿真验证。实验表明,模型相较于传统模型更加贴近实际,可作为航空公司在进行航线运营时的决策参考。     

上海将首次直飞马德里

日前,西班牙欧洲航空公司在上海举行新闻发布会,宣布中西首条直飞航线即将于5月开通。据了解,中国东方航空公司于2003年年底停飞了马德里—北京—上海航线,因为该航线一直亏损。欧洲航空此次开通马德里与北京、上海间的直航航线,将开启中西两国直航的历史。欧洲航空公司副总经理赫拉尔多·阿里涅称,欧航选择开通马德里与北京、上海之间的航线绝非偶然。一年前他来上海时,他看到了开通这条直航航线的价值和可能性,他把这个消息带回总部,不到半年时间,他们便作出开航决定。据欧洲航空公司中国区首席代表李堂右介绍,目前初步确定的首航时刻是5 …     

梦想成真:波音787交付启动用户全日空

北京时间9月27日凌晨,被称为"21世纪第一款全新飞机"的波音787梦想飞机的首架交付仪式于美国华盛顿州埃弗雷特隆重举行,全日空航空公司作为启动用户接收了这架飞机。据全日空介绍,这架787梦想飞机的国际航线将于12月启动,执飞羽田-北京,每周一班。国际定期航线于明年1月启动,执飞羽田-法兰克福新航线,每周三班,计划2月起每天运行。在国际航线全面启动前,这架787飞机将用于日本国内定期航线,以及东京-香港的包机服务。     

水平导航中转弯航线解算方法的研究和仿真

在飞机显示器的水平导航区域上需要为飞行员实时显示最新的航线信息,航线中的每个航路点均有不同的转弯方式,目前国内正在研发的飞机采用旁切转弯和飞越转弯两种方式,若错过了预计的转弯起始点,则需要重新进行航线解算,这被定义为超调转弯,给出三类转弯航线的解算方法。     

中美航线发展的回顾与展望

1981年1月7日,中国国际航空公司作为中美航线中方指定承运人,使用747SP飞机首航北京-上海-旧金山-纽约航线,开启了中美航线迄今21年的发展历史。经过20多年的风风雨雨,中美航线的指定承运人与通航地点、班次密度都有了大幅的增加。国航是中美航线中方最早也是最大的指定承运人,笔者愿就中美航线发展的历史与前景发表一些看法。     

简讯

改革航线布局模式建设中枢航线结构Hub－and－spokeStructuretobeConstructed200O年3月6日-8日，由民航总局主办的中国民航第三届经营战略（中枢结构）研讨会在广州白云国际机场召开，会议就全球航空运输的发展与中枢结构的形成、中枢结构的规划与建设、中枢机场的运营与管理、中国民航发展中枢结构的必要性和紧迫性等问题进行了研讨。中国民航总局副局长鲍培德出席会议并就中国民航发展中枢结构的任务和对策发现了讲话。鲍副局长在讲话中强调指出：中国民航必须尽快调整不合理的航线，逐步建立中枢辐射式航线网络，这既是当前加强管理、…     

行动起来 主动适应高铁时代

<正>最近,京沪高铁已经完成全线铺轨,其实验段运行时速超过480公里。京沪航线这条中国民航最重要的国内航线,即将直面高铁的挑战。紧随其后,更多的重要航线也将在高铁面前去证明自己的适应能力和生存能力。在民航历史上,其他交通运输方式的第一轮冲击波来自高速公路的大规模建设,一些短程航线因此退出了市场,最有名的当属成渝航线:旅客直奔沃尔沃大客车,抛弃了民航,导致航线停航。后来,成渝高速公路越来越拥挤,路面老旧行驶颠簸,车匪路霸使安全成为问题,川航及时抓住机会,在民航西南管理局的统筹下,得到机场和空管系     

微资讯

Ameco周丙冰3月1日,Ameco承接新加坡航空公司在北京的航线维护及放行工作,这是Ameco首次与该航空公司在航线维护方面合作。民航华东管理局朱海雷3月18日,华东局通报了上航     

全球航空运输业三季度小幅盈利

11月16日,在成都和重庆之间运行了19年的”成渝快线”正式停航。作为曾经的“黄金航线”,自2002年9月川航的成渝快线开通之后,运营之初曾创造过每天在成渝两地间对飞6班（共12个航班）、每小时1个航班的无缝隙服务,用仅仅50座的小飞机飞出了每年近20万人次的客流量市场。其后,成都到重庆的航线市场也快速成长．昔日的小飞机也被A320等机型所取代。在竞争最激烈的时候．国航、川航、南航3家公司角逐在这条航线上,每天8个航班,航班上座率都在8成以上。     

一名海军飞行学员眼中的初教机飞行(二)

起落航线前文讲了那么多还没涉及到实际的飞行,下面正式介绍飞行的基本技术——起落航线飞行.这是基本功里的基本功,其他所有课目都是建立在起落航线的基础之上的.说到底,这就是飞行的入门课程.正所谓万事开头难,飞行更是难上加难.都说能独立完成起落飞行就基本上算是一名飞行员了,同样说明了起落飞行的重要性和对于入门者的难度之高.讲...