直八机胜利完成设计定型试飞 中国航空工业总公司致电祝贺

直八现场指挥部并三七二厂、六○二所、试飞研究院、三七○厂及有关参试单位:在直八运输型直升机设计定型试飞工作中,你们发扬光大了直八研制工作中坚持的自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献的精神,严肃认真地贯彻了五月现场办公会议的要求,加强领导,严密组织,采取坚决措施,保证飞行安全,合理     

直八机电源系统设计定型会召开

直八运输型直升机交、直流电源系统设计定型审查会,于1991年12月14～15日在湖北省襄樊市国营三○一五厂召开。18个单位39名领导和专家教授到会参加。 设计定型审查组听取了交、直流电源系统《研制工作报告》、《设计定型试飞报告》和《性能测试报告入根据《军工产品定型工作条例》的要求,对交、直流电源系统的研制工作进行了认真的审议。审查组一致认为直八机交、直流电源系统已完成了规定的试飞工作,暴露出的主要技术问题已经解决,基本上达到了上级下达的各项指标和使用要求。设计图样及技术文件完整,协调,清晰;配套设备,零部件及原材料有稳定可靠的供货来源。通过研制和定型准备工作已初     

直八运输型直升机通风加温系统性能验证试飞

本文比较详细完整地论述了直八运输型直升机（简称直升机）通风加温系统性能验证试飞情况，文中给出了主要试飞数据并对其进行了分析，结果表明：直八机通风加温系统工作可靠其性能满足设计要求，试飞方法和测试技术可供其它直升机通风加温系统试飞时参考。但仍需不断完善。     

直八运输型直升机设计、试验技术攻关

直八运输型直升机是单旋翼带尾桨式大型多用途直升机,起飞重量为13000kg。机上装有三台涡轴发动机,单台起飞功率为1130kw,三台发动机在主减速器实现并车,经主轴将功率传给旋翼,经尾传动轴、中减、斜传动轴、尾减带动     

直八型直升机技术特点

直八运榆型直升机是我国自行研制的唯一多用途大型直升机。本文简要回顾了研制历程,叙述了直八型机的各专业和各系统的诸多技术特点,主要技术数据和主要性能。     

科技成果

鱼雷挂架通过设计定型鉴定 8月4日,海军装备部飞机部在贵州安顺市主持召开了为直9C直升机配套的鱼雷挂架设计定型鉴定会。来自海航装备部及海军所属军代表室及航空工业第一集团、第二集团所属厂、所共10个单位的专家和代表参加了会议。 鱼雷挂架是直9C直升机用于悬挂和投放鱼雷的悬挂装置,由风雷军械厂进行研制。风雷军械厂的工程技术人员在鱼雷挂架的设计中,抛开传统的设计方法,采用先进的设计规范,将挂架和挂钩进行组合式设计,突出解决减轻重量和在多种复杂条件下进行鱼雷可靠投入的能力,经过4年多的奋力攻关,解决了大量的技术难题和关键技术问题。     

1995年总目录

文章题目作者期号·专稿·直八型直升机技术特点直八运翰直升机设计、试脸技术攻关直升机专业分会成立十周年回顾抓时机,创佳绩.奋力拼搏一一中国直升机型号 研制的十年(1985~1995)最近十年来国外直升机技术的若干进展沈亨业王维贤王适存、朱于沈亨业朱生利口..二曰.几劝..一月.,︸·学术探讨·直升机旋翼结构代化设计研究综述顾元宪、程耿东、z气以一斜攻击直升机研制中的经脸教训TBZ一1 1 7A发动机延长日历时限决策支持系统饭金件允许分块制造综合优化问题直升机气动设计有关问题分析直升机发动机红外抑制器弯曲混合管引射掺混效 果试脸…     

新中国航空工业大事记(之二)

１９７７年１月８日．０１１基地的歼－６甲飞机设计定型，转入批生产。１月２４日，直－６直升机及其发动机设计定型。７月，哈尔滨飞机厂自行设计的运－１１型飞机设计定型并投入小批量生产。８月，空军组织力量研制轰－６型飞机机载自动领航轰炸系统，经反复试飞、改进后设计定型并装备部队。１２月５日，吕东任第三机械工业部部长。１９７８年１月１１日．由航空仪表及自动器设计研究所研制的中国第一套机载惯性导航系统首飞成功。１月１２日，“长空”１号无人驾驶飞机在南京航空学院研制生产。２月２７日命名为无人驾驶－５型靶机（靶…     

直十一警用型直升机首飞成功

10月15日，直十一警用型直升机在江西景德镇成功实现首飞。直十一警用型直升机的成功首飞是我国直十一型直升机改进型工作取得的又一重大进展，标志着我国在直升机产业化、系列化发展道路上又迈出了坚实的一步，对于进一步拓展直十一型直升机的应用领域、提高国际竞争力具有十分重要的意义。     

新机纵横

10月15日,直十一警用型直升机在江西景德镇成功实现首飞。直十一警用型直升机的成功首飞是我国直十一型直升机改进型工作取得的又一重大进展,标志着我国在直升机产业化、系列化发展道路上又迈出了坚实的一步,对于进一步拓展直十一型直升机的应用领域、提高国际竞争力具有十分重要的意义。直十一警用型直升机是由六O二所、昌河飞机工业(集团)公司厂自筹资金,在国产直十一MB1型直升机平台的基础上改进研制的一种轻型警用直升机,通过增装机枪、电动绞车、扬声器、搜索灯、红外望远镜、后视镜、速降吊具、昼夜观瞄和电缆切割器等装置,大大提高…     

中国直升机

2006年10月16日,中国直升机工业迎来了50周年大庆。回顾过去,可以看到中国直升机工业50年的历史是一部自强不息、迎难而上的创业史,是直升机领域全体人员不甘落后、激情进取的奋斗史。1956年10月16日,国家决定引进前苏联米-4直升机生产专利制造直5直升机,从此揭开了中国直升机工业发展的序幕。50年来,中国直升机工业作为战略性产业,随着共和国前进的步伐不断发展壮大。历经701、直6、直7、直8、直9、直11,我国先后研制生产了30多种型号共800多架的直升机,并参与EC120、S92、CA109等国际机型的研制,通过风险合作方式,研制直15型直升机,发展…     

第三届全国直升机年会

中国航空学会第三届全国直升机年会于1987年11月16日～21日在广东珠海召开。会议代表来自空军、海军、民航及航空工业部系统所属厂、所、院校及使用部门共32个单位71人。会议收到论文61篇,大会报告5篇,分组报告29篇,会议出版了精装文集一册。这次会议的中心议题是关于直升机的使用问题,会上民航广州直升机公司叶观维报告了直升机在我国民     

某型机气动设计与改进改型

通过对某型机的气动设计分析,表明了气动设计不仅在新机研制中占有十分重要的地位,就是在以后的改进改型中也是不可臾缺的。对定型(或鉴定)后的直升机进行改进改型是直升机发展的重要途径,尤其是气动设计方面的更改,在充分利用直升机新技术的条件下,可以做到改动小、收益大和见效快的效果。     

新机纵横

直十一武装直升机地面试验顺利完成由中国直升机设计研究院、昌河飞机工业(集团)公司、中航技总公司、中国直升机公司等4家单位联合研制的直十一武装直升机机弹相容地面试验和地面共振试验相继顺利完成。至此,直十一武装直升机地面试验全部顺利完成,可以转入科研调整试飞。机弹相容试验包括结构相容和系统相容,分别验证导弹发射对机身结构和系统的影响。直十一武装直升机机弹相容地面试验的顺利完成,为直十一武装直升机空中靶试和技术鉴定奠定了技术基础。A380首飞成功4月27日,首架A380客机在位于法国图卢兹郊区的布拉尼亚克国际机场顺利起…     

直升机史话(长篇连载之八)

第二十二回勤探索“延安号”发展勇实践 701机升空上面几回叙述了世界上第三代直升机的研制和发展情况。从这一回开始,简要介绍一下我国早期直升机研制情况。我国直升机工业的建立应当从1958年仿制苏联的米-4(即直五)开始的。1958年12月直五首飞成功,1959年12月定型     

直9系列直升机机载数据传输电缆布线优化分析

直9系列直升机是在法国海豚直升机国产化基础上改进改型形成的快速轻型多用途双发直升机,已生产了十余个型别,是国产直升机的主要机种。经过改型后的直9系列直升机安装了更多的先进机载电子设备和任务设备,设备的信号传输依赖于机载数据传输电缆,数据传输电缆之间的电磁干扰会导致设备不能发挥正常功能,影响了直升机的安全运行和能力发挥。通过对直9系列直升机机载数据传输电缆的仿真分析计算,得到了电缆回路之间的距离、屏蔽层厚度、布线方式与电磁耦合之间的关系。为同类的直升机/飞机的机载数据传输电缆优化布线及电磁兼容设计提供一定参考依据。     

昌河飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司隶属于中国航空工业集团公司,是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多种型号直升机和航空零部件转包生产的能力。近年来,昌飞公司以科技创新、管理创新、机制创新为动力,着力推进直升机产业结构优化升级。公司目前已形成1～14t级共9个平台23个型号的产品格局。主要产品有直8型系列直升机、直11型系列直升机及国际合作项目S92型直     

直升机结构动特性建模技术研究

在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计，准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术，本文以直11型直升机为研究对象，对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究，采用从部件到全机建模的研究策略，把整个机体分成尾段，舱门，机身段，分别进行有限元建模，动特性试验，相关分析，模型修改技术和建模准则的研究，在此基础上，对部件连接界面建模分析，组建修改后的各部件模型，建立全机动特性分析模型，通过对直11型机全机动力学建模，试验相关分析与模型修改，大大增强了分析模型的预测能力，达到了40Hz以内的频率误差小于11％的预测精度，突破了对直升机复杂结构建模关键技术，建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则，在直11型机动特性设计中取得了成功。     

直-8运输型直升机通风加温系统性能试飞

本文比较详细地介绍了直-8运输型直升机通风加温系统性能验证试飞情况。文中给出了主要试飞数据并对其进行了分析。试飞结果表明:直-8机通风加温系统性能满足设计要求,工作可靠。试飞、测试和数据处理方法可供其它直升机通风加温系统试飞时参考。     

李家云副总设计师

目前,直升机在民用领域的应用越来越广,作为中航工业直升机所副总设计师,请您谈谈在通用航空领域,中航直升机所将开发哪些新型民用直升机型号? 李家云:中国直升机行业在研制军用直升机满足国防建设的同时,也在积极开发民用直升机,直9、直11两型直升机先后取得中国民航型号合格证,由于方方面面的原因,占据国内民用直升机市场份额较小.