洲际弹道导弹的水下部署

使用固体推进剂的北极星导弹及其核潜艇运载系统,很可能是第二次世界大战后最富有创新精神的武器。其中高能固体推进剂、惯性制导平台及紧凑型核反应堆是关键性的技术。德国及其盟国的专家们在第一次世界大战之后及第二次世界大战之间研制了不依赖水面支援的潜艇。德国搞的过氧化氢(H_2O_2)动力潜艇沃尔特号是最为灵巧的。但是像他们的喷气飞机和两级洲际导弹一样,因为研制和生产得太迟了,因而未能影响第二次世界大战的结局。     

“铁十字”的天空——德国空军二战期间迷彩涂装

在第二次世界大战期间，纳粹德国空军对战争的发展和战争的结果起着不可估量的作用，它的战术思想、作战手段甚至至今还有不少值得借鉴的东西，对于二战德国空军有许多爱好者非常感兴趣，尤其是他的迷彩涂装很有特点，纵观历史上的各国军用飞机的迷彩涂装，二战德国的飞机迷彩可以算得上是“独树一帜”，德军飞机迷彩的发展也经历了一个逐渐改进、更新的过程。     

21世纪:隐身武器满天飞

“保存自己,消灭敌人”是古今中外军事家、兵器专家及三军将士共同遵循的军事法则。自古以来,人们就在冥思苦想寻求“障眼法”、“烟幕弹”、“迷彩术”和“隐身术”。随着飞机、雷达等技术的发展及其军事应用,早在第二次世界大战期间,德国人就用雷达吸波涂料涂覆在飞机机翼前缘和雷达的通气管升降装置上。从此,拉开了隐身技术发展的序幕。 美国隐身飞机三代同堂 隐身武器中发展最早、技术最成熟。已经用于实战的是美国的隐身飞机。从60年代以来美国人应用隐身技     

台湾地区海军反潜能力透析

反潜作战是当今世界最为复杂，也是令所有国家，包括军事强国深感头痛的一大难题。第二次世界大战中，为对付潜艇，同盟国专门建造了5500艘反潜舰只和大量的反潜飞机。在大西洋战场，英、美等国平均用25艘舰艇和100架飞机对付一艘德国潜艇，以100名士兵对付一名德国潜艇艇员。     

30年代——航空技术发展的黄金时代

纵观30年代,航空技术取得了显著的进展。不仅对第二次世界大战产生了巨大的影响,还远及二战之后。这其中包括了涡轮喷气发动机,新型伸缩式起落架、常速全推力变距螺旋桨、翼/桨除冰系统、自动驾驶仪、全金属应力蒙皮结构和大推力发动机等各种先进技术的出现和进展。 1933年世界上第一种现代意义上的商用飞机B-247型飞机投入使用,它采用了当时最先进的全金属设计,装备有推力强大的星形发动机、常速变距螺旋桨,伸缩式起落架等,可以乘座10名旅客。 紧接着,道格拉斯公司的DC-1、DC-2又相继问世,它们比B-247更大、更快,载     

为什么要这样了结自己？

日本《产经新闻》2009年11月28日报道说，为防止自杀现象蔓延，日本政府的“紧急战略小组”制定了“百日防自杀行动计划”，准备在100天里集中力量进行相关的调查和预防工作。     

基于舵面配平的飞机续航飞行航迹优化方法

舵面偏转除了能够提供保证飞机稳定飞行的配平力矩,还将改变飞机的升阻比,从而影响其续航性能。在基于飞机质点假设的传统航迹优化方法的基础上,研究了飞机的升阻特性对其续航性能的影响:在上升段、巡航段及下降段前期增大升阻比,在下降段后期减小升阻比,有利于提高飞机的续航性能;提出了基于舵面配平的续航飞行航迹优化方法,以获得更接近于发挥飞机实际潜力的最优航迹与最大航程。对于多操纵面布局飞机,通过该方法能够确定其最优舵面组合配平规律。算例飞机的优化结果表明:相比单一舵面配平,最优舵面组合配平能够使算例飞机的总航程最大提高7.5%。      

里齐遭遇“猫人”

猫人与机器人在第二次世界大战中，沃尔特·马里诺·里齐是一位飞机修理工兼意大利和法国空军的口译者。后来他担任意大利博尔扎诺地区一家汽车公司的销售代表，他的活动范围包括南蒂罗尔州的白云石山区。１９６８年７月的一个午夜，里齐在与他的一位荷兰女朋友在圣卡先诺度过了黄昏后，驾车出发经由加德纳和塞拉大道打算到坎皮塔洛去，在那儿，他的姑母经营着一家体育运动宾馆。他打算在那儿过夜。“天气并不好，我几乎看到天空里有一颗星，”里齐在他于１９８０年送给卢·津斯塔格的英文译本的报告中这样开头写道，“那儿经常有浓雾，我已…     

利于减少配平损失的太阳能飞机构型设计

针对具有静稳定性的太阳能飞机一般采用尾翼配平造成气动配平损失的问题,提出了一种“T”构型太阳能飞机。概述该太阳能飞机的总体构型,分析该构型飞机巡航状态下降低重心的自配平原理,建立能量平衡和质量分析模型,给出适合于该构型太阳能飞机的概念设计方法,并优化构型设计参数。结果表明,“T”构型太阳能飞机不仅具有静稳定性,还降低了配平损失。在巡航状态下,“T”构型太阳能飞机单位面积平飞需用功率比常规构型太阳能飞机减少了6.2%,具有明显的应用效果。      

飞机结构耐久性/损伤容限综合设计与分析

飞机结构单独采用耐久性设计或者单独采用损伤容限设计都会影响飞机结构的最优化设计.针对此问题,在现有的飞机结构耐久性和损伤容限分析方法基础上提出了飞机结构耐久性／损伤容限综合设计与分析方法并建立了分析流程图.在保证结构安全和经济维修的前题下,提出了以飞机结构重量和检修一体化作为飞机结构优化设计的指标.该方法可用于新研飞机的设计和现役飞机寿命的可靠性评定分析,具有实用价值.      

适应未来大型飞机的水泥混凝土道面设计方法

现行水泥混凝土道面设计规范,采用"设计飞机"按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成"设计飞机"的作用次数,并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布,实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布.未来大型飞机的起落架更加复杂,各型飞机对道面的累积疲劳损伤峰值不在同一位置,采用"设计飞机"换算的方法日益暴露出不足.按轮迹服从正态分布采用覆盖通行率计算覆盖作用次数,用累积疲劳损伤替代了"设计飞机"在交通量换算中的作用,直接计算各型飞机对道面结构总的累积疲劳损伤,探讨了基于累积疲劳损伤的道面设计方法.实例分析表明:采用累计疲劳损伤作为设计指标的道面设计方法计算结果更精确,更适合未来大型飞机复杂起落架作用下的水泥混凝土道面设计.      

机场的安全辅助设备

大型飞机如商业喷气运输班机会产生强大的尾流或涡系,这能危及紧随在其后面的小型飞机。为此,联邦航空局要求进跑道的大小飞机之间间隔8公里远,以容得时间消散涡系。这限制了着陆操作(特别是忙碌的航空站)。而且造成机场拥挤。为了减少飞机之间的间隔要求同时又要确保轻型飞机的安全,美国运输部正在研究飞机尾流的特性。目前,一个有用的副产品     

雷达散射截面对飞机生存力的影响

飞机的雷达散射截面(RCS)是影响飞机生存力的重要因素之一.建立了飞机对由预警雷达、截击机和地空导弹组成的现代化空防系统的生存概率的计算方法.其中包括发现概率、击中概率和击毁概率的计算.在计算发现概率时,考虑了天线方向图传播因子和大气损耗的影响;在计算击中概率时,考虑了信噪比对脱靶距离的影响.通过计算,分析飞机的RCS对生存力的影响.研究结果表明,减缩飞机的RCS不仅可以显著降低飞机被探测的概率,而且还可以缩短截击机和地空导弹对飞机的最远拦截距离.为提高飞机的生存力必须降低飞机的RCS.     

飞翼布局飞机侧风起降特性

飞翼布局飞机的动态特性与常规飞机相差较大,在侧风起降过程中呈现出新的运动特性。对侧风起降过程中飞翼布局飞机的配平特性与响应特性进行了计算与分析,掌握了其区别于常规飞机的特点,侧风对飞翼布局飞机起降安全影响最严重为侧翻效应;结合新型操纵舵面的操纵特性与使用特性,对飞翼布局飞机起降阶段的效能需求开展了分析;通过对常用的侧风操纵策略进行了仿真计算与对比分析,提出了适用于飞翼布局飞机的侧风起降操纵策略。     

目击实录

不存在的“飞机”　美国《芝加哥太阳报》披露了一条令科学家啼笑皆非的消息：芝加哥国际机场附近空域发现“幽灵”飞机 !　没有人知道这些“幽灵”飞机到底是什么玩意。调查报告说，不知是什么原因，一些根本不存在的飞机或者在很远地方飞行的飞机的雷达图像，会突然出现在奥哈尔机场的雷达屏幕上。有好几次，空中交通管制人员不得不命令正常起降的航班做突然且危险的规避动作，以避免与“飞机”相撞。但事后查明，那架“飞机”根本不存在 !管制人员还同时发现，部分民航飞机已经接近机场，经无线电联系却回答说他在很远的地方正常飞行。专…     

一年成军 旗开得胜——人民空军地空导弹力量早期发展与作战回顾（三）

地空导弹是在第二次世界大战巾出现的一种新式防空武器系统。20世纪50年代初期，美、苏、英和瑞士等国，利用德国在第二次世界大战末期研制这种武器系统的技术原理，先后研制成了各自不同形式的地空导弹武器系统，并相继装备了部队。在研制试验和部队实弹训练中，证明这是一种命中精度高、杀伤威力大的武器系统，只是还没有用于实战检验。     

飞机构型控制技术初探

为了对现代飞机制造业中存在的复杂飞机构型进行有效地管理,解决产品数据管理中所遇到的构型控制难题,分析了现代飞机制造的特点以及对当今飞机制造业提出的问题,强调了构型控制技术的重要性.在明确了构型控制技术一些主要相关概念的基础上,借鉴波音公司实施构型控制技术的经验,针对中国飞机制造业的现状和未来发展,指出了飞机构型控制技术的4个关键内容,阐明了为实现飞机构型控制技术目前应开展的工作.     

飞机起落架系统动力学建模与仿真

飞机地面滑跑时通过起落架系统与地面相互作用,由于作用于飞机的力和 力矩的变化,起落架将产生一定的缓冲,从而导致飞机滑跑过程中姿态角的改变.为了研究 飞机地面滑跑特性,考虑到滑跑过程中飞机姿态和转动的影响,建立了飞机起落架系统的轮 胎模型、空气油液缓冲模型、起落架走步模型和主机轮刹车装置模型.将建立的起落架系统 模型应用到飞机滑跑的六自由度模型中,分别在防滑刹车和前轮操纵两种情况下进行仿真验 证.结果表明,所建立的起落架系统模型是正确的,为进一步研究飞机地面滑跑特性奠定了基 础.