涡喷发动机外场监测分析仪的设计

针对发动机试车测试仪表精度低、测试参数少的问题，利用计算机自动测量技术，对某型发动机的试车性能进行了监控设计。这不仅提高了测试精度、拓宽了测量检查范围，而且为地勤人员分析、判断发动机故障提供了更加全面、精确、可靠的技术数据。     

某型涡扇发动机试车台测试系统研制

结合某型高推重比涡扇发动机试车合测试系统的研制,介绍了该系统的技术指标、数据采集技术、显示技术和试车仿真原理。为提高系统测量精度和使用性能,提出并应用了测量参数非线性修正、多模式显示、实时发动机参数整理等技术。     

发动机台架点的自动化测量

针对外场测量台荼量大、准确度低的问题，进行了分析研究，将单片机技术引入到发动机检测领域，实现了发动机台架点的自动化测量，大大减以了试车工作人员的测试工作量，提高了台架点测试精度，具有重要的军事价值。     

涡喷发动机试车原位监测软件设计

通过对多种型号发动机的参数传感器的分析，研制开发了用于外场试车的发动机试车原位监测仪器及配套软件。利用计算机进行数据采集和处理，提高了发动机参数测试精度，可实时监视发动机各个工作状态的性能参数是否正常，提高了发动机故障分析和诊断效率，具有较高的使用价值。     

CAT技术在活塞式发动机测试中的应用

在教学训练、森林防护、航空摄影、气象探测等通用航空领域,小型飞机用途越来越广泛,而这些飞机大部分装的是活塞式发动机.航空活塞式发动机定期维修后需要进行性能测试.目前,在活塞式发动机的试车时,国内外的发动机生产厂家以及维修厂家,均采用精度不高的机械指针式模拟仪表.试车人员通过眼看、手记的方式完成数据采集工作,再根据所记参数计算发动机标准转速和实际功率,以此来判断发动机性能.这种方式存在以下缺点.     

STW试验通信卫星远地点发动机飞行实验

本文对STW试验通信卫星远地点发动机的设计及飞行前后的测试参数做了较全面的介绍,叙述了发动机在飞行过程中的事故预想与对策;计算出了发动机的实际飞行总冲偏差,并与地面试车数据作了比较,验证了发动机地面试车所测总冲精度的正确性。      

通用航空活塞发动机台架试车CAT系统设计与优化

利用计算机技术和现代测试技术设计开发一套CAT测试与控制软件,在控制论、系统仿真、试验设计、数据库和专家系统等方面对航空活塞发动机性能台架试车过程进行监测和控制,提高试车的准确性、可靠性和有效性,缩短试车周期,提高试车效率并降低试车成本。经实际使用验证,该系统运行可靠,发动机试车后性能符合规定。     

固体火箭发动机0.5%高精度测试系统研制

本文论述了固体火箭发动机0.5%高精度测试系统的设计原则、结构特点和精度分析方法.经长期静态调试和发动机试车考核,航天部正式鉴定,认可系统设计合理,工作运行稳定可靠,稳态推力静标精度达到0.2%,原位校准力值精度达到0.05%,推力相对总不确定度优于0.3%,三年长期稳定性达到0.01%.文中所述机电系统一综合设计思想,AD-1精密数据放大器、模拟信号发生器的研制和应用,人机对话等编程方法的巧妙配合,为建稳定立可靠的高精度测试系统提供了借鉴.     

航空发动机试车台噪声环境测试研究

航空发动机试车台噪声控制是试车台设计的关键技术之一,如何针对现有典型试车台开展噪声环境测试和评估,是航空发动机试车台噪声环境研究的一项重要内容,是设计和评估高品质试车台的重要技术手段。在我国典型试车台上,针对大涵道比涡扇发动机开展噪声测试和综合分析,分别完成了发动机噪声源特性分析、进排气塔消声和隔声分析、周围环境噪声分析等,并对试车台降噪设计关键问题进行了探讨,对今后试车台的降噪设计具有重要借鉴意义。     

M6800微处理机数据采集和处理系统在发动机试车台上的应用

去年初,我们接受了××厂发动机试车测试任务,根据任务的技术要求,我们采用了微处理机方案,用M6800微处理机模板组成测试系统;在发动机试车时,测试系统以汇编程序规定的格式依次对各测量点进行采样,同时把采到的模拟量进行放大和转换成数字量,存放在随机存貯器中;试车结束后,调用BASIC高级处理程序进行数据处理,并把处理的结果按规定的格式打印制表输出。