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分析了载荷冲击试验的现状, 对几种常用的载荷冲击试验方法的特点和局
限性作了简要说明。着重介绍了一种基于火炮发射原理、以火药燃烧为动力、依托火箭
橇试验设施实现、低峰值、长持续时间的载荷冲击试验方法,阐述了试验原理,简要说
明了试验系统的构成和各部分的功能,并使用模拟仿真的方法,对载荷冲击结果进行预
示,然后以某型试验为例,对影响峰值和持续时间的因素进行分析和控制,对载荷冲击
曲线进行了比较和说明,最后对此种试验方法的应用前景和后续研究方向进行了描述。 相似文献
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火箭橇试验滑轨的发展与展望 总被引:6,自引:0,他引:6
本文主要阐释火箭橇滑轨的用途、配套设施、试验方法和试验内容,介绍国内外滑轨建设状况及试验范围拓展情况,对我国火箭橇滑轨试验的未来发展提出建议。 相似文献
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为了解决火箭橇刹车系统工作时的非稳态特性在流场分析中难以采用相对
运动理论及迎风阻力的算法问题,采用Fluent 动网格技术对缆绳水刹车以及戽斗水刹车
进行了非稳态工况仿真计算研究,得到了缆绳水刹车的刹车力特性曲线以及戽斗水刹车
的刹车力随时间变化曲线,缆绳刹车仿真结果与理论解析结果进行了对比吻合较好。戽
斗水刹车进行了仿真和试验值对比, 结果表明水戽斗在750m/s 速度下仿实误差为
3.92%,在590m/s 时仿实误差为6.01%,该计算为火箭橇刹车工程设计提供了算法参考。 相似文献
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火箭橇系统是一种以火箭发动机为动力沿地面固定轨道高速飞行的地面试
验设备,在试验过程中,其外界激励复杂,所提供的力学环境条件较为恶劣,因此在试
验前对火箭橇结构系统进行动力学分析在火箭橇结构设计中是必不可少的。主要针对某
火箭橇减振结构平台进行动力学分析, 利用ANSYS 的动力响应分析系统对典型火箭橇
减振结构系统进行模态分析、谐响应分析、瞬态响应分析以及谱分析的仿真分析,并与
实验室结果进行了对比分析。通过以上分析可以解决火箭橇减振设计中的振动分析问
题,并对结构的减振设计提供依据。 相似文献
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XB火箭橇试验滑轨的直线度评估 总被引:5,自引:0,他引:5
杨兴邦 《航空精密制造技术》1999,35(5)
介绍了我国XB火箭橇试验滑轨参照美国霍洛曼滑轨有关技术指标进行评估的情况,并给出测量结果.测量结果表明,XB滑轨轨道的直线度具有世界一流水平. 相似文献
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无人机碰撞民用飞机关键部位损伤程度的研究是民航领域关注的新型热点问题。本文首次提出采用 火箭橇试验评估无人机碰撞民用飞机的安全性。通过对碰撞速度、碰撞位置、无人机姿态、参数测量等进行研 究,设计碰撞技术方案,论述火箭橇的设计、弹道控制设计、强度校核和测试方案,并进行试验验证和仿真计算。 结果表明:本文设计的火箭橇碰撞试验方案是可行的,实现了单一弹道上的连续多点碰撞及多视角、全覆盖、高 稳定的全过程记录;可为后续开展同类碰撞试验提供必要的技术参考,所开展的多发次碰撞试验也为无人机碰 撞民用飞机的安全性评估提供了有效的试验数据。 相似文献
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本文提出一种摩擦力和速度的连续关系式,并把非连续、非线性的方程包括在这个关系式中,解出各种情况的法向反力。 相似文献
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为系统性分析火箭橇在轨动力特性,采用三维Eluer-Bernouli梁单元对火箭橇系统进行离散,通过重构生成长程不平顺轨建立考虑轨道不平顺及滑靴磨损的靴轨非线性接触力模型,由Newmark-β结合Newton-Raphson局部迭代求解非线性动力学方程获得火箭橇在轨动力特性数值解,并通过试验验证,计算结果表明:马赫数为2的速度下火箭橇质心竖向过载峰值约为2 700g;火箭橇在轨占空比与航向速度成正比,马赫数为2的速度下竖向火箭橇在轨占空比为16%;高速段滑靴磨损量占全弹道磨损量的84%,靴轨单次接触磨损量与航向速度3次方成正比。 相似文献
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弹用涡轮喷气发动机火箭橇试验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
为了研究弹用涡轮喷气发动机动态启动加速过程,开展了发动机火箭橇试验研究。通过火箭橇试验,可掌握导弹发射条件下弹用涡轮喷气发动机启动加速特征,暴露发动机在启动加速方面的设计缺陷。火箭橇试验能够真实的模拟导弹发射条件,它对于弹用涡轮喷气发动机研究具有十分重要的意义。 相似文献
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通过紧耦合方法对超声速流动与结构温度场进行耦合计算。首先介绍了超
声速气动加热的基本理论,其次利用Fluent 软件对初步设计的双头导引头火箭橇进行气
动加热仿真分析,建立了流体-热耦合的仿真分析方法,得出不同时刻导引头与陪试品
表面对应点的表面温度在逐渐升高,但是增长幅度在逐渐减小,两者具有相同的变化趋
势; 不同时刻导引头与陪试品表面对应点的热流具有相同的变化趋势,是逐渐下降的。
对以后在双头导引头火箭橇试验中,映射、推导导引头表面的温度具有重要的指导意义。 相似文献
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通过摩擦补偿的分析提出了一种基于非线性摩擦模型参数观测器的自适应摩擦补偿方法,从工程实用角度出发采用的是库仑加粘滞的摩擦模型,设计了两个观测器实现对库仑摩擦系数和粘滞摩擦系数的估计,并用MATLAB软件对转台工作状态进行了仿真,结果表明此观测器有良好的自适应补偿性能。 相似文献
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采用摩擦磨损试验机研究不同滑动距离下的SiC颗粒增强铝基复合材料( SiC体积含量为9%)的摩擦磨损性能。在载荷45 N(5 MPa)、转速200 r/min、转动距离分别为5000 r、10000 r以及20000 r条件下,进行连续干滑动摩擦实验。结果表明:在长程连续干滑动下,其摩擦系数变化可分为磨合区、缓慢上升区、加速上升区3个阶段;随着摩擦距离的增加,基体表面的温度急剧升高,进而发生黏着磨损,产生塑性流变区,多种摩擦方式并存使得该条件下摩擦系数与磨损量均增加。 相似文献