苦寒而来自然香——写在太原空管中心成立五周年之际

"太原空管中心成立五年共安全保障各类飞行55万余架次,实现年保障能力15万架次,日飞行保障400余架次"。这些数字,相较于民航空管行业的大发展似乎有些微不足道。然而,对于太原空管中心的人来说,这个成绩让他们心中倍感香甜。因为,经历了艰苦过程的人,才能真正体会个中甘甜。     

民航呼和浩特空中交通管理中心

民航呼和浩特空中交通管理中心（简称呼和浩特空管中心）成立于2001年12月28日,现有职工222人,90%以上为大专以上文化程度。     

提高管制员培养效率促进空管持续发展——高速增长形势下空管管制员培训探讨

进入21世纪以来,我国民用航空事业仍然保持快速发展的势头,航空运输周转量增长迅猛,航线网络密度增加,飞行流量与日俱增。以上海区管中心为例,据统计2010年飞行量已达138万余架次,日均3622架次,较去年同比增长66.6%,在上海世博会期间,区管中心更是创造了日保障3804架次的历史新高。空管正面临着航空运输急剧增长,空域运行环境急需改善、安全管理体系有待健全、管制员队伍结构低龄     

呼和浩特空管中心举行新塔台开工奠基仪式

10月10日，呼和浩特空管中心举行新塔台开工奠基仪式。作为呼和浩特空管扩建工程的配套工程，新塔台将成为呼和浩特白塔机场新的标志性建筑。呼和浩特空管扩建工程于2004年7月由民航总局批准立项，总投资4253万，建筑高度为70米，今年建设基础工程，明年进行主体施工，新塔台计划2007年8月15日交付使用。     

北大西洋区域运行介绍

北大西洋两岸连接的是世界最发达的两个区域：北美洲和欧洲。来往与两大洲的航班总量自然也与日俱增。1997年穿越洋区空域的航空器已超过30万架次：2004年超过了37万架次：2007年大约为42．5万架次。而且每年还以5％～10％的速度递增。     

精心组织 妥善实施——记西安进近划分扇区方案制定前后

随着西部大开发战略的实施,西部民航事业的蓬勃发展,西安咸阳国际机场作为西部的枢纽机场,近几年航班起降架次以平均每年16%的增长率持续增长,年总起降架次早已突破10万架次,日起降架次     

《民航航班正常统计办法》即将实施

近几年,随着我国民航事业的不断发展,民航运输飞行量快速增长,航班总量从2003年的89.6万架次上升到2007年的162万架次,年平均增长率超过15%,而因为各种原因造成的航班延误,却给广大出行者     

加强民航空管人员培训工作

2003年，我国空管保障架次达到555万，2004年，北京、上海、广州等枢纽机场的日起降架次在900左右，首都机场日起降高峰达995架次，位于亚洲前列。飞行量的增长与空管保障能力之间的矛盾日益突出，一些新矛盾、新问题以及与空管有关的边缘学科随之涌现，强化专业技术培训以提高空管人员素质是解决此类问题的基础。     

改进机场容量之我见

新机场的建设使航空运输系统容量获得最大限度的增加，在大型中心城市建设两个或多个机场并合理分配流量至各个机场，可以减轻单个机场的运行压力，使这个城市的航空运输周转量得到一个质的提高。如上海1997年虹桥机场年起落11．3万架次，到2002年虹桥机场与浦东机场起落架次分别为11．8万架     

空中交通排队辅助决策系统（AMAN/DMAN）

一、概述1.民航运输业持续快速发展近年来,随着国民经济的高速增长,中国民航运输业的市场需求不断扩大,民航运输量始终保持很高的增长率在发展。根据民航总局公布的统计结果,2005年全国通航机场共保障飞机起降架次为305.7万架次,比上年增长     

以创新保障安全——记郑州空管中心区域管制室

民航郑州空管中心所辖管制空域范围南北约480公里，东西约600多公里，我国最为繁忙的京广航路以及数十条航路、航线在该区域通过，区域内飞机流量每日在450架次左右，该区域内的飞行管制工作主要由平均年龄27．8岁的民航郑州空管中心区域管制室承担。该管制室从2000年-2903年保障飞行超过52万架     

青岛空管站实施雷达管制准备工作全面启动

目前，青岛空管站日保障起降已超过252架次，小时高峰达27架次以上，已远远超过原规定每小时20架次的流量限制，在全国重点机场日均起降架次排名第11位，华东地区第3位；区域管制日保障架次已经超过687架次；随着青岛经济的发展和2008年奥运会的临近，青岛机场航班量在不断攀高。为确保空管安全，提高飞行流量，改雷达监视下的程序管制为雷达管制势在必行。该站将此作为年内安全业务建设的重中之重。8月初正式启动实施雷达管制准备工作，成立领导小组，制定详备方案，相关工作力争在年底前完成。     

这里的党旗正红——西安管制中心塔台、进近管制室全体党员在工作中体现先进性纪实

从8月4日至今，刚刚成立的民航西北空管局进近管制室安全运行整整一个月，共保障各类飞行10141架次。这一个月的30天，是对民航西安区域空中交通管制系统的一次考验，是对西安管制中心全体干部职工的考验，更是对中心全体党员党性、意志、品质、能力和先进性的考验。     

十载风雨兼程，十载连报平安

十年来，东北空管局共保障各类飞行221万余架次；保证设备正常运行2288余万小时，承转电报2亿3千余万份；发布航路、本场气象实况预报11.5万份，平均预报准确率85.3%；     

浅谈九寨黄龙机场管制工作

九寨黄龙机场依托国家名胜风景区九寨沟和黄龙丰富的旅游资源,成为西南地区吞吐量最大的支线机场之一。2007年9月17日安全起降82架次,旅客吞吐量突破1万人次,这是自2003年9月28     

民航局空管局运行中心圆满完成两会代表委员乘机空管保障工作

第十一届全国人民代表大会第三次会议和政协第十一届全国委员会第三次会议已胜利闭幕。民航局空管局运行管理中心3月1日至17日,共保障两会代表委员航班共843班,其中空军专机35架次,民航包机50架次,圆满完成了两会代表接送空管保障工作。     

托木尔峰下的空管人——阿克苏空管站2009年工作侧记

“2009年,阿克苏空管站共保障各类飞行9457架次,较2008年同比增长262％,其中,塔台保障4178架次,区域保障4279架次。”这看似平常的一组数据,对只有正式职工25人、保障设备落后、位处新疆天山南麓、托木尔峰下的阿克苏空管站来说,却是有史以来空管运行保障的最高纪录。     

三亚空管站措施得力 确保航班安全进出

春节黄金周2月18日至24日期间，进出三亚的各类飞行共有1524架次，其中正常航班819架次，加班527架次，包机105架次。与去年春节黄金周相比，航班量增长了32．4％。今年春节黄金周，凤凰机场航班量创机场开航以来的多项新高，其中黄金周日航班量首次突破了200架次；日航班量最高达到了237架次；每小时高峰量达到了28架次；每日平均航班达到了218架次；每日最低航班量为200架次，而去年的日最高航班量为183架次。三亚空管站完成了各项安全保障任务，实现了“安全、秩序、质量、效益”四统一的目标。[第一段]     

军民航携手共创和谐空管 圆满完成奥运保障任务

举世瞩目的2008年北京奥运会圆满落下了帏幕。在这场前所未有的奥运空管保障工作期间,兰州管制区军民航空管系统坚决贯彻胡锦涛总书记作出的“周密细致,安全顺畅,万无一失”的重要指示,在上级业务部门的指导帮助下,加强组织领导,严密实施管制,精心指挥调配,密切协调配合,圆满完成了奥运空管保障任务,确保了兰州管制区军民航飞行安全。从7月20日至9月20日,民航共保障各类航班24778架次,涉奥航班159架次,其中专机43架次,包机98架次,重要飞行18架次,正确处置飞行特情1架次。     

第十七届高交会无人系统展分会场 中国(深圳)国际无人系统技术成果交易展览会掠影

<正>王者之姿搏击长空八万里,龙腾万丈铸就无人系统展。第十七届高交会无人系统展分会场——中国(深圳)国际无人系统技术成果交易展览会于2015年11月17—20日在深圳市龙岗大运中心举行。与会专业观众超过3万余人(不含普通市民及科普学生),参展单位110余家(来自航空、航天、兵器、电子等军工集团及全国参展企业),其中48家参与飞行展演150余架次。100位来自全国公安系统的飞控手在"易瓦特杯——首