庞巴迪公务机家族新成员--"环球"5000喷气公务机

庞巴迪公司今年１０月底 公布了一种最新型喷气公务机──“环球”５０００，这也是该公司在近１２年中研制的第１２种新机型。 它是一种比该公司的“环球快车”公务机尺寸略小的高速洲际公务喷气飞机。它的研制和投放市场不仅对目前已经占领了这一级别公务机市场的湾流公司的“湾流”ＩＶＳＰ和达索公司“隼”９００ＥＸ公务机构成一定的竞争态势，还将为今天的超大型喷气公务机市场领域建立一个全新的标准。 “环球”５０００能够在装载８名旅客和３名机组人员的情况下，以ＭＯ．８５的飞行速度不经停地从北美中部地区飞至欧洲大陆，反之…     

航空运输

“环球快车”取得FAA适航证1998年11月13日,FAA为庞巴迪宇航公司的超远程“环球快车”喷气公务机颁发了适航合格证,它标志着该机已达到其设计标准。“环球快车”是目前通过FAA最新的包括FAR25到25－97修正案唯一的飞机。首架“环球庞巴迪在亚洲保持良好发展势头尽管目前亚洲地区的经济衰退,但庞巴迪宇航公司在这一地区的公务机销售仍呈良好的增长势头。今年庞巴迪公司在这一地区售出7架新公务机和1架旧的“挑战者”喷气机,与去年的销售业绩类似。售出的新飞机有新一代的“挑战者”604宽体公务机、里尔31A和最近刚刚宣布的庞巴迪跨…     

简讯(二)

“环球快车”被日本民用航空局选中“GlobalExpress”SelectedbyJCAB日本民用航空局（JCAB）在众多竞争者中选用“环球快车”作为机场跑道检测和校验机，这是“环球快车”继被英国国防部选作机载火力圈外雷达（ASTOR）飞行平台之后，再次被政府机构选中、JCAB将于20001年接收飞机。此外，庞巴迪宇航公司的公务机和支线飞机在亚太地区的销售也处于领先地位。1999年11月初中国山东航空公司购买了5架CRJ200飞机，成为国内第一家购买庞巴迪飞机的支线航空公司。在此之前，长安航空公司于今年4月购买了3架“冲”8Q400涡奖飞机。10月日…     

航空航天技术与产品

庞巴迪拟推出“环球快车”定期航班机型庞巴迪公司正在进行把“环球快车”公务机用作定期航班型客机的可行性研究。这一设想虽处于萌芽状态，但研究工作已进行了几个月。庞巴迪公司的一名高级官员称他们的想法已得到许多潜在客户的认可，但还需要仔细研究其市场可行性。一些分析家确信，在今后几年将会出现新的市场趋势，导致航空公司提供小型专用公务舱或头等舱飞机服务。环球快车的定期航班型将用在二级机场的远程航线，按一排3座布局可搭乘12－16名商务乘客。“环球快车”是按远程公务喷气机取证，其主要的改型包括增强机翼和起落架以满…     

远程喷气公务机的市场竞争

邦巴迪尔公务机分公司(以下简称邦巴迪尔公司)正在设计的“全球快车”公务机与美国湾流航空航天公司(以下简称湾流公司)设计的“湾流”5,互为竞争对手,将争夺航程6500海里、单价约3500万美元的喷气公务飞机市场.据称,这个市场的收益至少100亿美元.市场争夺白热化湾流公司于1992年开始研制“湾流”4双发喷气公务机的后继机“湾流”5,并计划1996年11月交付首架;一年以后邦巴迪尔公司开始“全球快车”计划的预先设计     

简讯(八)

庞巴迪“环球快车”取得JAA适航性GlobalExpressCertifiedbyJAA1999年5月12日，庞巴迪宇航公司宣布其全新“环球快车”公务喷气机已从JAA取得型号合格证，这一关键适航证是1999年5月7日获得的。“环球快车”是首架得到JAA认可的超远程公务喷气机，也是此级别飞机中唯一专门设计满足最新远程公务旅行要求的飞机。为重点突出“环球快车”的可靠性，该机最近进行了为期1个月的环球旅行，飞机途径ZO个城市、累计飞行ilo飞。行小时，飞机的出勤和飞行可靠性均取得了可喜的成绩。－－＿。＿．预计“环球快车”将很快交付给其首家客户，到目…     

庞巴迪宇航的两种新型公务机,“全球快车”与里尔45

一、庞巴迪宇航“全球快车”远程高速公务飞机“全球快车”远程高速公务喷气飞机是庞巴迪宇航的于公司加空公司研制生产的。该飞机项目发起于1993年12月20日。参与研制工作的除了加拿大国内的公司外，还有来自3大洲6个国家的9家公司。首架飞机已于1996年8月26日出厂，并于同年10月13日成功地进行了首飞。“全球快车”飞机是为满足ZI世纪商界和政界领导人对航空运输工具日益增长的需求而设计的。市场调查表明，在本世纪末下世纪初，市场对远程公务飞机将显示出持续性需求，其需求量在550架至800架之间。1．“全球快车”是国际合作的产物庞巴…     

公务机市场竞争激烈

当大型飞机市场火爆之时，远程公务机市场风云又起。包括美国波音、湾流和加拿大庞巴迪公司在内的飞机制造商正在为争夺远程公务机的订单而明争暗斗。为在这一极有前景的市场占有一席之地，各公司都推出新的公务机机型。波音公司已与通用电器公司合资生产以B737机型为基础的远程公务机，湾流公司正在推销其湾流V公务机，而庞巴迪公司则希望在明年5月为其生产的“全球快车”公务机获得飞行许可证，该公司在波音公司兼并了麦道公司之后，已成为排在波音和空客公司之后的世界第三大民用飞机制造公司。这些公司研制的远程公务机均可不间断地从…     

美国"首相一号"飞机首次进入大陆民企

2005年1月29日,一架比奇“首相一号”公务机在杭州萧山机场轻盈地降落。这是杭州道远集团董事长裘德道新近从美国雷神公司购买的先进轻型喷气式公务机。这架飞机将委托海航集团下属的金鹿公务机公司执管。这架“首相一号”飞机是从美国雷神飞机公司所在的萨斯州生产基地起飞,经停阿拉斯加,俄罗斯,日本和韩国济州岛,在空中飞行18个小时     

英国的机载地面监视雷达系统飞机

英国将在2005年接收第一架生产型“机载火力圈外雷达”(ASTOR)系统飞机,届时它将成为继美国之后第二个拥有机载地面监视能力的国家。英国为其ASTOR系统载机选择的是“全球快车”喷气式公务机,从载机的选择上就可看出,ASTOR系统与美国的E-8“联合星”会有很大的差别。英国将在其ASTOR系统中揉合进一些创新的东西     

宠巴迪宇航公务机家族在亚特兰大隆重出场

庞巴迪宇航公务机家族在亚特兰大隆重出场BombardierBusinessAircraftFamilyMadePerformanceatAtlanta完整的庞巴迪公务机家族在10月12日－14日举行的第52届NBAA年会上亮相。NBAA是在美国举行的最重要的公务航空展示会，它吸引了众多的飞机用户、制造商、服务商和热衷公务航空的人。1998年NBAA的参观者达到32000人。庞巴迪的所有7种公务喷气机都在NBAA上展示──有6架飞机参加了静展，还有一个大陆公务机的全尺寸客舱模型。参展的飞机包括：·“环球快车”：超远程、高速公务喷气机；·里尔45：到年底将有50架里尔45投入使用；·…     

联信公布公务机市场预测

根据联信公司在ＮＢＡＡ年会期间发布的最新市场预测，ｙｉ］２０１０年，全球需要１７０架Ａ３１９ＣＪ和ＢＢＪ这样的公务机布局的民机；８８６架“隼”９００ＥＸ、“环球快车”、“湾流”ＩＶＳＰ／Ｖ等超大型、远程公务机；６６０架“隼”２０００、“挑战者”６０４等大型喷气机；１７００架“哈克”８００ＸＰ、奖状一Ｓ、大陆、“哈克”地平线和“银河”等中型和中／大型公务机；２４００架“里尔喷气’３ｌＡ／４５、“奖状”Ｅ和Ｂ等轻型、轻中型公务机；１２００余架小型公务机，包括“首相”ｌ、“奖状”ＣＪＩ／１１等。联信公…     

21世纪公务机的发动机

90年代研制的公务机发动机主要有PW300／500、BR710，现正研制的有AS900和FJ33，计划研制的有PW6XX和广JX－2，这些发动机将成为下世纪公务机的主要劝力装置目前使用和研制中的新一代公务机都采用涡扇发动机为动力，如采用普惠加拿大公司的PW300和PW500系列发动机、罗～罗公司的BR710发动机、霍尼韦尔公司的AS900和威廉斯公司的FJ44和FJ33等。虽然飞机制造商在为其研制的公务机选择发动机时也有一定的余地，但由于上述发动机处于不同的推力档次，因此它们之间的竞争不如大型商用发动机那样激烈。普惠加拿大公司进人渴扇发动机市…     

CATIA计算机辅助设计软件的新版本

CATIA计算机辅助设计(CAE)软件是法国达索公司在70年代推出的,现已广泛应用于各种飞机的设计,波音777客机、达索的“阵风”战斗机和“隼”2000喷气式公务机、F-22以及麦道和英宇航合搞的先进的“鹞”式飞机等都在设计中采用了CATIA。全世界制造业中已有4000多家厂商采用了CATIA软件的各种版本。     

CRJ200飞机飞行操纵系统设计分析

一、前言 CRJ200是加拿大庞巴迪飞机公司设计的50座双发涡扇支线飞机.它是在"挑战者"号公务机的基础上改型而成的.虽然它还带有一些公务机的特征和缺陷,但其飞行操纵系统还较典型,有一定代表性.     

第一架采用电传操纵的公务机--"隼"7X

在今年的巴黎航展上,达索公司的“隼”7X作为一款采用高新技术的全新机型,成为引人注目的航展之星。这款超远程喷气式公务机属于公务机的高端产品,其最突出的特点是采用了电传操纵系统,并被称为是第一架完全在虚拟环境下设计和制造的公务机。在注重乘坐舒适性的同时,达索还将飞机的高效和高残值列为关注的重点。     

G650公务机技术分析

湾流公司声称,它最新推出的G650公务机是当今市场上体积最大、速度最快、航程最远的公务喷气机。其定位于填补G550和加拿大庞巴迪公司“全球快车”XRS等超远程公务机与干线客机衍生出来的公务机（如空客ACJ和波音BBJ）之间的空挡。     

MSG-3维修原理浅谈

公务机制造商采用一种名为ＭＳＧ－３（维修指导小组－３）的维修原理,以期降低４０％的维修费用。据支持者说,它能在毫不影响可靠性或安全性的情况下取代以前广为采用的定期大修。“湾流”Ｖ和加拿大飞机公司的“挑战者”６０４正是根据ＭＳＧ－３原理设计并制造的两种...     

从涡桨到涡扇——328JET进军支线喷气机市场

费耳柴尔德·多尼尔公司的328JET是多尼尔328双发涡桨飞机的衍生型,其市场目标是提供一种34座的喷气式支线飞机,或者作为一种公务机(命名为“特使”3)销售,客舱可以根据客户的不同需要来布置.328JET的价格为1125万美元.     

第一架无图纸设计的公务机——“利尔喷气”45

如果说波音777是第一架完全用计算机辅助设计制造的干线飞机,那么“利尔喷气”45则是第一架完全用计算机辅助设计制造的公务机了。加拿大多伦多的德·哈韦兰公司制造的“利尔喷气”45的机翼与来自北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司的该机机身,在美国堪萨斯州威奇托的利尔喷气公司工厂进行了装配,装配总共只花了不过15分钟时间。在研制