无公害发黑处理

无公害发黑处理美国ＢｉｃｈｗｏｏｄＣａｓｅｙ公司开发出一种快速发黑处理工艺（ＰｒｅｓｔｏＢｌａｃｋＰｒｏｃｅｓｓ）。这种工艺能够把一种防护性发黑涂层敷到多种金属零件上而不产生常见的加热氧化技术所发生的危险烟雾和飞溅现象．这种系统不污染环境，因为该系统...     

金属零件的发黑

本文叙述了金属零件发黑的机理,介绍了黑色化处理的工艺参数、工艺过程,得出了黑色化处理可以代替现有的电镀发黑和高温碱性发蓝两种工艺的结论。     

铝合金锻件阳极氧化膜发黑缺陷控制技术研究

研究了LC9CGS3铝合金锻件硫酸阳极氧化膜颜色发黑缺陷的控制技术.采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)等分析技术,研究了LC9CGS3铝合金锻件硫酸阳极氧化膜颜色发黑缺陷的形成机理.结果表明,造成阳极氧化膜颜色发黑的原因是由于热处理不当.通过工艺试验分析,获得了再现阳极氧化膜颜色发黑缺陷的方法;通过加工流程的再造,获得了缺陷控制的技术;通过缺陷控制,大幅度地提高了产品的合格率.     

钢铁表面除锈防锈液的试验与应用

我厂地处云贵高原,气候潮湿,在生产过程中,钢铁零件在工序间经常因锈蚀影响生产进度,造成人力物力的浪费,有时甚至造成零件的报废。为此我们广泛收集资料,从中筛选出既经济又适用的方法,通过试验加以改进。1990年试验出钢铁表面除锈防锈液,并已在生产中应用,取得了较好的效果。 1.溶液的成分主要采用乳化剂、防锈剂、膜转换剂及一些辅助剂加水配制而成。 2.溶液使用温度20～65℃比较理想,冬天应适当加温,保持快速处理。 3.使用方法:浸泡、刷洗、喷淋均可。处理后的零件可吹干、凉干或擦干,但不得叠放或水洗。 4.溶液的特点 (1)使用时不受场地和零件复杂程度的限制。 (2)在同一种溶液里可同时达到除油(微量油污)除锈防锈的目的。处理后的钢铁件半年内不生锈。     

铝及铝合金二次硬质阳极氧化

随着我国社会主义工业建设的迅速发展,铝及铝合金硬质阳极化工艺得到了越来越广泛的应用。凡需硬质阳极氧化的铝及铝合金零件,首先进行普通阳极氧化处理,在不改变其零件与夹具接触点和重新装夹的条件下,在所形成的普通阳极氧化膜层的基础上,再进行硬质阳极化加工的方法,称之为     

常温发黑工艺的研究

本文探讨了发黑前处理、发黑过程以及发黑后处理中各因素对发黑膜的结合力,抗蚀性的影响。     

铸铝零件无色化学氧化工艺

铝硅压铸合金件在潮湿环境中 ,特别是在雨季易出现点蚀现象 ,因此 ,加工后的零件表面需进行处理 ,选用的工艺多为无色化学氧化。转化膜厚度一般为0 .5～ 3.0 μｍ ,有一定的耐蚀性能和装饰效果。由于零件有非加工表面 ,压铸时产生的氧化皮、油灰、污迹等依然存在 ,而经过机械加     

位置反馈杆组件的焊接

在伺服阀的制造中经常遇到弹性合金零件和弹性材料铍青铜零件利用钎焊方法连接在一起,对于含铬元素的弹性合金和含铍元素的铜合金钎焊,特别是低温钎焊却是相当困难的,这是由于零件表面存在着坚固、致密的氧化铬膜和氧化铍膜.要想获得高强度的焊缝必须在钎焊中利用机械的、化学的或其它的方法除去零件表面的氧化膜.即使在钎焊以前除去了氧化膜,但在钎焊过程中由于加热零件表面又生成了一层氧化膜,同样会影响钎焊质量.我所生产的伺服阀中的位置反馈杆组件,是由位置反馈杆(材料为3J_1)与安装座(材料为QBe2)组焊而成.该组件是伺服阀中的重要部件.曾直接用烙铁钎焊未达到设计要求,后改用电子束焊,虽然满足了设计要求,但造价太高.为了既简便又可靠地解决上述材料的低温钎焊问题,提出了将反馈杆和安装座两种零件进行活化一镀覆处理后再进行低温钎焊的工艺方法,经试验取得了满意效果.     

真空热处理质控管理

零件经真空热处理，由于表面无氧化脱碳，零件疲劳强度大为提高，在航空制造业真空热处理获得了广泛应用，本文就真空热处理设备和工艺的鉴定项目，标准以及方法等方面结合波音标准进行了阐述，以期公司在应用真空热处理工艺时借鉴。     

热处理真空淬火工艺的应用

超高强度钢在普通空气炉和盐炉中热处理后，零件表面氧化脱碳相对比较厚，再返回机加车间精加工，其高强度给机加带来不便。通过改进热处理工艺，采用保护气氛炉或真空炉淬火，在满足机械性能要求的前提下，实现少、无氧化热处理。     

提高小型镀铅锡合金焊接件抗氧化性的工艺研究

为解决镀铅锡零件在存放一定时间后其表面容易被氧化这一问题,进行了一系列工艺对比试验,保证镀层结晶细致、再加上化学钝化处理、并在此基础上试验出了防变色能力较好的保护膜,基本上解决了标准件镀铅锡合金后无法进行甘油热熔处理、镀层表面容易氧化,焊接性能下降的问题.     

染色瓷质氧化工艺

染色瓷质氧化工艺是一种防护性、装饰性表面处理工艺 ,适用于大部分铝及铝合金材料。氧化膜平滑且有光泽 ,抗腐蚀性能好。根据不同的材料和工艺条件 ,其色调可为乳白、乳黄、淡灰、灰、深灰。本工艺适用于含铜为 4%左右的硬铝合金的氧化处理 ,并可根据需要进行染色处理。本成果可应用于民品生产中 ,使产品具有特色的装饰效果 ;应用于有“三防”要求的军品的防护装饰氧化处理 ,染色后的军品颜色可作为识别的标志色。本工艺膜层致密 ,抗蚀性能好 ;膜层有光泽 ,细腻 ,手感光滑 ,具有瓷釉或塑料外观 ;氧化后的零件保持原有的粗糙度与精度 ,并能…     

ZM-6的化学氧化工艺

我厂某些零件是由国产新材料ZM-6制成,ZM-6不但常温性能优于其他铸造镁合金,而且在250℃以下具有优良的抗蠕变、抗持久和抗拉伸性能,适合于工作温度接近200℃的发动机尾部的应用。ZM-6的化学成份和ZM-5等其他镁合金显著不同,含约3％的以钕为主的混合稀土金属。按工艺文件规定,镁合金在加工过程中直至成品需多次进行化学氧化处理。在使用ZM-6料以前,我厂镁合金零件工序间防护采用氟化法,成品氧化采用苯钾法。氟化法(经填充)在ZM-6上形成的膜,膜色很浅,而且耐蚀性差。采用苯钾法氧化时膜色也较浅,而且耐蚀     

核桃皮除漆机

钢铁零件除旧漆层、旧封严层可用吹砂法或用强碱液清洗,而铝、镁合金的硬度较低,表面又都经化学氧化或阳极氧化,因此用吹砂法或强碱液清洗都不合适。我们仿效吹砂法制造了核桃皮除漆机,将粉碎的核桃皮在混合室中与压缩空气混合,再用4～6个大气压的压缩空气把它们从钢管中用直射型喷枪吹出来。核桃皮粉碎成2～7毫米的颗粒,由于形状不同、并带有一定的尖角,当用喷枪吹到工件表而     

铝合金壳体阳极化膜颜色异常分析

铝合金壳体在阳极化处理后表面阳极化膜存在颜色异常(发黑)现象。本文通过对壳体阳极化膜表面及基体形貌观察、金相分析和成分分析对发黑的原因进行了分析。结果表明壳体阳极化膜发黑的原因是由于该区域存在成分偏析(合金含量高),导致该区域的晶粒尺度比正常区域小、耐蚀性比正常区域差,膜层微观结构与正常区域存在差异,膜层内部化合物较多,致使该区域膜层呈现黑色。     

铜及铜合金的钝化

铜及铜合金在空气中易氧化,失去光泽甚至锈蚀。为了提高铜零件的使用寿命,可进行钝化处理。目前采用较广的是重铬酸钾、硫酸,铬酐、硫酸、氯化钠或重铬酸钠、硫酸、氯化钠等组份进行钝化。所获得的钝化膜较薄,防护性能较差。而且工艺范围狭窄。为     

国外电镀锌层钝化工艺的新进展

前言钢铁零件镀锌后,一般都需要进行钝化处理。钝化膜可以增强镀层的耐蚀和装饰性,防止手印污染,提高漆膜的结合力。室外试验证明,经过钝化的锌镀层,其承受气候变化的能力也比未钝化的零件显著优越。自一九三六年,“CRONK”溶液问世,镀锌钝化就一直应用铬酸盐/硫酸型溶液,膜层颜色有乳白、黄、棕等。第二次大战时,为了满足军事需要,出现了耐蚀性更高的草绿色钝化。而后又出现了配方复杂的其他铬酸盐钝     

电解加工在起落架零件上的应用

随着航空工业的发展,对起落架零件的选材要求强度高,重量轻,体积小。由于强度高,抗疲劳和抗应力腐蚀破坏是个大问题,表面完整性成为当前研究的课题。影响零件疲劳强度的因素很多,其中模锻件的氧化脱碳较为突出,国外有人做过试验,锻造零件表面和机加至▽5的零件表面     

界面温度对硬质阳极氧化过程和膜层质量的影响

一、概述铝及铝合金材料广泛地用于航空工业。为了进一步扩大它的应用范围和提高铝及铝合金的耐磨性能,对铝制品多采用硬质阳极氧化的方法,但这一工艺目前还存在着膜层光洁度差、脆性大、零件尖边锐角处膜甚易脱落、氧化过程中经常出现电腐蚀和不易获得较厚膜层等缺点。因此,本文将着重论述产生这些缺陷的主要原因—界面温度的影响及如何提高硬质阳极氧化产品质量的问题。所谓界面温度或叫孔穴温度,是指零件表     

胡正寰著名机械冶金技术专家

胡正寰　中国工程院院士　北京科技大学机械工程学院教授、博士生导师　　科技部、教育部零件轧制研究推广中心主任胡正寰院士 1 956年毕业于北京钢铁学院机械系冶金机械专业 ,现任北京科技大学机械工程学院教授、博士生导师 ,科技部、教育部零件轧制研究推广中心主任。曾获国家级有突出贡献中青年专家称号、全国“五一”奖章 ,1 997年当选为中国工程院院士。胡正寰院士长期从事轴类零件轧制方法和技术的研究、开发与推广工作 ,是这一技术公认的主要创始人。他领导的课题组从 1 958年起开始从事零件轧制技术研究工作 ,现已全面掌握该技术并…