钢纤维增强的砼剪力墙

近几年钢纤维混凝在建筑领域的应用研究不断深化。本文介绍了用钢纤维混凝土取代梁、柱中的部分箍筋，从而提高了剪刀墙和联系梁结构的整体性。并在相同延性时比普通砼有更高的极限强度。     

纤维形状对钢纤维增强的湿拌法喷射砼的影响

在喷射砼中加入钢纤维提高其延性，从而提高变形能力和抗冲击强度，通过试验研究，论证了纤维形状对钢纤维增强的湿拌法喷射砼的影响；具有较低的吸水率和可渗性孔隙率表明有充分的密实度；纤维回弹量大大减少，然而纤维回弹量看来与纤维的几何形状并无关系；纤维增强可使抗压和抗弯强度都有所提高；纤维提高了砼的延性，然而延性较低的指数对纤维的几何形状是不太敏感的，只是在较高的指数中才出现差别。     

上下层布式钢纤维混凝土路面研究与应用

本文主要介绍上下层布式钢纤维混凝土路面的力学性能、结构设计及施工工艺。通过研究和应用表明，上下层布式钢纤维混凝土路面比普通混凝土路面，不仅有良好的力学性能，而且可减薄路面厚度，降低造价，同时与整体搅拌式钢纤维混凝土路面相比，性能相当，施工简易，造价更低。因此，上下层布式钢纤维混凝土路面确是目前一种性能良好、经济实用、工艺可行的新型路面结构形式。既可用于公路路面，也可用于机场道面及其他铺面工程。     

硅灰砼在国外桥梁工程中的应用

硅灰砼具有低渗透性和电阻率，能防止结构工程中的钢筋锈蚀。而且具有高耐久性，高强度、抗磨性和高粘结力，使得硅灰得到广泛的运用。文中综述了硅灰砼在国内外桥梁工程中的应用，着重介绍了硅灰砼的性能和应用，以及硅灰砼的配合比及施工要求。     

纤维增强的快凝砼

快凝的胶结复合物，通常要比硅酸盐水泥基材料更脆，这是由于其中的胶结料含量较高的缘故，然而加入纤维邓可提高其延性，本文仅就当前国外常用的纤维增强快凝砼的种类和性能作一简单的介绍，主要是关于抗压和抗弯强度，以及有关延性指数等资料，包括钢纤维和聚合物纤维的增强情况。     

浅谈真空脱水工艺在超厚水泥砼板的应用

简要阐述了目前军内施工单位真空吸水的现状，对超厚砼板真空脱水工艺进行了分析，结合晋江机场施工现场，对真空脱水工艺运用在超厚砼板施工进行尝试。     

浅谈钢纤维混凝土在机场货运中心大面积特殊地坪施工中的应用

钢纤维混凝土是一种当代迅速发展的性能优良的新型复合建筑材料，它是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维减少因荷载在基体混凝土引起的细裂纹端部的应力集中，从而控制混凝土裂纹的扩展，提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力，因而可以将外力传到抗拉强度大，延伸率高的纤维上面，使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用，从而显著提高混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率。与普通混凝土相比，它不仅可使地面面层减薄，缩缝间距加大，改善地面的使用性能，延长地面使用寿命，而且还可节省工程造价，缩短施工周期。     

钢纤维高强混凝土施工技术要求

本文系根据某工程设计要求、当地材料供应情况和施工现场条件等因素提出的钢纤维高强混凝土施工技术要求，可供其它类似工程参考。     

砼路面裂缝的修补

用一种聚合物胶结料和集料组成的聚合物砼修补砼路面，修补后的裂缝大部分处于良好或尚好状态。开发了有效的砼路面修补技术。     

再生骨料砼的弹性模量与干缩率

用再生粗骨料和天然砂制成的再生骨科砼，作为取得再生骨科的原砼弹性模量与干缩率的函数，我们研究了其静力与动力的弹性模量与干缩率，同相应的普通砼相比，再生骨料砼的弹性模量低１５－３０％，干缩率则高４０－６０％。     

防止外包砼裂缝的新方法

瑞典的奥兰特大桥建于本世纪六十年代的后期。到八二年代发现桥墩侧面的钢筋严重锈蚀，砼保护层由裂缝而剥落。九十年代初进行修补，方法是在旧桥周围浇注新的砼。试修补期间，当外包砼结构冷却和收缩时，而旧桥墩的温度升高，同时产生了膨胀。因此在外包的砼结构上产生较高的拉应力，从而发生新裂缝。仅仅浇注用液态氮冷却的砼是不可能避免裂缝的。后来采用在外包砼与旧桥墩之间加一层地沥层基的滑移层，这才消除了由于水化热和收缩     

施工中砼道面板掉边掉角的防范措施

作者结合实际施工，分析了施工中砼道面板掉边掉角的原因，如振捣，支、拆模等。并介绍了相应的防范对策，减少了掉边，掉角。对施工单位技术人员、管理人员有一定参考价值。     

国外高强砼的配合比简介

要使高强砼的组成材料相对比例为最佳化，当然要比普通砼的拌合物更难要求水泥浆体充满骨料之间的孔隙是不足取的，因为需要用直发过这一数值的水泥砂浆来骨料的颗粒之间提供润滑作用，从而达到和易生。高强砼需要较低的水灰比，由超塑化剂来提供流动度。     

国外的新型防冻剂

砼工程的冬季施工，通常投资大、又费工，该文介绍了一种技术上简单；经济上有利的方法。这就是国外使用聚乙二醇酯衍生物和硝酸－亚硝酸钙的无氯、无碱的防冻剂，解决冬季施工的困难。     

机场水泥混凝土道面掉边掉角原因及对策

机场水泥砼道面板掉边掉角，是砼道面工程施工最容易发生的质量通病，它不仅在经济上造成严重损失，而且还影响飞行安全。多年来，这一质量通病长期困扰着各个施工队伍。几年来，根据我公司在多个机场砼道面施工的经验与教训，从以下八个方面对掉边掉角的原因及对策进行了探讨。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土裂缝的出现在施工中极为普遍，也是砼施工的常见通病。尽管我们在施工中采取各种措施，但裂缝仍然时有出现，其成因由很多因素决定，温度应力的变化对混凝土的作用便是其中重要影响因素之一。     

核电站输送口后浇无裂缝砼墙

核电站反应堆的蒸汽发生器是要更换的。因为不可能通过反应堆外壳的闸门把蒸汽发生器运出来，只好在防护外壳的墙上开一个洞。如果重新浇筑砼的封口墙而无任何养护措施的话，那么在新浇砼冷却时，沿着施工缝就会发生裂缝。该文介绍了国外采用的一种新技术，顺利地解决这个问题的成功经验。     

机场砼道面盖被新方法

本文对机场砼旧道面盖被翻修方法进行了论证比较，从经济角度与合理性上阐述了两层普通油毡作隔离层的可行性，并介绍了施工方法及道面刻槽。     

钢纤维高强混凝土的设计强度及构件正截面承功力计算特点(上)

本文在一系列材料和构件性能试验与分析基础上，提出了钢纤维高强混凝土的设计强度建议值和配筋钢纤维高强混凝土受弯构件和大偏心受压构件正截面承载力计算的特点，为配筋钢纤维高强混凝土的结构设计提供依据和参考。     

飞行模拟器基础大体积砼施工质量控制技术

飞行模拟器是飞行培训中心工程中主要设备，价格昂贵，安装精度同，基础位置准确，地基稳定抗震动，要求基础砼不得有裂缝存在。该文在分析大体积砼浇筑质量控制的关键在于控制砼的浇筑温度和砼内外温度，这与砼配合比，坍落度和养护方法等环节紧密相关。