考虑工序外协的TOC产品组合优化研究

 针对 “粗粒度”产品外包或自制模式进行能力拓展时造成的产品规划保守和接单损失问题,采用“细粒度”工序外协模式对瓶颈、非瓶颈有区别地进行产能提升,使企业设备平均利用率最高、整体有效产出最优、市场需求满意度最好。从自制商和外协商两种角度定义了有效产出,并推导了工序外协和产品外包两种不同制造模式下有效产出的关系。基于传统和新型两种约束理论（TOC）运作逻辑,根据独立优化和集成优化两种优化策略,构建了考虑工序外协的两种TOC产品组合优化数学模型。分析了工序外协和自制/外包模型间的关系,并进行了数学证明。若单位产品的外包成本等于所有工序外协的累加成本,则同一制造模式下集成优化策略不差于独立优化策略,同一优化策略下工序外协制造模式不差于产品外包制造模式。最后通过单瓶颈、多瓶颈算例分析验证了模型以及定理的有效性。     

折扣价格情况下相关需求物品的库存控制策略研究

工业企业制造产品所需主要材料和配套机电产品为相关需求的物品,其需求模式不符合基本经济批量模型关于需求速率均匀连续的假设。本文阐述了折扣价格情况下相关需求物品的库存控制问题,建立了确定最优库存控制策略的动态规划模型,并对最优解的性质进行讨论,简化求解过程。本文算法可供工业企业制订物资订货计划时参考,以期提高经济效益。     

产品柔性制造能力的最优投资模型及分析

本文介绍了关于产品柔性制造能力的最优投资模型；并由此给出了购买柔性能力的充分必要条件；最后讨论了最优纯收入函数及最优投资能力水平对各种购置成本的敏感性问题。     

虚拟装配技术的研究与应用现状

虚拟装配将从根本上改变传统的产品设计和制造模式,在实际生产之前,首先在虚拟制造环境中完成虚拟产品原型代替实际产品进行试验,对其性能和可装配性等进行评价,从而达到整个产品全局最优,缩短产品设计与制造周期,降低产品开发成本,提高产品快速响应市场变化的能力.     

航空产品数字化设计与制造标准体系规划及发展策略

概要介绍了国外先进航空制造企业的数字化设计与制造标准体系的构成;通过对航空工业信息技术应用标准需求现状的分析,提出了航空产品数字化设计与制造标准体系的框架构成;论述了航空产品数字化设计与制造标准体系发展的工作方式和策略。     

最优产品设计原理在CAD系统中的应用

分析了传统的设计、制造与经营等过程束缚了CAD系统技术经济最优设计功能的实现,探讨了CAD系统的产品最优化设计原理及实现途径。     

数据模型驱动的复杂产品虚拟制造

虚拟制造将产品数据模型、真实制造环境及其制造过程通过系统模型映射到计算机及其相关技术所支撑的虚拟环境中,在此环境中模拟仿真产品数据模型、真实制造环境及其相关过程的一切活动和产品全生命周期过程,对产品及其制造系统进行预仿真预测和评价,最终目标是为真实制造提供最优化的产品数据模型和产品全生命制造过程模型.     

飞机零件制造模型及数字化定义

在大飞机数字化制造中,不仅仅是用数字化的装备改变传统的制造工艺过程,而且新的产品信息模型定义技术同样使制造过程产生重大的变革。本课题提出用MBD数据集和DMM数据集共同构成面向全数字化制造的产品模型,将改变原有的产品制造技术体系,实现数字化向产品制造过程的延伸。     

虚拟制造技术在飞机设计与制造中的应用

虚拟制造技术可以在产品设计阶段对产品的整个生命周期进行建模、仿真和优化,从而更加高效、经济、灵活地组织生产,达到了缩短产品研发周期、降低研发成本、优化产品质量和提高生产效率的目的。介绍了虚拟制造技术的含义、特点及国内外应用概况;综述了虚拟制造技术在航空制造业的应用,包括飞机虚拟设计、零件虚拟制造、部件虚拟装配和生产线规划等方面应用的成功案例,从而展示应用虚拟制造技术的意义;最后,总结了虚拟现实技术在飞机设计与制造过程中被广泛应用的发展现状,并且展望了虚拟制造技术的发展及应用前景。     

提高产品装配互换协调性的措施

根据某产品制造和使用过程的协调互换需求,对该产品结构设计及制造提出了一些改进措施,以提高该产品装配互换协调性。     

Isight设计优化技术助力中国航空工业自主创新

CAO方法的主要思想是在复杂系统设计的整个过程中,利用分布式计算机网络技术来集成各个学科(子系统)的模型知识,应用有效的设计优化策略,组织和管理设计过程,获得系统的整体最优解;同时,通过实现并行设计,来缩短设计周期,从而使研制出的产品更具有竞争力.     

基于厂所协同的航空产品研发-制造集成平台架构研究

介绍了"厂所分离"与"厂所一体"两种特定航空企业体制下的企业业务现状,分析了在全数字化研发-制造协同的业务需求下,"厂所协同"是实现全数字化研发-制造的最优选择,并在此基础上构建了全数字化研发-制造一体化的企业业务流程模型,探讨了基于"厂所协同"数字化业务流程模型的航空产品研发-制造集成应用集成平台架构技术,同时,对这种集成架构平台保证产品单一数据源、消除信息孤岛以及对其数据相应的实时性、可扩展性进行了阐述。     

飞行器最优机动策略研究方法及进展

回顾了国内外最优机动策略研究的理论和方法,着重论述了近几年国内外的最优轨道机动策略问题的研究状况,比较了国内外的发展差别,讨论了轨道最优机动策略的发展趋势,为我国飞行器最优轨道机动策略研究方向提供了有意义的参考。     

明确发展方向提升智能制造层级——访中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司副总工程师杜宝瑞

():您长期从事数字化制造技术的研究与应用工作,针对当前工程应用新需要,请谈谈该技术的发展方向. 杜宝瑞:数字化技术使制造依据从模拟量转变为数字量,数字化技术的核心是为制造过程提供了数字化产品定义、数字化制造工艺以及数字化制造程序.得益于数字化技术,在设计过程中,产品的几何信息通过精准的三维数字化模型进行定义,而其他非几何信息也被以数字化方式定义于同一文件中,进而形成制造过程的单一数据源.在制造过程中,通过数字量传递实现三维数字化工艺设计、数字化工装设计与制造及数字化制造指令的生成,实现产品的数控加工、数字化装配和数字化检测.     

航空制造技术发展现状与展望

作为研究航空产品制造过程和加工方法的应用科学技术,航空制造技术涉及多个专业领域,是发展航空工业的基础所在。近年来,各种新的制造理念和方法不断涌现,并在航空产品研制生产中得到应用,极大地促进了航空产品和航空工业的发展。     

西门子PLM解决方案之装配工艺仿真

航空航天产品的复杂性导致了产品装配过程的复杂性,这是影响产品制造周期最主要的因素.产品装配在整个制造过程中,占据了重要的地位.据统计,产品的装配费用占整个生产成本的30%～50%,乃至更高,因此以提高质量和效率、降低成本为目标,对产品装配工艺进行改进和再规划,是增强制造业竞争力的重要环节.     

离散制造系统在制品库存控制

建立了离散制造系统在制品库存控制模型,详细分析了模型中采用的需求平稳化策略、生产延迟策略和库存策略对在制品库存的影响。在仿真分析系统参数对在制品库存影响的基础上,指出了在离散制造过程中通过采用过程控制技术以及集成应用过程控制与统计过程控制来控制在制品库存的优越性。     

FT8燃机的现代工程因素

ＦＴ８燃机的现代工程因素成都发动机公司吴耀琪现代企业制造产品的过程实质上是运用现代科学技术手段，在社会、经济和时间等因素的有限范围内，为满足人们需要而创建新的物质产品的过程，也就是现代工程，根据现代工程的社会、经济和时间三因素，得出ＦＴ８燃机的因素分...     

军机产品贯彻实施AO/FO

工艺规程是指导工人制造产品的重要依据,而装配指令(AO)、制造指令(FO)除规定制造工艺流程外,还集中反映了制造过程的质量与生产管理信息。在将AO/FO与传统工艺规程进行对比的基础上,就我国军机产品在生产过程中如何贯彻实施AO/FO,提高军机生产工艺技术、生产管理和质量控制水平发表了几点看法。     

MBD技术发展及在航空制造领域的应用

作为新一代产品定义技术,基于模型定义(Model-Based Definition,MBD)将设计、制造、检验等制造过程中的全部信息集成于一个综合的产品模型中,并使之成为贯穿制造全过程乃至产品全生命周期的唯一数据源,从而为推进数字化环境下的设计制造检验一体化提供有力支撑.回顾了产品定义方法的发展历史,分析了MBD技术的发展及在航空制造领域的应用现状,探讨了MBD技术的发展方向.