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世界航天发射中心:计划中的约克角国际航天港柳念芦约克角国际航天港的拟建计划是为了适应国际商业发射的需要而提出来的。1986年9月,在澳大利亚昆士兰州政府的支持下,委托澳大利亚工程师协会进行研究。研究的主要目的是确定昆士兰用于建造发射场的技术可行性,并... 相似文献
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澳大利亚约克角航天局(CYSA)有关人士在4月上旬宣布,澳大利亚约克角私营航天港将于1995年投入使用,计划用从苏联购买的天顶2和天顶3型火箭进行商业性发射,把通信卫星送入地球同步轨道。该航天港将建在昆士兰州约克角半岛的东海岸上的坦普尔湾。这个项目1989年底已得到堪培拉政府和澳大利亚航天办公室(ASO)的正式支持,但没有得到拨款。 相似文献
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30年前,原欧洲运载火箭发展组织(欧空局的前身之一)在对欧洲号运载火箭进行了3次不成功的发射后,放弃了它建在澳大利亚伍默拉的火箭试验场。根据国际商业发射市场的需求形势,1986年9月,在澳大利亚昆士兰州政府的支持下,澳开始组织对在约克角(东经142度,北纬12度)建设航天?.. 相似文献
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美国私营工业界正在开发一次性运载器发射业务。为便于进行商业发射,在今后10年,美国很可能会建造若干个商业性服务设施——航天港。 由于联邦政府采取了鼓励政策,美国已有三个州为建造航天港做了基本准备工作。 美国运输部商业航天运输办公室(OCST)的一位经济学家说,美国在商业航天方面的竞争能力在很大程度上取决于私营航天港的建造。他说,外国竞争者 相似文献
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质子号可能到巴新境内发射俄罗斯质子号火箭的设计和制造厂家已同澳大利亚的航天运输系统有限公司签署了一项初步协议,协议规定后者将独家承揽质子号从巴布亚·新几内亚发射场进行的商业发射业务,期限是20年。航天运输系统公司原先曾打算在澳大利亚昆士兰州北部建设一... 相似文献
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世界航天运载业2005年仍未从低谷中走出,仅比2004年稍有好转。这两年是世界航天运载业45年来最不景气的年份。2005年全球仅进行了55次航天发射(2004年为54次),其中有19次商业性发射,占总发射次数的34.5%(由于资料来源和统计方法等方面的差异,本文某些数据与其它资料上的数据有差别——编注)。但2005年的中国航天续写了辉煌,神舟6号成功实现多人多天飞行,航天发射及整个航天事业都进入了一个新的发展阶段。航天大国俄罗斯进行了8次商业性发射,成为商业发射次数最多的国家,占总商业发射次数的42.1%;阿里安航天公司发射5次,占26.3%;海射公司发射4次,占21%;中国和美国各进行1次商业发射,分别占5.3%。日本和印度2005年都没进行商业性发射。 相似文献
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二、我国航天立法存在的问题及原因(一)存在的问题1.航天立法位阶不高,与航天产业的整体地位不对称我国目前已有的两部航天活动行政法规《空间物体登记管理办法》和《民用航天发射项目许可证管理暂行办法》,是由当时的国防科学技术工业委员会(简称国防科工委)制定发布并负责解释的,立法位阶不高、立法空白之处甚多,无法满足我国从航天大国向航天强国发展过程中对国民支持、政策重视、资金投入的需要。 相似文献
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美将对发射保障系统进行现代化改造美国空军将在2003年前后完成一项耗资达10亿美元的航天发射保障系统改造项目,以实现发射保障工作的现代化和自动化,使两次军事或民用发射之间的最短时间间隔从目前的几天缩短到几个小时。据美国空军官员介绍,改造后的航天发射保... 相似文献
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日本众议员、经济计划厅厅长近藤铁雄在美、日开发利用空间讨论会(1985.12)上倡议,在21世纪初建立太平洋航天中心,作为国际合作和航天活动的基地。根据近藤铁雄的倡议,日本太平洋航天港研究会的山中龙夫于1986年5月以“21世纪航天活动与太平洋航天港”为题,提出建立包括太平洋航天港、太平洋空间城市和太平洋航天大学在内的太平洋航天中心的设想。本文由太平洋航天港研究会提供的文献所改写。 相似文献
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