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笔者并不认为那一定是天底下最美妙的食物,但那一定是世界上最负盛名的中国菜式. 有一句被人喊得很滥的顺口溜,讲的是外国人来北京:不到长城非好汉、不吃烤鸭真遗憾!不管怎样,外宾来京、各地人晋京,总逃不脱与中国唐老鸭的遭遇,它超越了地域和菜系的限制,被称为"北京烤鸭"在全中国都可以觅到它的踪迹.正如卡尔·巴克斯成为了"唐老鸭之父"一样,"北京烤鸭之父"则是一个源远流长的风情故事. 相似文献
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付欢 《航空精密制造技术》2008,44(1)
"以用户的需求为基础来做有创造性的技术和产品开发工作,才可能与用户一起来构造他们自身的信息化企业能力平台,也才可能真正发展出有创新性的技术和产品,是天舟上元获得竞争优势和发展机遇的根本原因"。近日,天舟上元信息技术有限公司总经理彭旭在接受本刊记者采访时强调说。 相似文献
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孙伟威 《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(4):13-16
荀子根据"勇"与"义"、"利"的关系提出了"狗彘之勇"、"贾盗之勇"、"小人之勇"、"士君子之勇",只有"士君子之勇"是值得提倡的。荀子还将"勇"划分为上勇、中勇、下勇,认为只有上勇才是真正的大勇。真正的勇并不是先天具有的,是后天"人为"的结果,需要重视礼的作用,树立重义轻利的求荣避辱观念,通过师法不断培养才能形成。 相似文献
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刘品安 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2007,25(6):23-28
广东省构建社会主义和谐社会的主要矛盾依然是人民日益增长的物质文化需要同相对落后的社会生产之间的矛盾。只有以科学发展观为统揽,使广东省经济更好更快地发展,不断增强综合实力,不断增加社会物质财富,执政强省才有稳固根基,解决社会矛盾和满足人民群众日益增长的物质文化需要才有现实可能,构建社会主义和谐社会才有坚实的基础。未来广东省经济在发展方向、发展重点和发展目标上需要进行战略性调整,要更加注重以人为本,民生优先。战略重点应放在"三民"上:一是富民;二是惠民;三是安民,这样才能实现建设经济强省、文化大省、法制广东、和谐社会的战略目标。 相似文献
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正我在冬天的"东哈莱姆"住下,在五条大道和四十多条街巷的阡陌里,包裹严实地逛荡了三个月。每个"扫街"回来的傍晚,从纽约地铁6号线110街站台出到地面,我总遇到把在出口问行人讨要一美元的那个中年妇女,对面街口常在的是一个拄着拐杖要咖啡钱的白胡子男人。他们的背后,杂货店门上显眼的位置贴着"接受电子福利转账(EBT accepted,作者注:困难群体在美国"食物保障计划"支持下可以通过福利卡转账获得免费食物)"几个大字,熟食店晃眼的灯泡照在一列列炸鸡腿上,面包店里的杯形蛋糕装饰着过分艳丽的奶油。在肤色暗沉操着西班牙语的人流里,我总会莫名的想起七十年前的加缪。和他一样,我只是个"局外人",游弋在这座岛屿上恐怕仍旧"最暗淡无光的地方"。 相似文献
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《载人航天》2017,(5)
针对任务周期长、距离远的长期载人深空探测,长期地外生存等任务要求建立受控生态生保系统,通过合适的植物部件利用当地资源进行空间作物生产。利用等效系统质量方法,比较了地球携带食物补给和受控生态生保系统植物部件就地生产两种补给模式的优劣。从受控生态生保系统角度讨论了主食、果蔬和蛋白质-脂肪等食物需求与植物部件设计的关系,对1~2年任务周期的深空探测飞行任务首先应配备小量蔬菜栽培装置。可以利用太阳光时,2年以上即可建立植物部件生产果蔬;15年以上方可生产粮食作物;而只能利用人工光源时,3.4年以上的深空探测任务才适合植物部件供应新鲜果蔬,而主食则需要76年以上。油料作物的空间生产在目前技术条件下不具备应用可行性。 相似文献
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《航空世界》2014,(11)
<正>近年我国航空工业捷报频传,国产大飞机运20、C919逐渐浮出水面,只待最后的破茧成蝶。然而,让我们感到尴尬的是这两个大飞机的"心脏"却分别采用俄制D-30KU/KP发动机和CFM国际公司研制的LEAP-X发动机。那么,我国未来大飞机真正的"心脏"将是什么?是采用国外产品呢?还是纯正的"中国心"呢?写在前面的话一架大飞机的设计、制造涉及到上百个专业科学,牵扯到成千上万家的供应商。只有经济大国、科技大国才有能力发展大飞机。反之,搞不了大飞机的国家就难以成为大国。我国因各种原因始终不能在大飞机上有所突破,其最根本原因是我国一直不能提供合适的发动机!这一现象直到 相似文献
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对航空制造商来说,飞机交付时,真正的服务才刚刚开始。在这场"海拔最高的战争"中,制造商之间比拼的不只是飞机在高空中的性能,还有在地面上为客户所提供的飞机全寿命周期服务。空客深谙此理,近年来持续加大客户服务的创新力度,力求为客户打造完美、可靠的售后服务解决方案。 相似文献