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<正>危机,什么危机?即使全球的同行由于经济下滑而遭受巨额损失,中国的航空维修企业的管理者们仍然会发出这样的疑问。这种状况屡见不鲜了,一直延续到2009年年中。从去年夏天,这些管理者们 相似文献
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进入8月,由美国次级抵押债券危机引发的全球金融动荡有逐步扩大趋势,次债市场危机逐步扩大的信贷市场,引发对于美国乃至全球经济被次级债危机拖入衰退的担心,全球主要股市大幅度振荡,主要股指冲高回落。国际油价月初受次债危机引发需求放缓影响,油价大幅度回落到69美元一线,月底随着需求扩大和担心天气,有所反弹,于市场预计OPEC不会在9月11日会议上提高原油产量,也进一步支持油价反弹,短期看原油供给不会扩大,油价下跌寄希望于旺季结束后需求下降。 相似文献
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<正>作为航空制造业和民航运输业的下游产业,航空维修业(MRO)不仅是必不可少的环节,同时也被视为航空产业链中的一片蓝海。近日,美国《航空周刊》发布全球各地区航空维修市场(MRO)前景预测报告,报告显示,随着航空业的逐步复苏,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。当然,全球不同地区的增长并不是同步的。根据《航空周刊》预测,由于北美和欧洲的机队数量仍占全球机队数量较大比重,因此这两个区域也将继续主导MRO市场需求的态势。同时,《航空周刊》在预测中也表示,尽管从长远来看,全球MRO产业发展态势向好,但行业也面临着劳动力短缺、成本上涨和可持续发展等方面的挑战。 相似文献
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张长海 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1991,(3)
国际金融体系的趋向决定于国际政治、经济等环境态势的发展变化,而且金融与经济相互依存性愈加强烈。本文从历史演进的回顾和对现存两大因素的分析中,引出国际金融体系导向的三个立论:国际金融体系本身越发显示出合作精神;第三世界债务危机的解决需要步调一致;美—欧—日经济实力均等决定着一切事务不能以一国的意志为转移。进而得出结论:合作联盟、统一协调是未来国际金融体系发展的基本方向。 相似文献