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1998年8月18日,国内第一家货运航空公司——一中国货运航空有限公司在沪正式挂牌运营。该公司由中国东方航空股份有限公司与中国远洋运输(集团)总公司共同出资5亿元人民币联合组建。东航总经理李仲明出任公司董事长,中远集团总裁高伟杰和东航副总经理钟雄出任副董事长,公司总经理由钟雄担任。在公司成立暨揭牌仪式上,中国民航总局副局长沈元康、中华人民共和国交通部副部长洪善祥、上海市交办主任钱云龙到会祝贺并讲话。中华人民共和国交通部部长黄镇东为公司成立写来贺词:中国货运航空有限公司是在我国改革开放大潮中产生的第一家新… 相似文献
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12月27日,货运枢纽专委会在虹桥西货运区举行"货运之家"揭牌仪式。上海机场集团党委书记张学兵和市口岸办副主任武伟共同为"货运之家"揭牌。机场集团工会主席张永东、机场公安分局政委刘俊祥、东航物流有限公司总经理李九鹏以及货运之家各成员单位的领导参加揭牌仪式。 相似文献
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日前,民航总局已指定中国国际货运航空有限公司及中国货运航空有限公司作为中日航线承运人。目前国货航及中货航分别以国航及东航的名义经营至日本的全货运航线,两家公司各自独立经营中日航线后,中方将有八家指定承运 相似文献
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三、东航货运发展的愿景和战略选择按照东航总体发展战略,经过10年的发展,努力将东航建设成为亚洲乃至世界最具竞争力的网络型航空公司之一。东航货运应该传承东航这个整体品牌,以东航的使命作为东航货运的使命,即“依靠安全、便捷的服务,成为客户的首选”。(一)总体战略东航货 相似文献
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经过近两年的筹备和建设,2009年9月24日,由东航和普惠公司联合成立的上海普惠飞机发动机维修有限公司隆重开业。中国民航局副局长夏兴华、东航股份董事长刘绍勇、美国联合技术公司总裁路易斯·谢纳沃、东航股份总经理马须伦以及来自上海市、上海青浦区的相关领导共同参加了开业典礼并剪彩。 相似文献
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<正>2014年12月7日,东方航空技术有限公司在上海正式挂牌成立。东航技术公司的成立,是东航集团深化改革和转型发展的系列重大部署之一,开创了国内航空公司独立运营民航维修企业的先河,同时也标志着东航技术公司正式向"成为具有国际竞争力的飞机工程与维修服务提供商"的目标迈出了坚实一步。回溯东航技术公司的发展历程,从"飞机维修基地"到"工程技术公司",再到如今的"技术公司",这其中不只是简单的名称变化,而是一场酝酿已久的组织变革。 相似文献
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中国经济的不断发展,为航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,1998年实现客货分离并成立国内第一家专业航空货运企业--中国货运航空公司,2004年组建了国内第一家专业航空 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2009,(2):I0001-I0002
2009年6月6日,上海飞机制造有限公司暨中国商用飞机有限责任公司总装制造中心在上海正式挂牌成立。图为中国商飞公司董事长张庆伟、上海市副市长艾宝俊、中国商飞公司总经理金壮龙、副总经理兼上海飞机制造有限公司总经理贺东风为中国商飞上海飞机制造有限公司、中国商用飞机有限责任公司总装制造中心揭牌 相似文献
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重组后的国航必须以统一的模式来运作,自去年10月公司挂牌后,国航从客运、货运、服务、运行、机务维修等10个方面开展业务重组。国航集团王开元总经理明确指示:一体化工作是当前保证日常运营和飞行安全之外的首要工作。机务一体化是业务重组的重要内容之一,因此国航成立了机务一体化工作小组。 相似文献
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记者:总经理您好,首先请您介绍基地的概况. 杨旭总经理:东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位,前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司,这两个部门于1993年7月中旬正式合并,并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去.基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系,设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部.公司合并之初人数达2600人,现在经过改制和人员分流削减至1600人左右,今后仍会有进一步压缩的必要.基地主要是以服务东航机队为主,对国内外32家航空公司提供包括航线维护、飞机大修以及内场部附件翻修改造的综合航空维修的业务."空中客车"引进东航以来,我们曾创造过连续10年保持发动机空中停车为零的全球纪录,荣获欧洲共同体颁发的最佳用户奖. 相似文献
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《中国民用航空》2002,(5)
天信达召开2002年用户大会Infosky Held 2002 Customer Conference2002年4月17日至18日,天信达信息技术有限公司举办了以“服务、创新、超越”为主题的“中国民航2002年货运系统用户大会”。来自全国各主要航空公司、机场、货运代理商及天信达的80名代表参加了这次会议。会上,总经理江海旋就公司2002年航空货运发展战略向与会者作了详尽的描述,并推出了分别面向不同客户的创新产品和服务。 天信达公司由中国航信和国际航空电讯集团(SITA)合资组建,于2001年1月1日正式运营。公司主要为航空公司、机场及货运代理商提供航空货运系统服… 相似文献
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东航飞机维修基地针对中国乃至亚太地区近年大量购进的空客飞机的现状,独辟馍径开拓空客系列飞机的维修力量,无疑将是抢占市场高瞻远瞩的一着棋。记者:总经理您好,首先请您介绍基地的概况。杨旭总经理:东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位,前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司,这两个部门于1993年7月中旬正式合并,并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去。基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系,设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部。公司合并之初人数达2600人,现在经过改制… 相似文献
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《航空港》2013,(12)
<正>与上海绩缘近30年后,今年11月16日,中国内地最后一架麦道飞机——东航旗下中国货运航空公司的一架编号为B-2179的麦道MD-11货机——从上海浦东国际机场飞往美国,交还美方。与上海结缘近30年麦道公司的MD-11、MD-82、MD-90,中国的航空公司都曾运营过。民航人士介绍,MD-11是由原美国麦道公司生产的大型三引擎宽体远程民用飞机,而MD-82和MD-90都是双引擎民用飞机。这三种麦道机型与上海有着多年情谊。上海航空工业公司于1985年与美国麦道公司签订合作生产MD82的协议,共来料组装35架MD-82飞机,其中5架返销美国。MD-82飞机是唯一在中国国内组 相似文献