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《中国民用航空》2004,(10)
美国大陆航、西北航及荷兰皇家航加入天合联盟USContinentAirlines,NorthwestAirlinesandKLMJointheSkyTeam9月13日,天合联盟SkyTeam宣布美国大陆航空公司、荷兰皇家航空公司以及西北航空公司成为其正式会员,全球旅行者将拥有更多额外的航线与旅费选择。天合联盟管理委员会还宣布,自9月15日起,旅客在9家航空公司成员中的任何一家都可交互积累与互换飞行常客旅行英里数。3家新成员加入后,天合联盟现已在130多个国家展开业务,以日常14,320次启程航班将3.41亿乘客送往全球的658个目的地。深圳机场牵手德国汉莎ShenzhenAirportCooperate… 相似文献
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今年6月22日,法国航 空公司、达美航空公司、大韩航空公司以及墨西哥航空公司宣布共同组成“天合联盟”(Sky Team),至此世界航空运输业已形成了五大联盟。据称,这是目前全世界航空公司联盟中提供航线最多的联盟。 “天合联盟”通过由墨西哥城、巴黎、辛辛那提、纽约肯尼迪、亚特兰大和汉城等多个机场建立巨大的航空枢纽网络,网络遍及拉丁美洲、欧洲、美国及亚洲许多重要的航空枢纽,覆盖了北半球所有主要目的地,约占全球航运交通流量的80%。每天在98个国家的451个目的地,共有6402个属于“天合联盟”的航班起… 相似文献
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12月12日,中国国际航空股份有限公司,上海航空股份有限公司正式加入世界上规模最大的航空联盟——星空联盟。星空联盟的成员壮大到19家,航线涵盖全球五大洲、160个国家,897多个目的地。星空联盟的网络和一致性的服务标准,使旅客可选择更多的航班、更理想的航班衔接,更为简化的定座手续及更协调一致的地面服务。除此之外,所有星空联盟常旅客乘坐联盟任何成员航空公司航班时都可积累里程, 相似文献
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世界三大航空联盟--星空、天合、寰宇一家--最近分别与国内航空三大巨头频繁接触,希望将各自的触角延伸至中国境内.目前,除南方航空公司已与天合联盟签订了框架协议外,其他两家航空公司与航空联盟的合作还充满着变数.本刊从本期起,将分别对此三家航空联盟的发展历程进行介绍. 相似文献
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2003年7月2日美西北航、大陆航和大陆航宣布,已开始为旅客提供代码共享服务。西北航和三角航自6月21日起在孟菲斯和盐湖城的航班上进行代码共享。7月2日开始,三角航的乘客可以购买标有三角航班号,而由西北航运营的从纽约(肯尼迪机场)、三藩市或西雅图/塔科马出发,前往东京成田机场的航班机票。大陆航和三角航将从7月15日起在克利夫兰、亚特兰大和盐湖城的航班上进行代码共享。这3家公司还宣布自7月15日起它们的常旅客成员可在任何一家航空公司使用奖励旅行,预订航班时可任意组合3家公司的航班,前往全球374个航点。美大陆航、西北航和三角航… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(11)
国航和美联航缔结市场联盟Air China and American United Form Alliance10月28日,国航与美联合航宣布缔结市场联盟。双方联盟协议所涉及的内容包括航班代码共享、旅客计划合作以及双方共享主要航空港贵宾休息室。届时,国航经营的每周12个中美航班上将出现美联航的航班号,美联航经营的每周14个中美航班上将出现国航的航班号,两家航空公司在中美航线上提供的航班数量将达到每周26班。此外,美联航“前程万里”特惠计划的会员及国航“知音卡”的会员在乘坐代码共享的航班时可累积相应的里程,所获奖励里程可以在美联航和国航的所有航班上兑换… 相似文献
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SkyTeamAllianceSepup6月22日,由达美航、法航、墨西哥航和大韩航组成的SkyTeam航空联盟宣布正式成立,从而宣告了国际航空运输市场新一轮跑马占地的开始,也进一步激化了航空联盟之间已有的竞争。据统计,SkyTem将成为世界第4大航空联盟,参加这一联盟的4家航空公司共拥有飞机980架,每日航班数量达64O2个,连通98个国家的451个目的地,每年承运旅客1.743亿人次,占全球客运市场的11.7%,年营业额3ic亿欧元。在SkyTeam航空联盟成立之前,达美航和法航、墨西哥航及大韩航都签署有代码共事协议。根据协议,法航、墨西哥航与达美航可… 相似文献
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《国际航空》1998,(6)
美西北与中国国际结成战略联盟 5月12日,美国西北航空公司和中国国际航空公司签署了一项在多个领域内进行广泛合作的商务台作协议:两家航空公司航班计划及航班衔接的协调;将中国国航的代码置于美西北的中美航班及某些美国国内航班上;将美西北的代码放在中国国航的跨太平洋航班上;两家公司电脑预定系统的连接;一体化登机手续及“无缝”服务,包括后续航段座位安排、登机牌、文件检查等等;常旅客(里程)计划;营销、销售及促销项目;多个实际运营操作领域内的合作.国航还将打算与美西北的其他几个伙伴——美国大陆航空公司、阿拉斯加航空公司及美国西部航空公司实现代码共享,以服务到其他一些美国主要城市.目前,美西北是美国唯一直飞中美大陆的航空公司.此外,美西北从北京和上海还经东京转飞美国. 相似文献
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