第一飞机设计研究院

中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院。是按照“整合、凝聚、创新、卓越”的大集团战略，以西安飞机设计研究所和上海飞机设计研究所为基础．经过业务和资源整合，组建成立的大中型军民用飞机设计研究院．拥有军、民机两专业完整的设计队伍。     

西安飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司是科研、生产一体化的特大型航空工业企业,我国大中型军民用飞机的研制生产基地,隶属于中航飞机有限责任公司。自1958年创建以来,公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主,以科技进步求发展。先后研制生产了30余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有"中国飞豹"、轰6系列飞机等。     

艰难的创业 辉煌的业绩 巨大的贡献——西安飞机设计研究所

西安飞机设计研究所是国家定点的大中型军民用飞机设计研究所.伴随航空工业的发展,它已走过37个春秋,先后完成了30多种军民用飞机改进改型设计和自行设计任务,为我国、我军填补了空白.该所以自己辉煌的业绩,在我国航空工业发展史上写下了辉煌的一页,为国防建设做出了历史性的贡献.     

中航工业第一飞机设计研究院

中航工业第一飞机设计研究院是我国歼击轰炸机、轰炸机、大型飞机、民用飞机等大型军、民用飞机的设计研究基地。研究院具备了研制大中型军用和民用飞机的设计能力,并具有一定的军转民技术开发应用实力。第一飞机设计研究院拥有飞机总体气动、强度、结构、四性与综合保障、综合航电、飞控液压、动力燃油、环控救生、电气、标准材料、信息系统、科技档案和计量等设计研究所。拥有飞     

中航工业一飞院成功部署达索系统解决方案树业内应用典范

2001年,中国航空工业刚刚起步,需要借助先进的数字化软件来提升我国飞机的设计能力,缩短与国际航空工业的差距.作为国家级大中型军民用飞机设计研究院的中航工业第一飞机设计研究院(一飞院),首当其冲担此重任.中航工业一飞院导入达索系统的CATIA V6、ENOVIA V6、DELMIA V5,主要用于3D设计、数字化工厂、协同管理等方面,全面提升飞机设计的效率,有效节约成本.     

新机纵横

中国首架私人公务机机身下架 前不久,备受关注的“小鹰500”飞机首架机身已经下架,为该型机今年6月首飞奠定了重要基础,标志着“小鹰500”中国第一架私人公务机生产研制进入了一个新阶段。 “小鹰500”飞机是石家庄飞机工业集团有限责任公司与西安飞机设计研究所等单位共同研     

发扬“飞豹精神”书写中航工业新篇章——访问航工业第一飞机设计研究院院长李守泽

一飞院是我国目前唯一集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机设计研究于一体的国家级大中型军民用飞机设计研究院.首先请您介绍一下一飞院的概况.李守泽:一飞院拥有飞机总体气动、强度、结构、四性与综合保障、综合航电、飞控液压、动力燃油、环控救生、电气、标准材料、信息系统、科技档案和计量等设计研究所.     

简讯

中航飞机公司西安挂牌成立承担大型运输机研制2009年2月18日,中航飞机有限责任公司(简称中航飞机)在西安正式挂牌成立,这一重组整合中国飞机产业,着力推进大中型军民用飞机研制的战略性举措,标志着中国航空工业的大型运输机项目及大型客机零部件项目责任主体已经正式确立,将对中国航空工业跻身世界航空工业强者之林产生深远影响。     

中国首架飞机电子样机问世--飞机研制无纸设计技术应用简况

西安飞机设计研究所在中国飞机研制中率先采用并行工程和无纸设计技术，首次在中国设计了飞机全机规模电子样机。为我国航空行业由传统的飞机研制模式向飞机数字化设计制造的现代化飞机研制模式的转变做出了贡献。     

威风八面的中国“飞豹”

中国最新研制的FBC—1“飞豹”战斗机,在千呼万唤声中终于在’98珠海国际航空航天博览会上公开亮相,并作了极为精彩的飞行表演,给世人一个惊喜.FBC-1飞机是中国完全依靠自己的力量自行研制的双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机.该机由中国航空工业总公司西安飞机设计研究所设计,西安飞机工业(集团)有限责任公司生产,中国飞行试验研究院试飞鉴定,是全面提升战斗机研制水平的新一代飞机.     

西安飞机研究所的改革创新实践与发展

西安飞机设计研究所依靠科技创新突破了一批重大航空技术关键,在制度和管理改革中不断创新实践,实现了经济和技术快速发展,使研究所科研设计能力和手段发生了质的飞跃,成为我国航空工业可以依赖的飞机设计研究基地     

刍议提高研究所整体科研经营效益

西安飞机设计研究所(以下简称603所),承担着国家重点飞机型号设计任务。在市场经济环境中,为了生存与发展,按照航空工业总公司“军民结合,航空为本,多种经营,开拓市场,走向世界”的方针,结合科研生产经营实际,认真总结了改革发展的经验和教训,逐渐建立了“军民分体,项目分线,独立核算,分解发展”的经营机制。     

飞机自动化装配技术及设备应用调查报告

飞机自动化装配技术是现代军民用飞机保证结构长寿命、提高装配质量和效率、实现快速批量生产、满足尽早向用户交付飞机产品需求的关键飞机制造技术,也是先进飞机装配技术的发展趋势。飞机结构装配过程复杂,今后需要开展面向飞机装配的设计技术研究,在设计对接形式时     

中国民用航空工业的机遇与挑战

新中国航空工业经过40多年的建设,现已形成军民结合,科研、生产、教育结合,专业比较齐全,具有相当规模的科技工业体系。全行业现有员工56万人,其中工程技术人员10万人,拥有130余家大中型企业,34个科研所,7所大专院校。先后制造军、民用飞机27种60个型号,共计14000余架,并生产了大批配套的发动机和机载设备。改革开放后,中国航空工业开始“军转民”、     

中航工业沈飞民机工程研发中心

中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪C系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。2011年,工程研发中心研发设计体系通过了AS9100C版认证,标志着中心具备了独立承接民用飞机机体结构研发设计任务的资质。     

中航工业沈飞民机工程研发中心

中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪C系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。     

国家一级企业 西安飞机工业公司简介

西安飞机工业公司是科研生产一体化的航空工业企业,是我国大中型军、民用飞机的定点生产基地。现有职工近20000名,其中工程技术和管理专业人员6000余名,中级以上职称的达3500人;科研生产面积50多万平方米,拥有各种设备6000余台。     

中航工业沈飞民机工程研发中心

<正>中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪c系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。2011年,工程研发中心研发设计体系通过了AS9100C版认证,标志着中心具备了独立承接民用飞机机体结构研发设计任务的资     

荣誉表彰奉献 金奖激励腾飞——记中国航空工业总公司的三位获奖者

为了表彰为航空工业做出杰出贡献者,经中国航空工业总公司批准,决定授予飞机设计专家屠基达、民用飞机研究专家易志斌、飞机可靠性工程研究专家杨为民等三人“航空金奖”,颂发金质奖章、荣誉证书和每人奖金10万元。 “航空金奖”是航空工业的个人最高荣誉奖。根据中国航空工业总公司决定,航空金奖每两年评选一次。     

波音看好"十二五"中国航空运输业发展

中国与波音的合作希尔表示,中国目前是波音在海外最大的民用飞机市场,在中国目前运营的所有民用飞机中,有半数以上是波音飞机.此外,全世界运营的近6000架波音飞机上有中国制造的组件和零部件.波音是中国制造的飞机零部件最大的买家,大约有2万名中国员工在与波音有关的单位工作.