中国运载火箭技术发展概况

1970年4月24日，我国成功地用自行研制的长征1号运载火箭发射了第一颗人造地球卫星，使我国成为继苏、美、法，日之后第五个用自制火箭发射自制人造卫星的国家。卫星的重量比前4个国家发射的首颗人造卫星重量之和还多。这表明，当时我国的运载火箭已达到了一定的水平。至今，我国已经发射成功的长征系列火箭有14种，完成了飞行试验前的全部研制工作、只待飞行验证的还有2种。在这些火箭中，主要用于低地球轨道发射的有6种(长征1、2、2C、2D、2E和2F)：主要用于中轨道(如太阳同步轨道)发射的有4种(长征1D、2C／SD、4A和4B)：主要用于高轨道(如地球静止转移轨道)发射的有4种(长征3、3A、3B和3C)。对应这三种典型轨道的运载能力为：低地轨道0.2—8.0吨，太阳同步轨道为0.4～2.8吨，静地转移轨道为1.5～5.1吨。长征系列火箭的运载能力基本覆盖了低、中、高地球轨道不同航天器的发射需要。     

运载火箭与推进系统

本文通过对国外航天形势的分析后明确指出,航天事业已发展到了以商业服务和开发利用空间资源为主要目标的时代。为适应形势发展需要,世界各航天大国,在已有运载火箭的基础上,正以降低发射成本为主攻方向,积极开展可重复使用运载火箭(RLV)的研制,并已取得了初步进展。推进系统也相应的展开研究工作,以适应运载火箭的需求。中国的对策是,提高现有火箭运载能力并使其无毒化,继而研制可重复使用运载火箭。     

运载火箭发动机技术的最新进展

在运载火箭中,发动机是最主要的分系统。它甚至可以决定整个火箭的性能和成本。本文简要介绍了国外新研制的几种大推力发动机和上面级发动机的最新情况。这些发动机的研制思想和性能参数对我国运载火箭的发展具有很好的借鉴作用。2005年之前,在全球航天发射市场上将涌现出一批新型运载火箭,它们是美国的德尔它4系列和宇宙神5系列(均已投入使用)、欧空局的阿里安5改进型、日本的H-2A系列(已进行过5次发射)和俄罗斯的安加拉系列。这些新研制的运载火箭系列都非常重视大推力、无毒和无污染火箭发动机的研制,以用作芯级主发动机,如用于德尔它4…     

商用大力神运载火箭

马丁·玛丽埃塔公司正在推出一种商用型大力神运载火箭。本文主要介绍这种火箭的发展历史、运载能力、结构改进和发展趋势。     

运载火箭演进及智能技术展望

运载火箭是进入空间的主要运输工具,决定着一个国家进入、利用和控制空间的能力.首先,总结了国外运载火箭的演进历史,提出了传统升级和创新发展两种演进模式.其次,根据运载火箭演进规律提出了评估指标——面推比.以此指标能够引领运载火箭向合理的方向演进.然后,回顾了中国长征系列运载火箭的演进历程,根据面推比提出了产品后续优化的方...     

商用德尔它运载火箭简介

本文主要介绍德尔它运载火箭的发展过程,取得高可靠性的关键因素,德尔它2火箭的构造、性能及其发展前景。     

各国运载火箭介绍：卫星运载器系列（印度）

各国运载火箭介绍：卫星运载器系列（印度）孙广勃印度国家航天计划的两个主要目标一是要建立起独立的遥感和通信卫星体系，二是要实现卫星发射的自主。在这一指导思想下，印度空间研究组织于７０年代初开始实施运载火箭计划。８０年代后期，印度将约３亿美元航天预算中的...     

运载火箭加注系统的自动化

较全面地论述了运载火箭加注系统的组成、功能,以及国外加注系统的自动化和应用,并对我国运载火箭加注系统提出了初步设想.     

“德尔它”商用中型运载火箭

概述“德尔它”Ⅱ中型运载火箭发射商用载荷的情况.“德尔它”系列火箭的特点是可靠性很高.航天飞机的失事,使美国重新考虑起用一次性使用运载火箭.“德尔它”Ⅱ便能满足90年代卫星商业市场的需求,经过不断改进,它最终能将1450—1800kg的载荷送上地球同步轨道.详细介绍“德尔它”Ⅱ的性能与各级的结构特点,及火箭目前的研制状况.     

国外固体运载火箭主动力系统发展研究

统计了近10年来欧洲、日本、美国的固体运载火箭发射情况,系统分析了这些火箭使用的固体发动机性能参数,梳理了其发展脉络。这些国家和地区固体运载火箭主动力系统低成本的技术思路、模块化的发展方向、自动化的生产条件、完备的寿命评估体系,能够为我国运载火箭固体动力系统现阶段的使用、改进,以及未来的发展、规划提供参考和借鉴。     

空中发射运载火箭的技术特点分析

一、空中发射运载火箭发展概述空中发射运载火箭指利用第一级将携带有效载荷的一次性使用的第二级运输到一定高度释放、第一级安全返回地面的航天运载系统。在这个领域,美国、俄罗斯、欧洲等国很早就进行了有关的概念研究和研制工作,提出了多种方案。最早的“螺旋”空中发射运载火箭方案是由前苏联在1965年提出的。该方案后因成本过高、技术难度过大和研制周期过长而停止。美国的“飞马座”空射火箭是迄今为止唯一实用化的方案,同时美国正在大力开展     

巴拟2011年试射运载火箭

在成功地进行了发动机试验后．巴西希望在2011年从本土对其“卫星运载器”（VLS）1运载火箭进行一次亚轨道试射。巴西航天局10月20日成功进行了VLS-1火箭第二级发动机的试车     

载人运载火箭技术回顾与展望

载人运载火箭是运载火箭家族中一个比较特殊的种类。通过对历史上载人运载火箭发展的简单回顾,总结了载人运载火箭的主要特点。从载人运载火箭总体设计、分系统设计等方面展望了未来载人运载火箭设计需求,供未来载人运载火箭的设计参考。     

国外新型一次性运载火箭技术的进展与发展趋势（上）

新世纪的航天运输将逐步向低成本、高发射率和可重复使用迈进。但在新一代可复用运载器诞生并取代现役航天飞机及各种一次性使用运载火箭之前,一次性运载火箭仍将在相当长的一段时间内继续充当航天发射的主力。目前有许多国家仍在努力发展自己的运载火箭,几个航天大国还在抓紧改进现有型号或研制全新的型号,过去几年中已有几种新型号陆续投入使用。可以肯定,随着参与竞争型号的增多及运载能力的提高,航天商业发射市场上将会出现更加激烈的竞争。     

国际商用运载火箭的竞争日趋激烈

本文主要介绍世界商用运载火箭的激烈竞争情况和发展前景。     

各国运载火箭介绍：宇宙神（美国）

宇宙神运载火箭计划开始于1957年，是在宇宙神洲际弹道导弹计划的基础上发展起来的。其用户当时主要是美国国防部和国家海洋与大气局，主承包商是通用动力公司。从1957年到1959年，宇宙神先后发展了A、B、C、D四种型号。这四种型号最初都是作为弹道导弹来研制的，其中D     

国外一次性运载火箭改进计划及其对我国的启迪

引言近年来航天技术的发展十分迅速，越来越多的军用和民用任务正在向空间转移。航天运载能力涉及到一个国家自主进入空间的能力，是保持空间优势的核心能力之一，因而一直受到各航天国家的重视。美国在《空军２０２５年计划》中称：“航天运载器是美国空间优势核心能力的关键支柱，航天运载能力的丧失将会对美国的空间优势造成毁灭性的影响。”《美国航天司令部长期规划——２０２０年设想》中则有这样的表述：“控制空间首先要确保进入空间。进入空间必须做到灵活、廉价和按需到达，以部署、重构、补充、更新、扩充和维护空间体系。”由于…