军代表对质量监控工作的“前伸”和“后延”

驻厂(或科研单位)军代表作为监控军工产品质量的人员,过去只着重对产品在生产过程中的检验、验收,这是不可能全面有效地保证军工产品质量的;因此,必须将军代表的质量监控工作向两翼延伸——从产品研制过程始,至使用过程止,对产品进行全过程的质量监控才能真正保证产品的质量。作者就军代表工作“前伸”和“后延”的重要性和如何做好这项工作提出了自己的见解。     

京津航空一体化战略定位与发展

2001年10月，国家建设部主持审定了以“北京、天津‘双核’为主轴，以唐山、保定为两翼，实施区域内统一规划、协调发展”的“大北京”规划蓝图。明确提出，京津两大枢纽要进行分工与协作，实现区域交通运输网从“单中心放射式”向“双中心网络式”的转变。因此，在京津航空区域的一体化发展中，必然要求天津机场和首都机场作为一个区域整体来考虑，统一规划，整合资源，分工协作，共谋发展。     

运用“四维时空”系统思维应对风险

<正>“十四五”时期,我国民航进入发展阶段转换期、发展质量提升期、发展格局拓展期,民航局确定了“践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面”的“十四五”民航总体工作思路。其中,将之前民航总体工作思路中的“完善三张网络、补齐四个短板”调整为“构建完善三个体系、开拓四个新局面”,这一调整明确了“十四五”民航改革发展的主攻方向。超大规模的内需市场和国内经济发展的战略机遇,     

通用航空期待产业革命

中国通用航空带着一双沉重的翅膀历经了半个多世纪的风雨历程，50多年来历尽艰辛，在“重运输、轻通航”的观念支配下，上个世纪80年代人们忽视甚至放弃了通航的发展，使中国民用航空的两翼严重失去了平衡和协调，形成了一个民航两种命运和遭遇。     

我国通用航空管理与低空空域两项改革的协同与呼应

通用航空与运输航空并称为我国民用航空的两翼。自建国以来，尤其是改革开放以来，我国的运输航空得到了翻天覆地的巨大发展变化，旅客周转量、飞机保有量以及机场数量都在持续保持高速的增长。     

实施“一体两翼,分解发展”机制

实施“一体两翼,分解发展”机制,突出航空科研主体,科研、民品、三产各自独立运行,自主经营,科技进步与经济效益同步增长。     

有需求·待松绑·盼发展——2001年中国通用航空发展大事记

作为中国民用航空“两翼”之一的通用航空,在与另一翼——运输航空迅猛发展的对比之下,更显得发展缓慢、经营惨淡。面对国内市场需求不断增加的契机,有关部门为通用航空能健康“发育”一直在多方奔走呼吁     

不锈钢薄件纵缝的TIG自动焊

对薄壁及超薄壁不锈钢制件纵缝焊提出了一系列的质控措施，以使“长、轻、薄”型结构的焊接质量，得到长期稳定和可靠的保证。     

建立现代化的质量保证体系 提高产品的质量——崔光炜顾问在航空工业质量管理协会上的讲话

经过认真筹备,航空工业质量管理协会和航空学会管理科学专业委员会质量管理学组,今天就要正式成立了。这次成立“协会”和“学组”不仅受到航空工业厂、所、院校的欢迎和支持,而且还得到空军、海航和民航工程部门的支持,共同组织、领导“协会”和“学组”的工作,这将有利于进一步推动航空工业全面质量管理的深入发展。因此,可以说,“协会”和“学组”的成立是航空工业质量管理工作的一件喜事。     

标准化与质量工作要努力确保航空工业的腾飞

标准化与质量工作要努力确保航空工业的腾飞本刊评论员从１９９４年开始，航空工业全体员工在贯彻党的十四届三中全会《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中，将为实现总公司联系我国航空工业实际提出的以＂突出主体（航空产品），加强两翼（非航空产品和第三...     

东北地区通用航空空管服务保障探讨

<正>2022年是民航系统“十四五”规划实施的关键一年,也是落实民航局通用航空与运输航空“两翼齐飞”战略、加快低空飞行服务保障体系建设的重要时期。目前“放管结合、以放为主”的政策进一步激活了市场,为通航发展奠定了坚实的基础。本文从通航计划和放行工作执行者的角度,介绍通用航空空管服务与安全运行现状,     

强化质量建设 共创“成飞”品牌

随着市场经济的不断建立发展，激烈的市场竞争需要高品质的产品。面对加入WTO和西部大开发的良好机遇，笔者从如何强化员工质量意识、加强质量宣传教育、营造良好氛围、正确处理质量与品牌之间的辨证关系，积极树立起质量也是“投入”和“创新”的思想，发挥群团组织的有效作用等方面，论述了成飞该如何加强质量建设，创造“成飞”品牌。     

航空新闻

中航第一集团公司质量工作会议在京召开2002年2月27日～3月1日，中航第一集团公司质量工作会议在北京召开。中航第一集团公司、国防科工委、国家质检总局质量司、总装备部军兵种部航空局、空军装备部、海军装备部、中航第二集团公司以及中国质量协会等单位的领导出席了会议。会议以江泽民同志“三个代表”的重要思想为指导，进一步贯彻集团公司第三次工作会议要求和“整合、凝聚、创新、卓越”的大集团战略，认真贯彻落实国防科工委“三十条决定”和“十八条规定”，分析形势，总结交流质量工作经验，部署2002年质量工作任务，研究制定有效…     

明确民品发展思路 确定“九五”民品发展重点和目标——航空工业总公司民品工作会议在北京召开

航空工业总公司成立以来的第一次民品工作会议于7月8日～11日在北京举行,会议的主要任务是,以两个根本性转变为指导,贯彻航空工业“突出主体,加强两翼,发展经济,振兴航空”的指导方针,落实“三大两高”的经济发展战略,总结“八五”以来航空工业民品发展的经济教训,围绕转变观念、大力加强市场开发这个主题,进一步落实航空工业腾飞计划和“九五”计划。这次会议被与会者称之为航空民品发展第二次创业动员会。会议要求全行业的职工动员起来,为实现航空工业民品“九五”发展目标,振兴航空工业的经济而奋斗。     

浅谈对质量管理原则中全员参与的理解

通过“贯标”，增强了企业全员的质量意识与管理意识，明确了各项管理的职责和工作的程序，促进企业管理工作的“人治”转向“法治”，真正做到了凡事有人负责、有章可循、有据可查、有人监督。实现了“以预防为主”，规范了企业的作业程序，明确了各部门和全员的职责和权限。预防并控制了不合格事件的发生，降低了企业质量管理成本。     

螺纹搓(滚)丝技术研讨活动小结

全国螺纹标准化技术委员会和航空工业总公司３０１所于１９９６年１１月联合举办的“螺纹滚压（搓丝）技术征文研讨”活动得到了技术人员的响应和支持，活动历时１年６个月，先后在《航空标准化与质量》期刊上发表论文８篇。论文内容涉及机械、航天和航空三大行业，螺纹种...     

空管行业导入质量管理体系的设想和建议

目前，空管行业没有具体的行业“质量管理体系要求”，在行业要求上标准不一致。笔者认为比较好的办法是借鉴霹前国际民航组织安全审计采取的办法，民航局空管局的层面开展ISO9000的认证，保证整个空管系统的质量管理活动符合ISO9000的标准（包括民航局空管局层面开展的一系列质量管理体系的活动）；而在空管系统的内部，通过具体的空管行业“质量管理体系要求”，实现全系统的“质量管理体系”的建立和保持。     

突出重点进一步提高质量与标准化工作水平

去年，全行业在大力宣传和认真实施《“九五”至2010年航空工业质量振兴纲要》，贯彻“用户至上，质量第一，不断改进”的总公司质量方针中，质量管理和标准化等方面的工作取得了可喜的成绩。在质量管理方面，加强了全员质量意识教育和岗位培训与考核，积极推进质量体系建设与认证工作，紧密结合重点型号研制和支柱民品质量状况开展了质量审核，突出抓好航空产品实物质量和售后服务，强化型号研制过程的质量控制，推广先进质量工程技术和质量控制方法，产品质量和质量管理水平有了提高。在航空标准化方面，完成了国军标、航标制（修）定任务…     

对民航机场工程施工质量管理体制的几点建议

工程质量是关系到造福人民、发挥工程综合经济效益的百年大计，有着十分重要的意义。为了加强对工程质量的管理，国家及有关部门分别成立了具有法律权威的工程质量监督检查机构，即“工程质量监督检查站”，简称“质检站”，使工程质量得到法律约束，对保证工程质量起到了重要作用。民航机场工程涉及到场道、给排水、供电、助航灯光、通信导航、供油、安全监控报警系统等多种专业，工程质量的好坏直接关系到飞行安全。由于涉及到的专业多、工程量大也给施工质量的管理带来很大的难度。下面本人对民航机场工程施工质量管理体制谈几点看法和建…     

０一四中心加强质量教育确保重点型号研制成功

为了进一步加强质量与可靠性工作，实现“确保节点，一次成功”的目标，我中心专门聘请了北航杨为民教授为质量与可靠性中心的顾问，并结合重点型号研制任务，建立了故障报告、分析与纠正措施系统（FRACAS），及时处理了研制、生产中出现的质量问题。另外，还针对重点型号的研制工作，开展了一系列的活动： 　　在生产系统中开展了“质量信得过岗位”活动，以确保产品加工质量。从1999年下半年开始，质保部和生产部在部分厂、车间中开展了“质量信得过岗位”活动，并每季度进行一次评比，对获得“质量信得过岗位”称号的个人给予一定的物质奖励。这项活动的开展调动了工人的积极性，增强了他们敬业爱岗的意识。 　　围绕质量主题，各单位结合实际开展了形式新颖、内容丰富的活动。如808厂、精加车间等单位经常采用召开质量形势分析会，建立警示园地，在工作现场悬挂质量警示牌的形式，来提示操作工人在加工产品时的注意；热表车间还开展了“青年质量半月谈”活动等。 　　我中心还开展了重点型号设计质量复查活动，对重点型号的每个部件进行了复查，并坚持“能在实验室解决的问题绝不带到外场去，能在地面试验解决的问题，绝不带到空中去”的原则，确保重点型号按节点完成，一次成功。 （０一四中心　徐铁丽）