703所非金属材料事业部简介

７０３所非金属材料事业部简介航天工业总公司７０３所非金属材料事业部，多年来从事宇航工业领域中有机胶粘剂、无机胶粘剂、涂料、绝热材料、吸波材料、隐身材料、工程塑料、密封和阻尼减振材料的研制，并且进行各种特种使用条件下的器件和材料的设计、研究和小批量生产...     

宇航应用的耐热胶粘剂

本文着重介绍了一些耐热环氧、聚酰亚胺胶粘剂的性能和用途及其在宇航方面的应用。环氧胶粘剂是耐热胶粘剂中的一个重要类型,具有粘合强度高、综合性能良好、使用工艺简便等优点,一般在200℃下长期使用。从耐热性看,以超细纯铝粉为最佳填料。在环氧胶粘剂中,环氧-酚醛胶粘剂性能优良,该胶既可室温固化,又可高温固化。AD-468336对九种高温结构环氧胶粘剂进行了评价。这九种胶粘剂耐高温、结构性能均良好,主要用于军械、     

液浮惯性仪表密封胶粘工艺研究

液浮惯性仪表的密封问题是一项关键工艺问题，本文根据惯性仪表制造厂的密封胶粘工艺实践，在表面糙化、胶粘剂配制、涂胶和固化方面论述工艺要求。本文还依据胶粘基础，提出一些密封胶粘工艺上平易而不补人注意的重要问题，提高密封胶粘工艺性。     

一种弹性胶粘剂在石英加速度计中的应用

针对石英加速度计偏值问题,提出了摆片组粘接胶粘剂的选用原则,并应用有限元软件进行了仿真研究.分析结果表明,固化后弹性模量小的胶粘剂粘接面产生的应力较小,有利于提高石英加速度计偏值的稳定性.进一步对选用的弹性胶粘剂进行了强度检测,测试结果表明石英加速度计的偏值稳定性得到了明显改善.     

室固胶粘剂在航空发动机研制中的应用

文中介绍了室固胶粘剂的特点及其分类,阐明了室固胶粘剂的使用期和安全防护措施,叙述了胶接工艺规程,并列举了室固胶接技术在航空发动机研制中所起的作用和应用的典型实例。     

刷式密封技术的研究进展

刷式密封技术凭借其优良的封严性能而在航空发动机、燃气轮机和汽轮机中应用。简要回顾了典型刷式密封技术及其发展历程,综述了刷式密封的泄漏特性、摩擦传热特性、力学行为、闭合和迟滞效应以及转子动力特性的研究进展,介绍了MTU箍制刷式密封技术及其在湿蒸汽环境下的试验研究结果,以及目前非金属丝刷式密封技术的研究和应用情况,总结了刷式密封技术流热固耦合特性的研究成果,探讨了刷式密封技术在航空发动机真实运行工况下运行寿命和性能可靠性方面需要深入研究的内容,为刷式密封技术在透平行业中的高效应用提供了技术支撑。     

蜂窝夹层结构中胶粘剂的模拟和研究

提出了一套定量研究蜂窝夹层板中胶粘剂作用的方法。从建立蜂窝芯、胶粘剂和面板的板单元有限元模型出发,用有限元软件计算了在线弹性范围内有胶粘剂和无胶粘剂蜂窝夹层板模型在受均布载荷情况下的变形,并作了对比分析,指出了胶粘剂对夹层板的加强作用,为定量研究胶粘剂在夹层结构中作用的模拟开辟道路。同时对胶粘剂的剥离性能进行了研究,总结了影响胶粘性能的因素。     

刷式密封设计与试验研究

介绍了刷式密封的原理、结构、性能以及应用与发展,对刷式密封进行了模拟航空发动机工作条件的340h耐久试验。试验结果表明:国产和进口刷环的密封泄漏特性基本相同;刷式密封的密封特性明显优于篦齿密封的。     

雷达吸波涂层胶粘剂的现状与发展

综述了雷达吸波涂层胶粘剂的发展概况，论述了三种综合性较好，工艺稳定的胶粘剂体系的研究现状，并对用上述三类胶粘剂所制ＲＡＣ的性能和胶粘剂的介电性能作了介绍，最后指出了在胶粘剂研究中应解决的主要问题。     

聚乙烯醇胶粘剂交联的新应用与探讨

本文介绍了聚乙烯醇胶粘剂能被硼砂交联。在建筑涂料中的应用。以及对反应机理的探讨。     

航空发动机密封技术应用研究

介绍了石墨圆周密封、刷式密封、指状密封、气膜密封和其他几种新型密封技术研究的新进展和在航空发动机上的应用,对密封技术的机理、特点和在研究中遇到的问题进行了分析和讨论。阐明了为适应航空发动机的发展要求,密封技术应进行材料、工艺、结构、机理等多方面的开创性设计,并提出在密封技术设计中应引入控制概念的观点。     

高强度胶粘剂的研制及应用

本文介绍了用聚醚型聚氨脂橡胶预聚体改性环氧胶粘剂的研制情况以及在生产中的应用。     

柱面气膜密封界面结构与性能分析

选择并针对柱面气膜密封中六种典型的螺旋槽派生界面结构,基于有限元数值分析方法进行了气膜力学特性及密封特性的定量计算和分析比较;建立了不同界面型式的密封特性与可压缩数、膜厚的关系曲线;研究分析了不同界面结构密封特性变化特点和应用中的优劣势,为密封系统研究和设计选型提供了理论基础及指导.分析中的每种密封界面结构参数均为依据有关文献选取的优化或近似优化数据,采用的计算分析方法可拓展应用到其他结构中.      

沟槽密封技术的研究及应用

本文论述了沟槽密封的原理,介绍了沟槽密封的工艺试验,可靠性环境试验以及这种技术的应用情况。     

固化胶粘剂对光纤环温度性能的影响研究

光纤环是光纤陀螺的核心部件,其温度性能直接影响光纤陀螺的精度.胶粘剂作为光纤环的重要组成成分,其选用是否得当决定了光纤环性能的优劣.首先理论分析了胶粘剂的性能对光纤环性能的影响,并选取了三种具有不同性能的胶粘剂作为光纤环用胶粘剂,对比分析了不同种类胶粘剂对光纤环温度性能的影响.结果表明选择具有模量适中、较低固化收缩率和足够粘接强度的胶粘剂,得到的光纤环具有更好的温度性能.     

金属材料的胶接

本文是从TWI材料连接技术世界中心的信息中(英国，2003年)，阐述纠正对胶粘剂的偏见。通过不少金属材料零部件胶接连接的实例，清楚地证明胶粘剂对机械结构工程应用所作出的贡献。     

压电驱动器应用中的模型分析

随着压电材料的快速发展,压电驱动器在结构控制领域的使用也日益广泛。压电驱动器应用时要通过胶粘剂与主体结构固结,达到传递应变,实现控制结构变形的目的。本文对于这个工程问题的理论分析模型——均匀应变模型做了进一步分析讨论,并进行了数值仿真计算,得到了胶粘剂性质变化对驱动效果的影响情况。对结构端部的层间剪切应力的仿真模拟表明,在压电驱动器粘贴的主体结构的边缘处要加强胶粘剂的剪切强度,以防止边界脱层的发生。     

胶接点焊密封

GN-522有机硅凝胶作胶接点焊用胶粘剂具有粘度低,适于灌注的特点,可通过增粘剂的阻聚作用延长胶液的胶凝时间;胶液可在常温或加温条件下固化;固化后收缩小,为橡胶弹性体,适于大型薄壁结构承压条件下的粘接密封,可在-60-200℃下使用,耐硫酸阳极化溶液腐蚀。采用先点焊后胶接的工艺方法,灌注密封各种舱门或舱盖。超声波无损探伤检验结果表明,灌注面积可达应灌注面积的90％。气密试验,液压静态温度试验及气压静态温度试验结果满足设计使用要求。     

J-241胶在直升机复合材料结构装配和修补中的应用分析

概述了J-241胶粘剂取代进口室温固化糊状胶作为直升机复合材料结构装配和修补用室温固化胶粘剂的可行性试验设计与试验结果,为J-241胶粘剂的使用提供了依据。     

基于阻抗法的密封动力特性系数实验识别

搭建并优化了密封动力特性系数实验识别装置，应用阻抗法对梳齿密封动力特性系数开展实验识别，研究转速、进口压力和涡动频率对密封动力特性系数的影响。应用基于微元理论的密封动力特性系数识别方法对密封动力学特性进行了数值计算分析，与实验结果进行对比分析。结果表明：实验识别梳齿密封动力特性系数整体上略高于数值计算结果，但趋势上吻合良好，特别是表征系统稳定性的密封有效阻尼系数，数值与实验具有良好的一致性。梳齿密封动力特性系数在转子低频(<100 Hz)涡动时存在一定的频率依赖性，高频(>100 Hz)时阻尼系数的频率依赖性较弱。实验和数值模拟均表明，相较于转速，压比的变化对密封有效阻尼系数的影响更大。