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王俊才 《燃气涡轮试验与研究》1989,2(1):45-48
本对引起熔模精铸Ⅰ级导向叶片壳型上产生“绒毛”缺陷的两个主要方面硅酸乙脂水解液的水解不完全和壳型干燥的不稳底,进行了全面分析,找出了产生该缺陷的原因,采取了有效措施和制定了合理的工艺,从而消除了“绒毛”。 相似文献
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根据近年来铝合金陶瓷型壳熔模精密铸造技术的最新进展,就熔模、水溶性石膏型芯和陶瓷型芯,陶瓷型壳、铝合金熔炼,合金液充填和凝固等几个主要环节,论述了提高铝合金陶瓷型壳熔模精铸件质量的技术途径和方法。 相似文献
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本文评述了近年来国内外宇航熔模铸造技术的发展概况,内容包括:熔模铸件市场情况,铸造涡轮叶片发展过程、定向凝固及单晶技术、整铸涡轮转子、大型结构铸件、钛合金精铸件、陶瓷壳型及型芯工艺以及熔模铸造新技术。 相似文献
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铝合金石膏型熔模精铸是一项先进铸造工艺,它把熔模铸造和石膏型铸造有机地结合起来,在铸造高精度、薄壁、复杂整体铝合金铸件方面具有独到之处,是铝合金铸造技术上很有发展前途的一项工艺。一一四厂、西工大、四院、四三○厂、五三○八厂等九个单位组成研制攻关组,系统地研究了石膏铸型材料、模料、A356铝合金、以及整个石膏型熔模精铸工艺:成功地试制了 相似文献
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本文对ZG35CrMnSi精铸件时常出现机械性能不合格的现象进行了度验研究,找出了原因,严格了工艺,稳定了质量;还介绍了挽救不合格炉次零件的工艺方法. 相似文献
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AЛ-31ФП发动机是由AЛ-31Ф发动机衍生而来的加力式涡扇发动机。它的性能与原型机非常接近,除了增加了推力矢量喷管之外,在结构上还有以下不同: 相似文献
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机载设备大型铝合金箱体的精密铸造 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用熔模精密铸造方法制造机载设备大型铝合金箱体的工艺特点,对制模、制壳、充型等关键环节进行了讨论,提出了解决问题的技术途径。 相似文献
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论术字影响精铸件产品质量的因素,结合公司生产实际提出了从所用的型壳材料徼手,克服现有工艺和设备中存在的不足,用铝土砂和石英砂混合及交替撒砂的方法;并采用硅溶胶与水玻璃复合制造工艺和具有两种单一硬化剂优点的结晶氯化铝与氯化镓混合硬化工艺,使型壳获得综合强度,提高型壳质量。 相似文献
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航空铸件成形新技术—调压精铸法 总被引:10,自引:0,他引:10
分析了航空铝合金精密铸造的特点,提出了一种新的反重力铸造法,称之为调压精铸法,并介绍了该方法的工艺原理、优越性及其在航空工业中的应用。 相似文献
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分析了10X14H5M2Л,1Cr11Ni2W2MoV,GH696等新材料氮化工艺,依据设计要求的中心硬度、表面硬度、氮化层深度、脆性和金相组织等,通过大量试验,得到最佳氮化工艺参数,生产出合格的产品。 相似文献
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本文通过合理强化和工艺途径,解决了铬基合金室温塑性低的技术关键,研制成功高塑性铬基铸造合金K25和某发动机合金加力点火分流器精铸件。K25合金加力点火分流器在发动机上经422小时长期试车考核,零件无变化,可继续使用,并已投入批量生产。该合金的研制成功填补了国内高熔点铬基铸造高温合金空白。 相似文献
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严格控制整流器夹杂缺陷是提高整流器一次精铸成型合格率的有效途径。精铸合金锭的质量及铸件铸造工艺直接影响铸件冶金质量。严格控制合金锭的纯洁度 ,改进铸造工艺 ,能有效地改善铸件冶金质量 ,防止夹杂缺陷的产生。 相似文献
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航空铸造钛合金及其成型技术发展 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了铸造钛合金及TiAl合金的特点及在国内外航空领域的应用.根据我国钛合金领域专利申请情况分析了铸造钛合金技术在近30年的变化,特别是在航空领域的变化.随着航空制造技术的发展和高性能飞机的需求,钛合金铸件正向大型、整体和复杂化变化,TiAl合金铸件的发展将大大提高航空钛合金的使用温度.而航空领域的钛合金铸造技术将不再是单一的熔模精密铸造,将融合铸造模拟仿真技术和增材制造技术的优势,采取复合式发展的道路,以提高其整体精铸水平和生产效率. 相似文献