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先进的机载雷达可能要求自适应空-时处理技术以便能检测远距离的小目标。自适应空-时处理是一种多维度自适应滤波技术,它将雷达接收到的数据分解成角度和多普勒频率座标的平面波谱。机载雷达平台可能将入射信号散射到天线内,导致杂波信号频谱展宽复盖住目标信号,因而提高了虚警率。 相似文献
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天线雷达散射截面的分析与实验 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用天线散射的基本原理,以波导激励振子抛物面天线为例,计算并分析了天线的结构项散射雷达截面RCSs和模式项散射雷达截面RCSe,给出了此天线雷达截面的预估值。实验结果表明,理论预估值与实测值吻合较好,并且证明天线的模项RCSe大于结构项RCSs,天线总的雷达截面主要受天线模式散射的影响,减小模式项RCSe将有效地降低天线的雷达截面。本文结果为探索以克服天线模式散射为主的天线RCS减缩技术提供了理论依据 相似文献
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导引头天线的研究方向 总被引:1,自引:0,他引:1
在简要介绍雷达导引头天线发展概况的基础上,论述了新一代雷达导引头天线的体制、形式及结构特点,提出导引头天线的技术发展方向是高效率、低旁瓣、薄型化。最后指出,毫米波导引头天线也是今后导头天线的研究方向。 相似文献
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在飞行器隐身技术的研究中发现,机(弹)载雷达天线在飞行器鼻锥方向产生很强的RCS贡献,如何降低雷达天线的RCS而又保证自身雷达正常工作已成为目标隐身技术中的一个关键课题。探讨了由十字型振子单元构成的带阻式频率选择表面FFS(Frequency Select Surface)在低RCS抛物面天线和低RCS卡塞格伦天线中的应用。 相似文献
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首型在空军服役的有源相控阵多功能火控雷达AN/APG-63(V)2
1.1 APG-63/70雷达的改进AN/APG-63(V)2是雷声公司制造的多功能火控有源相控阵雷达,是APG-63/70雷达的改进型,用于装备F-15C战斗机。它是世界上进人空军服役的首型战斗机AESA雷达,已全部交付。该雷达消除了原来F-15雷达笨重的液压天线驱动系统,雷达的快速扫描和多目标跟踪能力得到了改善,提高了飞行员对战场环境的感知能力。 相似文献
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从理论预估和实际测量两方面讨论阵列天线的雷达截面。阐述了雷达截面对于频率、终端阻抗、阵列单元数、功率分配器以及接地平面的依赖关系。 相似文献
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在高频雷达中 ,DaleJ Shpak提出的L∞ 最优天线方向图综合方法 ,被用来抑制射频干扰以提高雷达的整体工作性能。但是在某些不利的情况下 ,譬如干扰过分靠近主瓣 ,在干扰位置设置零陷可能会得不到理想的方向图 ,或者甚至导致算法不收敛。给出了一个零陷设置约束机制来防止这种情况的发生 ,仿真结果表明该方法进一步提高了DaleJ Shpak算法的鲁棒性能。 相似文献
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简要分析了超宽带冲击雷达在反隐身方面的技术优势,指出了目前在超宽带雷达反隐身方面存在的技术问题。从如何提高超宽带脉冲雷达探测距离和目标检测性能的角度,介绍了目前高功率超宽带研究现状,并讨论了它们的发展方向和面临的技术挑战。 相似文献
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对比幅外差式被动雷达天线,混频器影响制导精度的原因进行了分析,对两支路螺旋天线,混频器不对称产生的制导误差进行了计算。对研制加工的螺旋天线,混频器在不同频率情况下电轴的飘移进行了测试,并对此问题进行了必要的分析,为解决电轴移问题,作者提出了用微机技术进行增益补偿的简要原理和补偿原理方框图,并叙述了实施方法。 相似文献
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713雷达ZK-2整件为触发、标志脉冲产生器,是雷达全机的定时设备,是用来产生发射机、接收机、显示器的200Hz触发脉冲,使雷达全机同步工作,同时也是雷达数字化系统用来控制雷达天线做方位旋转、俯仰运动的控制脉冲,其工作状态和性能好坏直接影响雷达全机和雷达数控的工作,它的检查和维护、维修十分重要。本文通过对雷达ZK-2整件故障的检查、维修的经验进行总结。 相似文献
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本报告首先简介雷达和天文学领域中相控阵天线的形状;评述了雷达技术发展的各种趋势一方面受到成本问题的驱动,另一方面受到增长的性能需求驱动;讨论的技术发展方向有增加带宽、收/发模块功率增加效率的改进、移相器技术、辐射器设计、用数字技术替代模拟技术以及稀疏阵的引入。通过评述,本文断定在雷达应用中,目前相控阵虽有商业生存力,但其复杂性却使得它们的成本居高不下。 相似文献
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讨论了相控阵雷达应用于预警机的发展前景,介绍了应用优点,从阵面扫描角、扫描波束的变化、低旁瓣电平与频率的选择等方面对其存在的技术难点进行了系统分析并探讨了解决途径。 相似文献
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天线的散射机理和雷达截面减缩 总被引:11,自引:1,他引:11
飞行器头部的天线是鼻锥方向的一个强散射源,它对目标雷达截面的贡献包括了普通的结构散射项和再辐射引起的模式散射项,后者是天线作为一个加载散射体所特有的。本文给出了这两项雷达截面的散射机理和分析计算方法,并提出了减小天线雷达截面的若干技术途径及其实际效果。 相似文献
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随着自动化系统等雷达高新技术的引入,管制方式也逐渐由程序管制转变为雷达管制。雷达管制意味着飞机间隔的缩小,管制部门、技术保障部门安全保障压力的增大。文章探讨了如何在雷达管制条件下有效地进行设备维护人员与管制人员的协调。 相似文献
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<正>雷达管制是对我们延用了多年的雷达监控下的程序管制方式的质的变革和飞跃。管制人员通过缩小管制间隔,达到改善飞行安全性、提高空域容量、减少航班延误的目的。通过制作最低雷达引导高度图,可以给管制人员提供雷达管制 相似文献