强夯法处理山西运城机场湿陷性黄土地基的效果研究

本文介绍湿陷性黄土机场地基的工程地质条件、试验方案、强夯施工观测结果，从强夯前后地基检测结果的对比等方面，分析了运城机场湿陷性黄土地基强夯试验的效果。     

软土地基处理的施工方法

作者结合多年在东南沿海一带修建机场，处理软基的施工经验，简要介绍了强夯法、堆载预压法，挤密砂桩法在场道工程中的应用，供同仁参考。     

强夯法在机场高填土浅层加固中的应用

针对机场高填土浅层剩余沉降与工期和机场道面施工质量之矛盾，在对其稳定性进行分析的基础上，提出了回填土强夯加固理论的机理解释；阐述了强夯设计参数的确定原则和质量控制要点；通过理论计算与实测结果对比分析，证明所提出的方法可以有效加速地基固结，减少沉降，缩短工期，节约投资。     

高填方机场设计地基处理要求浅谈

根据国内外机场设计的部分资料，对高填方机场设计地基处理应达到的要求进行了分析，并通过三明机场的具体实践和部分室内试验结果计算，提出了高填方机场设计对地基处理的具体要求，具有一定的参考价值。     

排水固结软土技术在机场工程中的应用

排水固结软土处理技术在各类工程中得到广泛的运用，在机场工程建设中也得到了较好的应用。该文结合机场工程的实际对排水固结软土处理技术的基本原理和发展趋势进行了论述，以及分别就宁波机场、济南遥墙机场、美国费城机场等机场建设中对该技术的应用作了介绍。资料丰富、实例较多、对从事机场工程的工程技术人员具有一定的参考价值。     

山区高填方机场碎石桩地基处理试验研究

本文针对贵州兴义机场局部地段红粘土覆土厚度较大（大于10m）和高填方（填土高度大于40m）的特点，展开了一系列地基处理试验，通过检测和分析，认为红粘土经处理后满足了机场设计要求，为山区高填方机场地基处理提供了科学的依据。     

振冲碎石桩加固机场软土地基

结合工程实例，阐述了振冲碎石桩的加固机理，提出了用振冲碎石桩处理机场高填软土地基的设计原则、方案和施工工艺要求，通过现场加固效果检测并对复合地基沉降稳定性分析计算，证明该法具有显著的技术经济效益。     

某机场道基沉陷原因分析

本文根据某机场现场地质勘察和土工试验结果，分析了该机场道基沉陷的原因，澄清了长期以来对该机场道基沉陷的一些模糊认识，为选择合理的地基处理方案，彻底治理机场道基沉陷指明了方向。     

深挖高填地基强化处理新技术简介

本文介绍了东南沿海某机场将开山爆破、强夯法和冲击碾压等三项施工技术有效组合起来的“深挖高填地基强化处理新技术”。该项新技术可以成功地消除大面积高填方填筑体的沉降和不均匀沉降，提高工程质量、加快施工进度。有显著的军事效益、经济效益和社会效益。它在我国山区军事和民用工程的地基加固处理工程中具有较高的推广应用价值。     

强夯法加固砂土地基的施工应用

介绍强夯法加固砂土地基的工程实践，砂土地基通过试夯和工程施工实践，取得了强夯加固砂土地基的施工经验，并对强夯施工参数及加固效果进行客观分析。     

软弱地基的松木桩处理

软弱地基是一种不良地基，软土具有强度低、压缩性高和透水性小等特性，因此在软土地基上修筑建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。温州机场位于滨海淤积平原上，东临大海。根据场区的工程地质勘察报告，场区地基属于典型的淤泥地基。在如此软弱的地基上修建建筑物，地基强度和变形往往不能满足设计要求，大多数工程均需进行地基处理。例如，机场一期场道工程采用袋装沙井超载预压的方法进行地基处理，     

鲲鹏展翅 鹏程万里——记新颖、简洁的济南遥墙机场新航站楼建筑造型设计

中国民航机场建设总公司受建设方委托，从2000年开始，参与了济南遥墙机场航站区扩建工程从立项预可研、可研、方案设计到竣工验收全过程的工作。作为主体设计单位承担扩建项目全面协调工作外，还承担了机场规划设计、航站楼及动力中心的设计工作。本次济南遥墙机场航站区扩建工作包括：     

西南地区离填方机场的地基监测研究

本文对高填方机场地基监测的目的和意义进行了研究，对地基监测的技术线路和主要监测内容进行了介绍，并以四川九寨黄龙机场的地基监测为例，对西南地区高填方机场地基监测的现状、采用的监测仪器、设备、监测频率以及实践中应注意的有关事项进行了探讨。     

关于山区机场选址阶段加强地质勘察的思考

“上山下海”是机场发展的趋势，它所面临的，不得不解决的高填方、软土和特殊土问题，代表了岩土工程界的最高水平，也是机场建设中花费最高的部分。笔在主持或参与的30余个机场勘察、地基处理工作的实践工作中，感觉到，如果选址阶段的地质勘察工作进一步加强的话，     

《膨胀土地基上修筑机场道面对策研究》项目通过鉴定

经空后司令部批准，4月29日空后机场营房部主持召开了《膨胀土地基上修筑机场道面对策研究》项目鉴定会。该项目研究成果顺利通过技术鉴定，并得到了与会专家和领导的一致好评。《膨胀土地基上修筑机场道面对策研究》项目，系统地提出了在膨胀土上修筑机场道面的设计、试验、施工控制指标和科学的判别方法，并提供了确定经济合理的地基处理方法的有效手段，对于膨胀土地区机场工程建设顺利进行，控制投资规模，具有十分重要的意义。     

强夯块石墩软基加固施工技术

强夯块石墩是大面积软基加固的一种新型施工技术，主要应用于港口、沿海机场的地基处理。由于沿海地方地质条件较差，淤泥层较厚，土的天然含水量高，天然孔隙比大，抗剪强度低，压缩性高，渗透性差，在荷载作用下，软粘土的地基承载能力低，地基沉降变形大，差异沉降也大，如果地基未经加固处理，直接建道面，势必造成道面的不均匀沉降和开裂。     

兰州中川机场扩建工程飞行区土基处理设计

兰州中川机场扩建工程飞行区道面土基处理设计，是根据水泥砼道面对土基的技术要求，结合飞行区场地工程地质存在的因素，因地制宜、科学合理地设计出道面土基处理方案，以适合土质条件、省工省料、工期短、造价低、效果好的强夯法为主要手段，辅以其他处理方法，并采取了防止土基产生不均匀变形的处理措施，做到了既保证土基质量，满足道面要求，又缩短了工期，节约了资金。可供湿陷性黄土地区复杂场地上机场道面土基及其它大型工业与民用建筑地基的处理设计参考。     

辛勤的“筑巢人”——记北京市劳动模范 民航机场建设总公司规划院副院长韩黎明

韩黎明，中共党员，1983年毕业于重庆大学，1998年获北京理工大学工学博士学位，现为中国民航机场建设总公司民航机场规划设计研究院副院长、高级工程师，长期从事岩土工程技术研究、设计以及工程管理工作。近年来，参加了甘肃省敦煌机场扩建工程场道地基处理的试验研究工作、甘肃省兰州中川机场航站楼工程等；     

西宁曹家堡机场航站楼（二期）地基基础设计

西宁曹家堡机场位于我国青海省黄土高原上，工程地质属于自重湿陷性黄土地带，地基湿陷性敏感。在这样的地区进行大规模的建设工程，其地基处理、基础选型、结构设计上均有其特殊性。下面结合西宁曹家堡机场二期建设工程航站楼初步设计工作，把设计思路概述如下，供同行们参考。     

海上机场的建设实践与启示

本文通过回顾世界各国海上机场的建设过程，归纳了构建海上机场在环境保护、交通规划以及地基沉降对策等方面的有益经验，可为我国沿海城市进行新机场建设规划提供参考。