国内航空航天十件大事

正"翼龙"Ⅱ察打一体无人机成功首飞2月27日,航空工业自主研制的新一代察打一体无人机——"翼龙"Ⅱ成功首飞。牢牢自主掌握航空装备的关键技术,中国进入全球大型察打型无人机一流水平。飞机于11时47分起飞,12时18分平稳降落,首飞圆满完成。此次首飞的是按照用户定制状态批产的"翼龙"Ⅱ无人机,也是中国首款装配国产涡轮螺旋桨发动机的无人机,此举标志着中国具备向海外市场交付新一代察打一体无人机航空外贸产品的能力,在全球航空装备外贸中的竞争力升级。     

米格-1.42首飞日期在望

俄罗斯已经酝酿多年的米格－１．４２技术验证机的首飞计划，最近将在今年第一季度真正付诸实现。首飞试验将在该机完成了目前正在进行的图里卡ＡＬ—４１发动机数控系统试验和飞机辅助系统地面试验之后开始。首飞的这架验证机上将装有新的，但目前尚未安装全向推力矢量喷管的发动机。实际上该机于一年前初公开亮相时，俄官方就曾许诺该机将随后在去年３月进行首飞，但是它出厂不久，由于米格一ＭＡＰＯ在俄罗斯军用航空工业发展重组过程中一度处于管理混乱的状态，因而发展速度减慢。直到１９９９年末，俄政府实施的重构计划基本到位，该机…     

北京长空机械有限责任公司

北京长空机械有限责任公司成立于1969年,是国家重点保军企业之一,是我国中小航空发动机燃油调节与控制系统和大发尾喷口控制系统附件专业研制生产厂,是以开发、制造精密液压机电产品为主的军工企业。主要产品有中小发动机燃油调节器、主燃油泵、液压执行机构、电动泵、电动输油泵、大发尾喷口油源泵及控制附件等,非航空产品主要有加油机、加气机、压铆机、液压喷砂机和食品包装机等多种系列产品。     

陶瓷基复合材料在欧美军民用航空发动机上的发展

陶瓷基复合材料作为航空发动机候选材料之一,具有广泛的应用前景,本文主要概述了陶瓷基复合材料在欧美军民用航空发动机尾喷口、燃烧室和涡轮等热端部件方面的发展和应用。     

基于模型参数辨识的某型燃油数控系统综合检验方法

燃油数控系统作为航空发动机FADEC(全权限数字电子控制)系统的核心之一,其工作性能变化直接影响发动机的工作特性.本文针对燃油数控系统修理检验中通常只检查固定流量点流量而忽略燃油数控系统整体性能偏移和动态性能变化的问题,提出一种基于模型参数辨识的某型燃油数控系统综合检验方法.该方法通过模型参数辨识,可获得燃油数控系统的...     

航空发动机全权限数控系统研究和试飞验证

以某型发动机为控制对象,研究航空发动机全权限数字电子控制系统(FADEC)。对数控系统的总体结构、控制规律、故障诊断及余度设计、电子控制器、液压机械装置、控制软件开发等关键技术分别进行了讨论。通过试飞,验证了该数控系统功能和性能及其关键技术。试飞结果表明,使用全权限数字电子控制系统取代传统的液压机械调节器不仅扩展了发动机控制系统的控制功能,同时也更有效地发挥了航空发动机的性能,改善了发动机的操纵性、维护性和可靠性。      

航空发动机风车阻力的试验确定

风车特性是航空发动机设计和考核的重要性能指标,由于风车状态严重偏离发动机的设计工作状态,因此很难准确确定发动机的风车特性尤其是风车阻力特性。本文分析了航空发动机风车阻力的产生机理,推导了发动机高空台试验中风车阻力确定的计算公式,介绍了航空发动机风车阻力确定的试验方法。该方法在某型涡扇发动机风车特性试验中得到了成功应用。      

航空发动机加力过渡过程数控研究

研究航空发动机接通加力过程中的控制问题,即研究在接通加力过程中,如何协调好加力供油量与尾喷口面积之间的变化关系,使得这一过程尽量不影响主发动机的工作状态。      

航空发动机数控系统适航安全性研究

航空发动机数字控制系统的广泛应用已是必然趋势,而目前国内尚无相应的适航管理程序。依照与发动机数控系统适航相关的CCAR33．28条点,根据航空发动机数控系统的结构功能以及设计流程,并结合安全性、可靠性参数分配方法,给出了一种符合适航安全性要求的系统层级划分以及分配方法,为航空发动机数控系统的安全性提高以及适航取证提供了一种可行的途径。     

航空发动机燃油与控制系统的研究与展望

归纳和分析了国内外军用航空发动机燃油与控制系统的研制现状和今后的发展方向 ,简要介绍和评述了主燃油控制、加力燃油控制、尾喷口控制、防喘控制、发动机状态监视 ,特别是FADEC系统的技术特点、方案选择和研究动向。从中可以看出 ,这些方面的技术进步推动了航空发动机的发展     

C919供应商动态

LEAP-1C发动机首飞成功 2014年10月6日，在位于美国加利福尼亚州维克托维尔的GE航空集团飞行测试中心，CFM公司为中国商飞C919客机研制的LEAP—1C发动机安装在波音747飞行试验台上成功完成首飞。LEAP-1C发动机配有奈赛公司开发的短舱和反推力装置，它们与发动机构成一个集成推进系统（IPS），IPS是行业首创并专用于LEAP—1C发动机。     

某型涡轴发动机地面低温起动技术研究

分别从不加温直接起动、数控系统控制规律更改、加温后起动等各方面对某型全数控涡轴发动机在高寒机场的地面低温起动试验进行分析研究,最终总结出该型发动机的地面低温起动规律。结果表明：延长起动机带转时间,并对发动机进行适时加温,可使发动机低温起动成功。     

军用航空发动机燃油与控制系统的研究和发展

本文对国内外军用航空发动机燃油与控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析,主要对主燃油控制、加力燃油控制、尾喷口控制、防喘控制、发动机状态监视和故障诊断各系统的技术特点,方案选择,研究动向进行简单的介绍和评述。 从航空发动机燃油与控制系统近年来取得的进展,特别是FADC技术的研究和应用,可以看出发动机燃油与控制系统的发展潜力巨大,将会对军用飞机和军用航空发动机的研制和发展产生巨大影响。     

科技成果

ARJ21飞机低速测力校核试验圆满完成；R0110重型燃机通过总装工艺评审；空客公司更改A350XWB驾驶舱设计；美国欲用合成航空燃料替换现有航空燃料；ARJ21模型自由飞失速飞行试验成功首飞     

2004年国内航空十大新闻

4月9日由中国一航成飞公司和成飞设计研究所研制和生产的“枭龙”03架操稳特性试验样机成功首飞。8月27日,“枭龙”04架航空电子和武器试验样机通过设计评审,预计2005年4月正式首飞。至此,用于“枭龙”飞机定型的四架试验飞机已经全部到位。     

军事动态

枭龙03架在成都首飞成功4月9日,枭龙03架飞机首飞成功,这表明,我国已经具备了连续批量生产枭龙战机的能力。根据枭龙飞机的定型需要,中航一集团已确定投入4架试验样机,其中,01架进行飞机性能和发动机匹配试验;02架进行静力试验,并已先后完成;03架进行操纵安定性试验和强度试     

某微型涡喷发动机数控系统研制

介绍了某微型发动机数控系统的研制技术，以及在供油装置设计中所体现的微发数控系统的特点。对该数控系统的总体设计、供油装置设计、控制器设计技术进行了分析，并给出了该系统与发动机的匹配试验结果。该研究结果对设计数控系统具有较好的借鉴和参考作用。     

读来读往

随着国内最大无人直升机V750的成功首飞,无人直升机成为当前备受关注的热点,封面文章将带您走近无人直升机,全面了解无人直升机的关键设计技术;本期专稿综述了热喷涂技术在航空发动机上的应用及发展     

2004年国内航空十大新闻

4月9日，由中国一航成飞公司和成飞设计研究所研制和生产的“枭龙”03架操稳特性试验样机成功首飞。8月27日，“枭龙”04架航空电子和武器试验样机通过设计评审，预计2005年4月正式首飞。至此，用于“枭龙”飞机定型的四架试验飞机已经全部到位。     

某型涡轴发动机空中起动故障分析

本文对某型全数控系统控制的涡轴发动机在飞行试验中出现的空中起动超温、起动失败的原因进行了分析,并提出了一些改进建议,为发动机数控系统的完善提供了参考.