健全东航集团公司治理结构初探

作为我国大型国有航空运输企业，中国东方航空集团公司(以下简称东航集团)虽然已经初步完成了公司化改造，实现了“两权分离”，但是公司治理结构的问题依然突出，治理结构的缺陷已构成东航集团进一步发展的体制性障碍。本文试图从理论和实践两个方面，分析和探讨这一重要课题。一、公司治理结构的概念1.公司治理结构的定义和目的公司治理结构(CORPORATEGOVERNANCE)是现代企业制度最重要的组织架构。这一概念的提出，最早是源于20世纪70年代初美国的经济理论界。1971年，美国学者玛切教授在一份著名的研究报告中，深刻揭露了董事职…     

论租赁经营的法律保障

赵紫阳总理在六届人大二次会议报告中指出:“国营小型企业可以实行集体承包或个人承包,租赁经营”;中共中央《关于经济体制改革的决定》中也指出:“有些小型全民所有制企业还可以租给或包给集体或劳动者个人经营”。随着经济体制改革的不断     

企业产权主体的会计控制问题研究

在两权分离的条件下 ,企业经营者与所有者由于利益不一致、信息不对称、权力不对称的客观存在 ,常使企业会计控制偏离“保证会计信息真实 ,实现企业价值最大化”的控制目标 ,形成内部人控制。究其原因在于会计控制方法与理论不应该仅限于研究经营者如何进行内部会计控制 ,应拓展到所有者的外部会计控制 ,建立完善的企业会计控制体制。     

适应“转型”需要 实行五个转变

随着城市经济体制改革的发展,企业将由单纯的生产型向生产经营型转变,在企业“转型”的改革中,生产部门如何适应,我认为要实行五个转变。 一、管理思想上的转变 什么是生产型呢?具体说是执行性的,即品种产量、物资供应和产品销售由上级安排,在产销关系上是“以产定销”;财政上国家对企业实行统收统支,不管企业经营好坏,都一样的吃“大锅饭”。因而,企业缺乏     

“双顺差”下中国经济隐含的危机

中国的国际收支正处于“双顺差”阶段,一些学者认为“双顺差”是中国经济迅速腾飞的必经阶段,而另一些学者提出“双顺差”正给中国带来巨大的福利损失。文章对“双顺差”的成因进行分析,指出“双顺差”使中国经济孕育的风险增加,环境污染加剧,资源和能源耗竭速度加快,企业遭遇贸易争端的风险增加,政府储备机构承受的风险越来越高。要控制和缓解“双顺差”带来的危机,可采取以下对策：优化利用外资结构,提高外商投资的门槛;优化和提升出口产品结构,禁止战略性资源出口;扩大内需,降低中国经济的对外贸易依存度;适当放松资本管制,但要抑制非法资本的流入;制定鼓励进口的政策,扩大进口贸易。     

实体企业金融化的同群效应及治理对策

企业金融化是经济“脱实向虚”的微观表现，近年来，中国实体企业金融化趋势显著加剧，造成大量资金脱离实体经济领域而在金融领域“空转”,形成对实体资产投资的“挤出效应”,导致实体企业的“空心化”。本文通过对2007—2020年中国A股市场非金融上市公司相关数据的统计分析发现：中国实体企业的金融化行为存在同群效应，这种同群效应受到投资收益率差异、企业间距离、经济政策的不确定性以及企业间同质性的影响，并且会随着企业产权性质、企业规模和企业融资约束程度的差异而表现出异质性，对于实体企业金融化同群效应的治理可以从促进实体经济发展、构建稳定经济环境等方面精准施策。     

大中型航空工业企业内部经济承包的问题及其对策

本文分析了大中型航空工业企业推行内部经济承包责任制中存在的主要问题,并提出了解决这些问题的对策。 存在的主要问题是:(1)大企业的集团优势难以发挥,企业的总体效益差;(2)承包者风险小、得利少,缺乏竞争性,吸引力不大;(3)承包者行为短期化;(4)科室仍然“吃大锅饭”,积极性没有充分发挥。 解决问题的对策是:(1)建立适应实行企业内部经济承包需要的管理体制;(2)提高企业内部经济承包责任制的科学性;(3)强化企业经营和综合管理;(4)国家对军工企业要实行必要的保护政策。     

从划小核算单位入手,完善企业内部经济承包责任制

城市经济体制改革的中心环节,是增强企业活力。要增强企业潜力,必须把提高经济效益同经济责任制结合起来,打破两个大锅饭,正确处理好两个关系,即正确处理好国家与企业,企业与职工的经济关系。但企业内部怎样破除职工吃企业的“大锅饭”,切实建立和健全内部经济责任制,真正实行权、责、利结合,尤其是建立内部经济责任     

更新质量观念 提高质量意识

过去,我们也抓质量,也重视质量,质量意识也有,但抓的只是产品质量,没有抓全面质量管理,没有把质量问题变“人治”为“法治”。一个企业不重视全面质量管理,只用凑合的办法,传统的“土办法”来管理,企业的产品就没有竞争能力,也就不能长期生存。日本质量管理专家唐津一教授指出:“质量越高,成本越低,这是日本经济振兴的秘诀。”他     

试论我国工业企业的统计改革

随着经济体制改革的深化,我国工业企业的统计工作,已不能适应发展有计划的商品经济的需要,必须进行改革。工业企业统计改革,重点应放在以下五个方面: 一、建立独立、 集中、开放、高 效的统计管理体 制,适应企业 “转轨”、“变 型”的需要     

国家计委决定对三种企业实行六项优惠政策

近日,国家计委决定对国家骨干企业、“拳头产品”企业、“关键技术”企业实行六项优惠政策,具体内容如下: 1.有条件的企业适当提高折旧率,进行固定资产重估;     

经济联合与工业产值统计研究

经济联合的发展使企业产值指标在反映发展规模,评价企业经济效益等方面不能正确发挥其作用,为此,必须拓宽产值统计范围,建立以“属企业”与“在企业”产值统计的结合为基础的新的产值统计制度和方法,而分流产值的计算则是这种产值统计的关键。     

全民参与,为提高质量效益而奋斗——在中国质协四届二次理事会暨第八次年会上的工作报告(摘要)

各位理事、各位代表: 这次会议是国务院决定今年定为“质量、品种、效益年”之际召开的。会议的中心任务是:总结前两年工作;动员全国质量工作者、团休会员企业和全国职工贯彻党的七中全会精神,积极投入“质量、品种、效益年”活动,坚持向质量要     

服务竞争时代的机场（续）：现代CI与民航之五

在上两篇文章中,我们围绕机场建设这个主题,以CI的观点对亚洲及其他地区部分国际机场进行了一些分析。很多读者可能会问:CI与机场建设到底有什么关系?对此,我们将利用本文和下一篇文章对“CI是什么?”这个问题再次加以说明。企业识别——CI是一个范围十分广泛的概念。它是指一个创造和设计的行为与过程。它涉及到:①表现企业水平的设计;②商品、事业开发的设计;③对企业整体的设计;④企业体现     

陷入低谷的德国航空工业

1994年德国柏林航宇展已经落下帷幕。本届航展最引人注目的是,德国自己最大的航空工业企业——德国航宇公司(DASA)由于经济原因没有参展。德国航空航天工业协会会长沃尔夫岗·皮勒对此发出评论:“这是没有办法的事。德国航空航天工业正陷于有史以来最深刻的危机之中。”深陷低谷及其原因德国航空航天工业80年代一度欣欣     

国际航空运输管理体制的发展趋势（上）

国际航空运输自1944年签订芝加哥公约之后50多年来,在诸多方面发生了巨大变化,“自由化”、“私有化”、“全球化”是总的趋势。所谓“自由化”,是西方“自由主义”经济思想的运用,“不管制”政策是其具体表现形式,适用到航空运输领域并推行到国际,就是所谓“天空开放”;国有企业私有化与不管制政策是“自由化”的“双胞胎”,加上航空公司联盟,都是适应日益激烈竞争环境的重要手段。对所谓‘全球化”应有正确认识。要利用经济和科技“全球化”现象进一步扩大对外开放,抓住机遇,迎接挑战。航空运输经济自由化形势不可逆转。“名由…     

试论高等院校经费管理体制改革

本文探讨高等院校经费管理体制改革的初步设想:第一经费“供给制”存在的问题;第二为什么要改革“供给制”;第三如何改“供给制”为贷款制,改变拨款程序,变预算事业单位管理为企业化管理,强化成本核算,搞活院校经济。     

工业企业计量工作经济效益评定初探

工业企业的计量工作是工业企业的一项重要基础工作,它反映着工业企业产品质量和经济发展的水平,并且也是一种生产力;“计量保证质量”、“计量就是计钱”,无论在技术上还是在经济上,计量工作对于工业企业进入市场,控制成本和降低成本,增加经济效益都有着不可替代的作用。     

渐热中的中国公务飞行

在近些年的新闻报道中,“公务机”、“公务飞行”或“公务航空”这些字眼越来越多的在读者的视野中出现。随着我国经济的发展和与外国政治、经济交流括动的增加,公务机的用途越来越多的被国人所认识,有志于发展公务航空的运输及相关企业,和有条件购买公务机为自己服务的企业开始涌现,乘着这股东风,加之我国在公务飞机制造方面的空白,外国公务机制造商们纷纷进人中国市场,瓜分这块诱人的“蛋糕”。     

“走出去”还是“走下去”？“大转型”还是“小转型”？

我国政府希望航空央企能够真正“走出去”并尽早实现专业化“小转型”。但在实践的过程中，受经济和政策环境等影响，各大企业多选择“走下去”并热衷于发展综合“大转型”。实际上，只要能遵循行业发展规律，企业的健康发展并无固定模式和路径。