空港频率

<正>浦东、虹桥机场执行冬春航季航班计划增开北京大兴机场航线10月27日起,民航将执行新的冬春季航班计划,至2020年3月28日结束。换季后,浦东机场、虹桥机场日均起降航班均小幅增长。其中,中国国际航空新增上海浦东—北京大兴航线,每日一班;东方航空、吉祥航空、中国联合航空、执行上海虹     

政府及行业简讯

夏秋季航班开始执行 区内航线大幅增加Summer and Fall Flight Schedule Implemented with IncreasedRegional Routes2003年民航夏秋季航班计划自3月30日至10月25日执行。根据排定的航班计划，2003年夏秋季民航每周共安排航班20295班，比上航季增加９％，提供座位数296万个，比上航季增长7％。其中，每周安排跨地区航班13997班，与上航季基本持平；每周共安排区内航班6298班，比上航季增加18.5％。 鉴于航空公司联合重组和公司间实行代码共享，2003年夏秋季将经营国内航线的公司由原来的21家调整为11家（其中两家为货运公司），新开国…     

2013年国内及港澳台航线航班管理政策与市场分析报告

<正>2013年,民航局运输司积极贯彻《国务院关于促进民航业发展的若干意见》精神,落实2013年民航工作会议要求,进一步调整国内航空运输管理政策,本着"宽准入、重监管、严退出"的原则,继续深化和完善国内航线航班分级分类管理办法,降低核准航线准入条件,扩大登记航线许可的范围,减少行政许可项目,进一步发挥了市场配置资源的决定性作用和更好发挥了政府的调控作用。2013年,国内登记的航线航班许可已占总许可的88.3%(与2012年相     

中国直升机产业基地落户滨海新区

从10月26日起，国航将执行冬春季航班计划。在新的航季，国航对航班进行了一定的调整，增开了部分航线，在重要国际航线上更换豪华机型，并推出新的电话值机服务，以期提升服务品质，更好地满足旅客需求。     

发展我国支线航空运输的几点认识

今年５月，我们到三个管理局、四个省局和八家航空公司，对我国支线航空运输的发展问题进行了调研。总的来看，去年以来，我国支线航空运输在国家西部大开发政策和总局相关政府的推动下，有了较大的发展，总体上是健康的，但也存在一些亟待解决的问题。就此，谈几点肤浅认识。一、我国支线航空运输的现状 目前，我国共有１２家航空公司在 ２８１条航线上（占国内航线总数的 ２４％）经营支线运输，每周执行航班 １３０４个（占国内航线航班总数的 ７．８％）。２０００年，支线航班共运送旅客１３４０８３８人，占国内航线（不含港澳地区航…     

民航1998年夏秋季航班计划即将实行

经有关部门审定、协调,民航1998年夏秋季航班计划已排定。自3月29至10月24日在国内航线上每周计划飞行10667班,提供航班座位数1600926个,分别比1997年冬1998年春季航班计划增长7.4％和6.7％,比去年夏秋季航班计划增长6.7％和9．9％。在国际、地区和香港航线上每周计划飞行1331班,提供航班座位数266074个,分别比1997年冬1998年春季航班计划增长12．2％和15．5％,比去年夏秋季航班计划增长22.8％和30．7％。自3月29日起,我国19家航空公司还将陆续开辟21条国际新航线和76条国内新航线。这些新航线将给旅客提供更加便捷的航行路线。1998…     

海南航有待提高信息透明度

2005年2月1日的《新闻周报&gt;发表文章批露，在1月12日结束的全国民航2005年夏秋季国内航线航班经营许可评审会上．民航总局副局长李军称“去年在油价大幅上涨的不利情况下，中国民航业全行业利润达86.9亿元，一年赚了10年的钱”。仅国航、东航和南航三大航空公司全年实现利润就达到539亿元、减亏增利72.3亿元。     

跨航司通程航班合作动力机制研究

<正>国内通程航班是“干支通,全网联”实施的主要载体和重要抓手,2023年9月出台的《国内通程航班管理办法》为促进通程航班发展奠定了良好的政策基础。然而,跨航空公司（以下简称“跨航司”）通程航班发展相对滞后,跨航司通程航班合作有待加强。本文通过对通程航班备案数据的分析,探寻跨航司通程航班合作存在的问题,借鉴相关动力机制概念模型,从外显动力、现实动力、内隐动力三个层面分析跨航司通程航班合作动力,在此基础上提出相关建议,旨在激发跨航司合作动力,进而促进通程航班发展,优化现有航线网络结构,提升国内航线整体通达水平,促进中国民航高质量发展。     

2012/13年民航冬春航班换季 上海机场新增多条国内外航线

从今年10月28日至明年3月30日,上海机场将执行冬春季航班计划。新航季中,浦东机场每周航班计划数达7147架次,日均1021架次;虹桥机场每周航班计划数达4841架次,日均692架次。在新航季航班计划中,东航新增浦东-凯恩斯航线,春秋航空新增昆明-遵义-浦东-遵义-昆明、北海-浦东-北海、珠海-浦东-珠海的航线,上航新增了鞍山-浦东-鞍山的航线,英航和常青航空     

日航增设东京到越南航班

日航计划开设每周两班由东京羽田机场直飞越南胡志明市的航班。如果日本政府批准这一计划,日航将于11月2日开始飞这一航线并在航线经营上与越南航空公司进行代码共享。日航计划在该航线上投入410座的双客舱布局B747－400飞机。1994年11月日航开设了大阪到越南的航班并于1996年4月与越南航在该航线上进行代码共享。目前双方在大阪－胡志明市的航线上设有日航班,如果东京航班开设,这一航线的航班将减少到每周6班。 (伟)日航增设东京到越南航班     

政府及行业简讯

民航总局发出通知:取消国内航线联营CAACIssuesNotice:CancelJointOperationonDomesticRoutes11月4日，民航总局向民航各地区管理局、各航空公司发出了《关于国内航线联营问题的通知》，决定取消国内航线联营，并将继续规范市场秩序，加强运力和航线、航班控制。鉴于目前航空运     

构建我国航线航班的科学管理机制

美国与欧盟自由的航线航班政策环境，促进了其航空运输业的快速发展。我国应借鉴其施行分类管理的措施，分阶段、逐步地放开国内航线航班市场，加强相应的配套措施，同时加大对我国支线航空和国际航线的扶持。     

中韩携手 风助鹰翔——中国航信与韩亚航空建立航空旅游分销合作伙伴关系

2004年4月6日,中国民航信息网络股份公司的分销合作伙伴又添新成员,韩亚航空公司与中国航信于去年8月签署的直联项目正式投产,双方实现了销售系统主机之间的直联,韩亚航空正式成为通过中国航信系统进行机票分销的外国航空公司之一。航空运输产品的特殊性在于其在航班起飞后便失去了价值,因此,航班起飞前尽可能多和早地进行销售,是航空公司争取利润的关键。韩亚航空公司从90年代开始就有定期包机航班进入中国,1994年开设中国航线,目前已有17条航线往返于中国的14个城市,是经营中国航线最多的外国航空公司。以往韩亚航空公司通过国际上的全球…     

简讯

全国民航开始执行夏秋季航班计划Summer/autumn flights chedule implemented3月25日,全国民航开始执行2012年夏秋航季航班计划,夏秋航季自2012年3月25日至2012年10月27日。根据排定的航班计划,2012年夏秋航季全民航按运营公司代码计,有32家国内航空公司(含货运公司)安排国内航班每周     

1998年中国民航机场生产统计

1998年，中国民航通航的机场为143个（不含香港）。其中，定期航班机场为142个，非定期航班机场为1个。1998年新通航的定期航班机场是安徽阜阳机场，停航的定期航班机场是青海格尔木机场。1998年，全国通航机场完成旅客吞吐量11371万人次．比上年增长2．4％。其中，国内航线（含香港航线，下同）为10265万人次，比上年增长2％；国际航线为1041万人次，比上年增长5．3％；澳门地区航线为65万人次，比上年增长36．4％。完成货邮吞吐量288．4万吨，比上年增长12．1％。其中国内航线为211．8万吨，比上年增长13．7％；国际航线为75万吨，比上年…     

图片消息

澳大利亚的国旗航空公司——澳洲航空公司(Qantas Airways Limited)于1995年3月29日起,恢复悉尼-北京直达航线。该公司曾于1984年首航北京,但由于经济等原因于1987年中断。鉴于中澳经贸关系日益紧密,澳航决定重新开通直达北京的航线。澳航将使用波音767-300型客机飞悉尼-北京航线,每周一个航班,飞行时间为11个小时。     

航空运输业简讯

南航和法航签署广州到巴黎航线代码共享协议China Southern and Air France Sign Code Share Agreement onGuangzhou-Paris Route11月26日,南方航和法航签署广州到巴黎航线代码共享协议。双方将于2004年1月6日共同开辟广州到巴黎航线,由A340执飞,广州—巴黎航线是南航开辟的第二条欧洲客运航线,也是南航首次采用代码共享方式开辟的第一条新航线;而法航将成为欧洲第一家在中国华南地区开通航班服务的公司。 根据协议,南航先行购买法航航班一定数目的座位,待南航开通使用B777飞行的广州—巴黎的航班后,双方将开展对等的座次业务交换。从…     

基于优先级的航班时刻弹性优化

针对机场时刻分配效率低、滥用、航班延误等问题,结合航班在起飞和降落运行过程中造成机场与空域关键节点拥堵的严重情况和其他属性,建立航班运行优先级,提出了最少筛选调整航班的方法。考虑为时刻协调提供灵活性,满足不同层级需求,建立考虑优先级的最小化总偏移航班时刻弹性优化模型,设计出高效的最优化算法并且使用MATLAB工具箱进行求解。以浦东机场冬春航季典型日计划为例检验模型和算法的有效性,优化后的航班时刻表能够很好地满足航空公司偏好,生成多解也能够为时刻协调员提供多个辅助决策方案。     

荷兰航增加运力

荷航在2004年夏季(3月28日至10月30日)全面增加客运航力。 荷航在两个新的目的地开通定期航班服务,它们是拉托维亚的里加和挪威的克里斯蒂安桑。另外,荷航在其多条航线上增加了航班次数或调整了机型以适应市场客座需求。     

北京航线客运市场分析和运力配置设想

北京航线在国内客运中占据着举足轻重的地位。2001年北京航线客运量为1824万人,约占全国国内航线客运总量的26.7%。认真分析北京航线客运市场的特点,合理安排航班及机型是一项重要的基础工作。合理的资源配置将使得航空公司、机场、旅客多方受益。现有北京航线的分档统计(1)按照平均每日旅客运量分档。根据《从统计看民航》2002统计资料(以下同),平均日客运量在400至3000人的航线最多,有统计数据的航线达29个,超过3000人的航线极少,仅3个。(2)按照平均每日飞行班次分档。平均日飞行班次在2至18的航线最多,达38个,超过18个班次的较少,有9个航…