畅想未来的机场

作为一个国家经济发展战略先导性产业,航空运输业对促进一个国家的经济发展有着重要的促进作用。基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模,中国民航局预计到2020年,中国民航运输总周转量将达到1,400亿吨公里以上,旅客运输量将超过7亿人次,旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25％以上,机场数量将达到270个以上。     

区域机场运用信息技术实现跨越式发展

作为一个国家经济发展战略先导性产业,航空运输业对促进一个国家的经济发展有着重要的促进作用。基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模,中国民航局预计到2020年,中国民航运输总周转量将达到1400亿吨公里以上,旅客运输量将超过7亿人次,旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上,机场数量将达到270个以上。建设一流的国际枢纽机场,更是中国从民航大国走向民航强国的必要条件。     

空客A330 当下中国民航市场的上乘之选

中国民航"十二五"规划显示,到2015年,中国民航的年旅客运输量将从2010年的2.68亿人次增长到4.5亿人次,年均增长11%。届时,相当于全国人口总量1/3的旅客无疑会给中国民航带来巨大的发展机遇,但显然,它也意味着不小的挑战。日益增长的航空运输需求和高度集中的国内航空流量,对于中国民航相对紧缺的航空运输资源和保障能力构成了巨大的挑     

提振信心直面挑战，开启民航高质量发展新征程——2024年全国民航工作会议侧记

<正>刚刚过去的2023年对于中国民航运输业来说,是经历三年疫情冲击后固本培元、恢复发展的关键一年。对于过去的一年,在2024年1月4日召开的全国民航工作会上,民航局局长宋志勇表示,“这一年中国民航安全形势总体平稳,运输生产有序恢复,运行品质稳步提升,规划建设质效并举,改革攻坚取得突破,科教创新蓄势储能,国际开放合作深入拓展,重大运输保障万无一失,全面从严治党纵深发展,民航高质量发展迈出坚实步伐。”     

MCR为不堪重荷的机场是供自助服务解决方案

在亚太地区,航空客流量预计将在20年内翻番。由于中国人口众多经济发展迅速,据中国民航总局初步预测,2010年前中国民航运输总周转量年复合增长率约为14％,北京、上海、广州3个城市机场的旅客吞吐量将超过1亿人次,这必将使已经不堪重荷的机场变得更加紧张。     

电传飞控系统故障诊断专家系统研究

<正>在过去十年间,中国民航机队年均增长速度达到10.95%,截至到2010年底,中国民航共拥有各类运输飞机1 639架(各类运行及备份发动机3 600余台),通用航空器1 010架。民航维修行业规模发展迅速,2010年中国民航维修市场总量达到23.2亿美元,占世界MRO市场的5%,成为全球增长最快的民航维修市场;随着我国民航市场的迅速发展,各航空公司机队规模不断扩大,飞机维修     

从飞行的角度浅谈PBN的应用

目前中国民航已成为全球第二大民航主体,预计到2025年,中国民航的运输周转量将有可能达到现在的4倍以上,运输飞机将超过5000架,运输机场超过300个。而现有的空域资源、机场容量及导航技术手段已经不能适应航空运输业的增长需求,并且世界各国都把使用新技术作为应对未来发展的重要手段。美国在2 0 0 4年推出了NextGen项目,欧洲则提出了SESAR计划。在国际民航组织(ICAO)的协调下,航行新技术在世界各国都在逐步开展之中。"基于性能的导航"(PBN)是一种重     

国内航空企业人力成本控制浅析

引言 民用航空运输是世界发达国家最主要的运输手段之，随着中国改革开放以来的迅速发展和人民生活水平的提高，中国民航的发展速度近几年来已经大大超过了铁路、公路、水运等其他主要运输企业，民航在国民经济中的地位也日益突出。     

中国航空公司可利用的飞机融资方式

改革开放以来,中国民航运输持续 快速发展,航空运输总周转量年 均增长18.2%,高出世界平均水平两倍多。2004年中国民航(未含港澳台地区)运输业务量的三项主要指标已跃居世界第3位,预计今年将升至第2位。“十一五”期间,中国民航运输年均将增长14%,航空运输总量将进一步提高。民航运输机队方面,截至2005年8月31日末,中国民航全行业拥有各型运输飞机889架。根据波音公司最近发布的《2005年度当前市场展望》的预测,鉴于中国航空客运和货运市场的持续高增长率,中国在未来20年将需要价值2130亿美元的2600多架新飞机,因此如何解决飞机引进问题已…     

"中国新一代民用航空运输系统"访谈

在我国国民经济持续快速发展的强劲推动下,中国民航运输业近年来始终以2位数的速度迅速增长。随之而来的是,运输总周转量在世界排名迅速提升,投入运营的新机场不断增多,在册运输飞机数量超过1100架,以及安全飞行纪录直逼1000万小时等,同时,除京、沪、穗以外,更多的热点城市机场,由于航班密集而不得不采取管制措施,航班延误增多,整个航空运输的保     

中国自主开发出PBN程序设计和验证系统

<正>一、引言中国经济的高速发展促进了民航业的迅速增长,1978年以来,中国民航运输总周转量年增长率18%,约为同期GDP增长速度的2倍左右。中国民航运输总周转量2005年跃居到世界第二位,近年来一直保持着第二的位置,已经成为民航大国。虽然中国民用航空运输系统整体保持着快速稳步发展,然而中国民航的快速发展也面临诸多挑战,特殊机场多,东西部发展不平衡,都导致这些机场和区域的基础设施和地面导航台建设不完善、导航台和监视雷达信号覆盖不完全、传统地基导航设施难以满足运行需要,且投资巨大,维护成     

航空市场

“十五”期间中国民航将购机400架将保持较快的发展速度。包括置换淘汰飞机在内，中国民航将再购进飞机400多架。到“十五”期末，中国民航的客运量将达1亿人次，航空货邮量将到280万吨。去年，中国民航的客运量达6722万人次，航空货邮量达197万吨，中国民航的旅客运输周转量，在国际民航组织缔约国中的排列位次，已从1978年的33位上升到2000年的第6位，如果包括港澳民用航空的客运量，中国民航市场的客运量达世界第三。在过去的20年里，中国民航大量引进了大中型干线客机，机队结构趋于合理，到去年底，中国民航拥有各类运输飞机257架，现…     

提高空域利用率为北京奥运会做好准备

随着我国民航运输事业的快速发展,航空市场的运输需要与民航的运行保障能力之间的矛盾十分突出,空管系统面临着安全、运行保障能力和航班延误等方面的巨大压力。中国民航准备今年11月开始实施缩小飞行高度层间隔(RVSM)措施,这项举措对提高空域利用率,改善我国边境地区飞行安全将发挥重要作用,但其实施过程却是一项十分复杂的系统工程。     

中国民航航空安全管理信息系统

AnIntroduc=tionofCAACAviationSafetyManagementInformationSystem近年来，中国民航发展迅猛，运输总周转量已由1978年的世界第37位上升到目前的第10位。保障航空安全，提高航空安全管理的工作效率将是今后民航业的发展重点之一。中国民航航空安全管理信息系统（CAACAviationSafetyManagementInforixlationSystem简称ASMIS）是民航办公自动化中的一个重要业务子系统。目前，此系统已完成开发工作，在总局航空安全办公室运行良好。本文将重点阐述ASMIS的系统结构及其主要功能。一、航空安全管理历史状况民航总局航空安全办公室…     

空客A330，适合中国民航市场的正确选择

中国民航“十二五”规划显示，中国民航的年旅客运输量将从2010年的2．68亿人次增长到2015年的4．5亿人次，年均增长11％。届时，相当于全国人口总量1／3的旅客无疑会给中国民航带来巨大的发展机遇，同时也将带来不小的挑战。     

顺应发展需求 规范维修外委 落实适航责任

<正>改革开放以来,我国民航业快速发展。2000年全民航运输类飞机机队规模只有500架,到今年年底机队规模预计将超过2500架。波音公司预测在未来20年内,中国引进的新飞机数量超过6000架,中国将取代美国成为世界上最大的航空运输市场。在为中国民航取得巨大发展成果感到欣喜的同时,我们也应该清醒地认识到,高速发展背后需要人、财、物(维修资源)的有力支持,目前的民航维修行业不乏资金的投入,维修资源也可充分利用OEM厂家和国外维修单位,但最重要的因素——     

编者的话

转眼间,新的一年已经到来了。根据国际货币基金组织(IMF)的估计,中国2004年GDP的增长率将超过9%,超过年初时8%的预期。中国民航运输业的增长速度则更快。据中国民航的最新统计,2004年中国航空旅客运输量首次突破1亿人次,成为继美国之后第二个客运量突破1亿人次的国家;运输总周转量突破200亿吨公里,在世界民航中名列美国和德国之后的第三位。预计2005年中国GDP增长率将为8.5%,民航运输业在今后10年内仍将延续快速增长。根据中国一航在2004年发布的《民用飞机中国市场预测年报》,到2010年前我国民航客运周转量仍将保持两位数增长速度。航…     

“中国定制版”区域型A330

共同应对新挑战 随着中国航空业的持续快速发展，空客预计，到2031年，中国将超过美国成为全球第一大航空市场，中国国内航空运输周转量届时将占据全球总周转量的10．4％。中国民航“十二五”规划也显示，到2015年，中国民航年旅客运输量将从2010年的2．68亿人次增长到4．5亿人次，年均增长11％。届时，相当于全国人口总量1／3的航空旅客，无疑会给中国的经济社会发展带来巨大的机遇，但显然，它也意味着不小的挑战。     

构建新格局开启新篇章——2021年全国民航工作会侧记

2020年,对于中国民航运输业来说是一个极不平凡的年份.这一年,由于疫情的冲击,行业迎来了前所未有的挑战;这一年,民航业顶住压力,再次刷新航空安全纪录;这一年,民航业积极服务国家战略,粤港澳大湾区机场群建设全面展开. 2021年,是国家“十四五”规划开局之年,对于中国民航运输业来说,未来5年,行业将进入发展阶段转换期.如何从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国建设新阶段,对于全行业来说都是一道历史性考题.面对这一考题,2021年1月12～13日召开的2021年全国民航工作会上,中国民航局给出了实现这一目标的发展路径.     

中国民航运输需求的宏观经济分析

本文将从宏观经济的角度对中国民航运输需求高速增长的原因作出定性的分析并对我国民航运输需求在“九五”期间内的发展水平和发展速度作出定量的预测。