民航动态

<正>国内首个通勤基地正式通航2013年12月17日,奥凯航空2架"新舟"60飞机在内蒙古自治区阿拉善左旗机场起飞,成功首航阿拉善左旗—呼和浩特、阿拉善左旗—额济纳旗—右旗通勤航线。此举标志着我国首个通勤航空试点项目正式启航。春秋航空获批在日本建合资公司2013年12月27日,中国春秋航空获得日本国土交通省批准,将在日本成立廉价航空合资公司,并于2014年5     

国内要闻 2010年9月1日-30日

<正>9月1日,民航局会同国家发改委正式下发通知,出台《通用航空民用机场收费标准》,即日起实施。9月2日,由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与波音公司共同投资组建的"可持续航空生物燃料联合研究实验室"揭牌。     

上海虹桥国际机场2号航站楼3月16日零时投入运营通告

<正>虹桥机场2号航站楼定于2010年3月16日零点投入运营。届时,虹桥机场将形成分布于两条平行跑道东西两侧各一座航站楼同时运营的保障格局。其中位于西侧的2号航站楼为乘坐东航、上航、国航、南航、厦航、深航、山航、海航、天津航、川航、吉祥航空等11家航空公司国内航班的旅客提供服务保障;位于东侧的1号航站楼为乘坐春秋航空及往返于日本、韩国的国际航班的旅客提供服务保障。     

春秋航空接收第50架A320

<正>2月11日,春秋航空在空客天津交付中心接收了一架由空客天津总装线完成总装的A320飞机。至此,春秋航空的机队规模达到50架。春秋航空此次接收的新飞机是通过工银金融租赁有限公司租赁而来。春秋航空是中国首家低成本航空公司,于2005年7月投入运营,其     

春秋航空的差异化服务

<正>春秋航空发展的几年,坚持并总结出了"两高、两低、两单、两控"低成本经验,除此之外,还不断探寻差异化服务,更大程度的满足市场需求,比如推广商务经济座、空铁联运拓宽长三角15个目的地、借助IT资源提升服务质量等。一、推广商务经济座坚持低成本运营和推广商务经济座,两者并不矛盾。在国外,低成本公司推广高性价比的商务旅客服务产品,已经成为了业内的潮流。当面临其他传统航空公司低价策略的冲击时,春秋航空发现,45岁以下的白领和商务人士已经占到春秋航空     

春秋航空维修管理系统的开发经验和应用实践

<正>维修管理系统(MIS)是航空公司实现效率与安全高度统一的有效手段。目前,国内航空公司的同类维修管理软件系统一般是直接向第三方采购或者是购买"半成品"再加工,完全自主开发的少之又少,春秋航空便是其中一家。春秋航空的MIS系统已经走过了10年的开发历程,不仅在该航空的维修工程管理工作中发挥了重要作用,还获得了多家第三方客户,其成功的开发经验和应用实践值得借鉴。     

航空微话题:近期民航业正在发生什么?

<正>@东方航空中联航实施低成本航空服务模式3月29日起,@东方航空旗下的中国联合航空有限公司全面实施低成本航空服务模式,低至8元的多款特价机票产品在其全新官网"飞吧网"(www.flycua.com)上同步推出。@春秋航空赏樱季春秋上海至北海道旭川开航3月30日,@春秋航空上海一北海道旭川航线首航!春秋小派乐于首航当天在浦东机场,给所有乘坐春秋航空日本航线的小伙伴们都送上一份贴心的礼物哦。在这赏花的好时节,赶快和小伙伴们去樱的故乡看看吧!     

中联航转型成为首家国资廉航

<正>7月2日,东航旗下的中国联合航空有限公司正式宣布转型为首家国有低成本航空公司。目前,中国内地已有春秋航空、西部航空、九元航空3家低成本航空公司,通过增加座位数、提高上座率、增加飞机日飞行时长、付费餐食等增值服务方式压缩成本、降低票价。此外,华夏航空、成都航空、首都航空等也曾有意转型,国航、南方航等大型航空集团也在探讨子公司转型的可行性。     

春秋航空正式入驻成都天府机场

正6月30日,随着春秋航空一架空客A320飞机(9C6691航班)从成都天府飞往沈阳航班准点起飞,标志着春秋航空正式开启成都天府机场运营,这条航线也是春秋航空进驻成都天府机场运营后开通的首条新航线。目前,春秋航空在成都天府机场共投放3架过夜飞机,每周运营94个航班,分别飞往上海、宁波、石家庄、武隆及沈阳。     

国内要闻(2010年11月1日-30日)

<正>11月1日,由波音公司赞助的中国民航大学航空俱乐部在津揭牌。11月2日,中银航空租赁私人有限公司(BOC Aviation)确认增购30架A320系列飞机。新订购飞机将于2012年开始交付。     

春秋和吉祥，中国民营航空的领军者

2014年4月24日和4月29日，春秋航空和吉祥航空分别公布了IPO招股说明书（预披露），做上市前的最后冲刺。虽然春秋航空在5月14日发审会审核上市当日被要求暂缓上会，但近期上市前景并不悲观。随着资本市场大门的徐徐开启，像春秋航空和吉祥航空这样具备创新雏形的民营航企将会获得新的成长动力。     

春秋航空：坚持走自己的路

5月19日，春秋航空宣布第二基地落户三亚，首批2架空客A320飞机已在执行航班飞行，到年底将再增加1架，并计划2015年在海南的机队规模将达30架。春秋航空公司董事长王正华在接受本刊记者专访时表示，春秋航空希望在2015年拥有100架飞机的机队。     

美日开放天空评述

<正>2009年12月11日,美国和日本就相互"开放天空"达成一项航空协议。该协议最晚从2010年10月起生效,将取代1952年签订的美日现行航空协议。新协议被称为是一项具有里程碑意义的协议,根据这项协议,两国航空公司的跨太平洋航线将不再受航班、线路、运力和定价等限制。该协议一旦生效,美日两国的航空公司、旅客以及两国经济都会从中受益。     

3月国内航空公司共引进22架飞机

<正>据统计,国内各航空公司3月共引进22架飞机,包括9架波音737-800、4架空客A319-100、2架空客A320-200、2架空客A321-200、2架庞巴迪CRJ-900NG、1架波音737-700、1架波音787-8和1架波音777-300ER。其中,东航引进4架位居首位,国航、海南航各引进3架,南方航、厦航、华夏航空、西藏航空各引进2架,上航、深航、春秋航空、川航各引进1架。     

春秋航空飞行培训中心新购两台模拟机

<正>近日,位于上海浦东自贸区的春秋航空飞行培训公司新购了两架全动模拟机,以满足春秋航空现有500余名飞行员的训练,预计将于今年8月1日正式投入试运行。该飞行培训公司总建筑面积为39357平方米,教学用楼将设有4个标准飞行员培训教室和3个大型培训教室,预留了6台模拟机机位,落成后完全可以达到中国民航局规定的各种飞行训练要求。     

让更多的普通大众坐得起飞机——探索创建有中国特色的低成本航空公司之路

2004年6月8日春秋航空对外宣布正式开始筹建,这是他们精心选定的日子,因为在历史上这一天美国西南航空公司成立,春秋立志成为中国的“美西南”。这篇文章是我们在春秋宣布筹建后特别约请春秋航空公司撰写的稿件,希望能够全面、准确地介绍他们对航空的理念和未来航空公司的战略,特别是在今天奥凯航空艰难起飞之时,民航业界对民营资本与低成本运营有诸多评说和怀疑的时候,春秋航依然坚持着他们要做中国低成本航空公司的信念,不论结果如何,他们的执着和努力都让人肃然起敬。     

行业消息

中国民用航空飞行学院订购2架“新舟”60飞机;FKC-1飞艇交付;国航将转入新的T3航站楼;Ameco培训中心扩建;哈飞向空客交付复合材料机体结构件;上海波音航空改装维修工程公司在浦东机场开始建设;春秋航选择CFM56-5B发动机;波音787首飞再次推迟     

中国民航企业竞争力研究（二）

二、中国民航企业SWOT分析(一)体制改革后中国民航市场竞争格局1.航空运输市场经过2002年以来的改革重组,市场竞争主体可归为6个阵营。中航阵营:国际航空、深圳航空、山东航空、国货航;东航阵营:东方航空、武汉航空、中货航;南航阵营:南方航空、厦门航空、邮政航空、四川航空;海航阵营:海南航空、山西航空、新华航空、长安航空、金鹿公务机、扬子江快运;上航阵营:上海航空(已与原联合航空公司联合);民营公司阵营:奥凯航空、春秋航空以及鹰联航空。如果以是否以独立标识从事运营来区分竞争主体,则目前国内航空运输市场上的竞争主体有国航、…     

国内航空航天十件大事

<正>民航局印发低成本航空发展指导意见2月27日,中国民航局印发《关于促进低成本航空发展的指导意见》。《指导意见》从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施,旨在促进国内低成本航空运输的发展。目前,国内已有、新成立或宣布准备转型为低成本运营的航空公司有:春秋航空、西部航空、首都航空中国联航、幸福航空、成都航空、华夏航空和九元航空等。     

国内航空航天十件大事

<正>民航局印发低成本航空发展指导意见2月27日,中国民航局印发《关于促进低成本航空发展的指导意见》。《指导意见》从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施,旨在促进国内低成本航空运输的发展。目前,国内已有、新成立或宣布准备转型为低成本运营的航空公司有:春秋航空、西部航空、首都航空、中国联航、幸福航空、成都航空、华夏航空和九元航空等。