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修理补片厚度理解错误是加强带区域机身蒙皮修理中比较常见的问题。本文介绍了加强带与加强板不同的设计目的,结合结构修理手册重点分析了加强带区域机身蒙皮的修理要求。 相似文献
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车床主轴内锥孔的修理,在车床修理中是一项难度比较大的工作。以往,在修理内锥孔时,须将主轴卸下,在万能外圆磨床上找正两端轴颈,用中心架支承前端,用内圆磨头修磨锥孔,并用专用检验心棒检查锥孔对两轴颈的位置公差和本身的形状公差是否符合要求。这一过程工作量大,拆装、磨削、检验都需要较高的操作技术水平,并且停歇时间也较长。如果采用自然同心修磨装置来修复该主轴锥孔,则修理工作量和修理成本大约可以降低70%,该装置结构简单,使用方便,现简介如下: 相似文献
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以 RSA-5AD1燃调为例,从耐磨性可靠性的角度对慢车活门组件中的防磨垫圈进行研究,对防磨垫圈的设计提出了改进意见。通过建立耐磨性可靠性模型,从理论上论证了自制防磨垫圈的高可靠度在实际应用中取得良好效果。 相似文献
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某航空维修单位初期修理的A320大翼防冰活门连续出现低小时返厂情况,为此从活门工作原理出现,推演触发故障信息的条件,优化了修理程序,很大程度上解决了该活门低小时返厂问题。 相似文献
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国内先进复合材料在飞机上的应用研究已上了一个新台阶,而复合材料修理技术的研究,相关技术标准或规范建立工作却相对滞后.大量复合材料部件在生产﹑使用和维护过程中,不可避免地会发生结构缺陷或损伤,必须进行及时修理以减少生产中部件的报废率,提高部件使用完好率,在保证安全的同时,降低复合材料使用成本.因此,复合材料构件修理问题的重要性便凸现出来.为了了解目前国内外复合材料修理技术的现状,在这重点介绍了美国空军于70年代起在复合材料修理技术领域的一些研究情况及国内在这方面的研究进展及趋势. 相似文献
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营运中的飞机,其结构不可避免地会受到各种损伤.虽然飞机制造商给用户们提供了飞机结构修理手册,该手册是修理活动的行动指南,但由于实际损伤的部件、损伤的位置区域等诸多原因,相当一部分损伤是无法按照结构修理手册中的方法来处理,因此,能在较短的时间内给这些损伤设计制定是一个科学的修理方案,从而迅速而正确地修复飞机结构上的损伤,使飞机尽早安全地投入运营无疑对航空公司具有很强的现实意义. 相似文献