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自动液力变速器虽然实现了动力换档,但由于各档都采用摩擦元件换档,致使结构十分复杂,制造和维修成本很高,传动效率低。自动机械变速器各档都采用同步器换档,结构简单,制造和维修成本低,传动效率高,但为非动力换档。电子同步动力换档自动变速器仅最高档采用摩擦元件换档,其余各档都采用啮合套换档,因此综合了自动液力变速器和自动机械变速器的优点。 相似文献
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赵忠泽 《华北航天工业学院学报》2004,14(3):13-14,17
自动变速器与机械式变速器相比具有不可比拟的优势,我国现有维修企业在变速器故障诊断和保养中,存在有多种弊端,本文就此问题作了深刻的剖析,提出了自动变速器深化保养的新观点。 相似文献
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赵忠泽 《北华航天工业学院学报》2004,14(3):13-14
自动变速器与机械式变速器相比具有不可比拟的优势,我国现有维修企业在变速器故障诊断和保养中,存在有多种弊端,本文就此问题作了深刻的剖析,提出了自动变速器深化保养的新观点. 相似文献
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自动变速器集机、电、液一体,是维修难度最大的汽车部件之一。为了提高专业人员分析诊断自动变速器故障的能力,按照结构化系统开发方法,研制出一种能按需随时产生自动变速器常见的电路、油路、机械故障的模拟系统。 相似文献
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简要介绍了作者发明的摩托车电子控制动力换档自动变速器的结构、原理和特点。该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置组成,其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同。 相似文献
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高强度齿轮对于现代汽车用小型发动机和变速器来说是必不可少的,本文论述了提高齿轮疲劳强度的发展动向,就渗碳齿轮而论,与常规渗碳相比,强力喷丸强化可获得高的残余压力和高得多的疲劳强度,而对氮化齿轮来说,新的高强度氮化钢的应用增加了氮化后渗层深度,提高了芯部硬度,且使残余压力力增大,其疲劳强度亦可与常规渗碳的相媲美。 相似文献
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论文介绍了一种用MatLab/SimuLink软件计算汽车悬架减振器和弹性元件的仿真分析方法在专业教学中的应用。它是根据系统的数学模型建立SimuLink仿真模型,利用软件强大的仿真功能生成可视化的图形。在汽车理论和汽车设计等课程中,恰当运用该技术,有利于提高学生对汽车部件的设计参数、性能参数的理解能力。 相似文献
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半主动控制油气悬架系统,它能够根据不同的路面适时改变油气簧阻尼实现整车加速度控制在规定值范围内,同时它还可以实现车身高度调节等功能。 相似文献
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介绍了国内首创的混合式油气弹簧悬架系统的自动调高技术及其原理,并通过对试验样车的空、满载调高试验和计算,验证了其正确性和可行性。 相似文献
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悬架是探测车车体与车轮的连接部件,对整车体积影响较大。为减小探测车在着陆器 内所占的空间,将悬架设计成可折叠展开形式。概括了可折叠悬架展开的特点及其设计要求 。针对同一展开悬架构型,提出了4种可折叠悬架的构型方案,对它们进行了模糊综合评价 ,确定了综合性能最优的一种构型。设计了一种弹簧驱动的可折叠悬架,并分别对折叠和展 开状态悬架进行有限元分析,结果悬架的刚度和强度均满足设计要求。最后对悬架的展开过 程进行了动力学仿真分析,得到了车体质心的垂直加速度和速度曲线。结果发现,在采取改 进措施后,车体质心垂直加速度明显减小。
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袁玉亮 《华北航天工业学院学报》2008,(6):22-25
空气悬架以其优良的减振性能,在汽车振动控制中得到越来越广泛的应用。本文以空气悬架为研究对象,构建了带附加空气室空气悬架系统的1/4车辆振动模型;分析了空气悬架刚度调节原理和控制特性,本文采用了不依赖于被控对象精确数学模型的模糊控制策略进行空气悬架控制器的设计。 相似文献
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基于模糊控制的空气悬架模型建立 总被引:1,自引:0,他引:1
袁玉亮 《北华航天工业学院学报》2008,18(6)
空气悬架以其优良的减振性能,在汽车振动控制中得到越来越广泛的应用。本文以空气悬架为研究对象,构建了带附加空气室空气悬架系统的1/4车辆振动模型;分析了空气悬架刚度调节原理和控制特性,本文采用了不依赖于被控对象精确数学模型的模糊控制策略进行空气悬架控制器的设计。 相似文献
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