英国既订购C-130J又参加FLA计划

英国国防部近期将订购25架洛克希德公司用C-130改进的C-130J运输机,用以部分替代英国皇家空军中现有的C-130运输机。该合同价值约13.5亿美元,加上飞行模拟器和其他辅助设备后,价值约15.6亿美元。英国同时还打算在FLA计划可行性研     

军事动态

美国空军开始为E-8C“联合星”更换发动机；电致发光视觉隐身技术；斜置机翼超声速编队飞行研究；B-2坠毁的原因初步查明；A160T创造新飞行纪录；海克希德·马丁推出C-130J最新改进型；一架米-171直升机在汶川失事；     

美空军开展飞机防红外导弹袭击研究

美国空军正在实施一项称之为“美国空军红外干扰策略全面评估（AFCISA）”的计划，涉及的技术内容很广泛，包括减少飞机红外信号特征的一些简便方法，如美国空军特种作战司令部已经装在C-130飞机发动机尾部的金属罩或“导管”；     

美国空军和陆军联合评估C-130后继机

美国空军和陆军已经决定将美国空军研制中的C-130后继机计划和美国陆军正在开发的先进战区运输机计划合并为“联合未来战区运输机”（JFTL）项目，尽管双方对新飞机存在着非常矛盾的要求。     

图片消息

美国空军提出机队重组计划，美国国会提出美军战术飞机构成的替换方案，X-51A通过评审并准备进行高超声速试验，以色列将启动F-16升级计划,波音公司希望扩大C-130AMP计划。     

航空工业

两项AE2100销售合同使罗-罗公司获得2.5亿美元意大利空军将购买18架装AE2100发动机的C—130J,美国国防部订购了14架.这两项合同使罗-罗得到2.5亿美元.这些新飞机将在1999年开始交付.美国防部订购的7架将装备空军后备队用作气象探测,还有3架将装备海军陆战队用作加油机.C—130J已销到英国和澳大利亚皇家空军,目前洛克西德·马丁公司正考虑将C—130J销售到其他国家.(生)□     

C-130的长寿命修理补丁

在大多数老龄飞机上,常常因振动引起结构件产生疲劳开裂.这种振动的来源有紊流、高强度的声响以及飞机发动机振动的影响.美国空军研究实验室及北卡罗来纳空军国民警卫队(NCANG)联合成功验证了能延寿的减振补丁,已在现役飞机C-130上首次应用.     

波音在研究降低C-17的成本

波音正在研究在1998年降低C-17军用运输机成本的进一步措施,以便增加销售给美国空军的数量,而且可能出口到日本、沙特阿拉伯和英国.C-17的飞离单价约为1.73亿美元(1996年).1996年麦道公司(现为波音公司的一部分)与美国国防部签订了一个多年购买协议,在7年时间内购买80架飞机,以便麦道尽早订购部件,从而有助于显著降低成     

军事动态

美国空军 C-130的新升级计划包括改进近600架飞机的起落架、碳刹车,加装新型防滑刹车系统。目前C-130的刹车系统只能完成近200次着陆,而新系统能完成近2000次。飞机升级后由于机轮寿命更长,空军维修人员不必经常更换系统,刹车着火的现象也将大大减少,从而将明显增加飞机的运行时间并减少空军的费用投入,预计防滑刹车系统在使用寿命期间将为美空军节省2.5亿美元。(徐)     

美国空军升级C-5

<正> 美国空军已经完成了对C-5M"超银河"的飞行评估,并计划让它担当美空军战略运输机队的主力,为此美国空军正在加快改装计划,最终将拥有52架C-5M飞机。今年早些时候,1架C-5在土耳其因吉尔利克空军基地起飞时遭遇4只鹳,1台发动机吸入了翼展大约有1.9米的1只鹳,     

强大的航空电子RISC处理机

Lockheed Sander 的航空电子局正加紧把 STAR MVR 单板计算机致力于国防应用,包括在通用座舱控制/显示子系统中对 C-130J 和 C-130/C-141飞机样式翻新增加 F-16航空电子及使用。STAR HVP(军用 VME 处理机)基于一种 MIPS 计算机系统芯片集的军用版本,并组合2种 Sander 设计的门阵列,每一种门阵列大约有20,000个门。一种 R3100浮点协作处理机,以12MFLOPS 的速度,实现 MIPS R3000 32位 RISC 微处理机。     

C—17运输机的维修保障

<正> 本文较全面地介绍了美国空军C-17运输机维修保障的基本情况。这种将维修保障贯穿于全采办过程的做法不仅对维修保障工作有参考价值,对装备采办管理也有借鉴意义。美国空军现有C-17运输机190架。C-17型号办公室设在空军装备司令部航空系统中心,具体负责C-17的全寿命管理。美军的型号办公室在装备的全寿命过程中始终存在,它不仅要确保向用户交付易于保障的装备,还要确保装备交付使用后能得到有效保障。     

军事动态

巴西航空工业公司研制 C-390军用运输机 4月19日,巴西航空工业公司在里约热内卢拉美航空航天防务贸易展上披露了其正在研制的 C-390中型军用运输机。C-390采用了上单翼、翼吊双发、低平尾的气动布局,最大载重能力为19吨,其货舱可装载包括轮式装甲车在内的各种货物,如需要,也可在救援任务中运输伤病员。该机采用电传操纵技术,拥有空中加油能力,还可改装为加油机。巴西航空工业公司希望 C-390可以取代将在10年内到寿的类似级别的军用运输机,包括 C-27J 和 C-130J 等。由于这家公司在军机,特别是大型军机研制方面的经验较少,它正在谋求在 C-390项目中与其他专业公司开展合作。     

忙碌的双流机场

美国空军两架 C-17A运输机,各载100000磅(约45吨)救灾物资,从夏威夷空军基地出发,飞抵成都双流机场。该图为停放在地面的05-5153号机,隶属于美国空军太平洋司令部第13航空队。     

英国防务后勤机构实施C-130一体化保障

据英国防务后勤机构(DLO)在今年5月召开的欧洲军用航空维修会议上透露,英国50架C-130K和C-130J“大力神”一体化作战保障(HIOS)项目已经摈除了系统中的惰性并节省了资金,成为一种完全一体化的系统。DLO授予的合同包括:委托马歇尔航宇公司负责C-130飞机全寿命期内的小修和基地级维修;委托罗-罗公司负责推进系统的维修工作;委托洛马公司负责供应链管理。据称,这些工作过去常常脱节,导致不是丢失备件,就是发生后勤方面的其他问题。按照国防工业策略的意旨,构建伙伴关系成为彼此需要努力的方向。HIOS是一个完全一体化的系统。由于项目内…     

军事动态

美国取消联合作战飞机项目由于美国空军和海军的联合无人作战飞机系统项目(J—UCAS)被取消,波音和诺斯罗普·格鲁门公司随即暂停了各自即将下线的第一架 X-45C和第一架 X-47B的装配工作。据称,取消 J—UCAS 项目的原因之一是美国空军和海军之间对飞机的发展有较大的分歧,美国空军希望有一种类似 B—2尺寸的无人作战飞机,而海军的要求则很接近 X—45A 的设计。以上两家公司正在等待美国海军出台新的舰载无人作战飞机的项目要求,以便重新调整研制方向,开始新一轮的竞争。而美国空军则     

B-2轰炸机维修特点

B-2轰炸机是美国空军新一代高亚音速隐形轰炸机,最大起飞重量为170吨。单机价格高达8.5亿美元,称得上是当今世界最昂贵的飞机。美国空军计划订购130架,第一批10架轰炸机于1993年起陆续交付,并已装备于怀特曼空军基地,第二批11架也将于明年出厂。B-2轰炸机为全电子飞机,其电传飞控系统要比目前的B-1轰炸机先进。飞行表面包括升降副翼、倍舵刹车装置以及位于机翼(翼宽达52.4米)后部的阵风缓冲系统。为降低雷达反射面,机身采用刀形边缘结构,机身、机翼上没有任何突出物,也没有空速管。4个埋入式     

C-17运输机的维修保障

本文较全面地介绍了美国空军C-17运输机维修保障的基本情况。这种将维修保障贯穿于全采办过程的做法不仅对维修保障工作有参考价值,对装备采办管理也有借鉴意义。     

波音提出保全C-17生产线的新开发计划

面对不久的将来C-17因缺乏订单而停产的事实，波音公司目前正在提出新的解决方法以保全C-17生产线。美国空军计划采购的180架C-17到2008年将交付完毕，届时C-17生产线将因没有后续订单而不得不停止。为此，波音公司努力开发新的思路以增加C-17的订货量和销售量。新的解决方法包括重新制订民用型C-17改型计划，以及在现有C-17基础上改进的增强型军用运输机。     

确保PBL合同的战时有效性

在军用航空领域内基于性能的后勤保障(PBL)合同中,美国空军与波音公司的C-17全球持续保障合作伙伴(GSP)计划是成效显著的项目之一.