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相似文献
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1.
<正>5月初,有媒体报道说印度已经从T-50项目中撤资,而这将直接影响俄罗斯T-50项目的研发进度。IHS简氏更进一步报道说,由于资金不足,印度只能在"阵风"与T-50之间"二者择其一"。那么,印度真的会放弃T-50么?首先,我们回顾一下印度当初参与T-50项目的"前因"。早在2007年,印度与俄方签订了共同发展T-50的意向书,一年后正式签约。根据合约,俄印双方将在单座T-50的基础上联合发展印度所需的双座型FGFA,其中印度将分担约50%的研发费用与25%的研发任务。因此,严格来说,俄罗斯的T-50与印度的FGFA并不是一回事,后者是前者的衍生型(类似"宝石"与"布  相似文献   

2.
2011年8月莫斯科航展上,俄罗斯新一代战斗机T-50起飞时发生故障,有目击者称飞机在起飞加速滑跑时出现火光。据分析可能是发动机发生了喘振。但T-50战斗机的动力装置研制单位称发动机并未出现故障,只是安装在发动机上的传感器未能正常工作所致,发动机并未损坏,具体原因有待详查。  相似文献   

3.
<正>读完本期专题,相信读者一定对T-50有了更加全面而深入的认知。其既不是"苏-27的深度隐身改进版",也不是抄袭F-22的"猛禽斯基"。T-50不是一款简单一两句话就可以说清楚的战斗机,因为它具有独特的"两而性":T-50似乎不那么先进。从外形来看,T-50不具备F-22那样的全向隐身设计;从航电系统来说,目前俄罗斯尚未有一种AESA雷达正式服役,所以T-50预计搭载的AFAR-X主动相控阵雷达性能如何尚未可知;从动力方面来讲,能够确保T-50实现超声速巡航的第四代发动机依然在研制之中……尽管苏联解体  相似文献   

4.
与时间赛跑     
<正>7月初,俄罗斯国防部副部长鲍里索夫宣布,俄军将削减首批购买的T-50第四代战斗机的数量,第一批采购数量仅为一个中队(10~15架)。在回答记者提问时,鲍里索夫表示:"我们正在减少采购T-50的数量。在未来几年内购买一个中队T-50战机的同时,我们还将继续增购苏-35S战斗机。苏-35S战斗机比T-50更加便宜,但其战术技术性能相比国外其他战机来说更高。"2004年,T-50在确定基本技术指标后正式开始研制,虽然是由大名鼎鼎的苏霍伊设计局亲  相似文献   

5.
《国际航空》2010,(5):22-25
俄罗斯苏霍伊公司于近期公开了其秘密研制多年的第五代战斗机PAKFA的试飞原型机T-50,引起了业界的广泛关注。该机在气动布局设计上有诸多创新点,制造技术和制造工艺先进,机体结构广泛采用复合材料,航电系统技术水平也有较大提升。除了装备俄空军之外,也有望在世界军机贸易市场上打开新局面,目前苏霍伊公司正致力于加快T-50的试验和试飞进度,以使该机早日服役,并投放海外市场。  相似文献   

6.
刊刊互动     
《国际航空》2010,(3):49-49
<正> 2010年1月29日,奥巴马政府正式对外公布了价值64亿美元的对台军售计划,这也是其上台以来通过的首个对台军售案。美国的对华政策还存在怎样的变数?台湾获得这些装备后将会对台海两岸的力量平衡产生何等影响?本期封面故事将为您剖析新一轮美台军售。T-50的首飞让世界对俄国航空工业有了新认识。俄国自己对T-50也有个清晰的定位。带着"第五代战机头衔的T-50要达到完全交付状态还需要很多时间来完善。面对强大的F-22,T-50还有很长的路要走——请关  相似文献   

7.
《国际航空》2011,(1):14-15
俄罗斯第五代战斗机T-50首飞 1月29日.苏霍伊设计局研制的俄罗斯第五代战斗机(PAKFA)的首架原型机T-50成功首飞。整个飞行过程持续47分钟,航程超过1000千米.最高速度接近2000千米/时。  相似文献   

8.
正T-50A,洛·马公司的低风险T-X解决方案【据国外媒体2017年6月10日报道】在参加美国空军T-X未来教练机竞争的方案中,波音和诺斯罗普·格鲁曼公司提交了全新设计的方案,而洛克希德·马丁和雷神公司提交的则是改进自现有平台的设计。其中,洛·马公司的T-50A处于领先地位。洛·马/韩国航空宇宙产业公司(KAI)的T-50A  相似文献   

9.
“双面”T-50     
<正>编者按2010年,当T-50"横空出世"时,很多人先是"惊讶"——美国在隐身战斗机领域"一家独大"的垄断局面终于被打破,后是"失落"—T-50无论怎么看似乎都难以比肩-22,总缺少点新一代战斗机的科幻与前卫气质。一转眼已经过去5年,F-22依然是F-22,而T-50则随着试飞进程的推进,越来越多的信息得以披露,人们慢慢  相似文献   

10.
温杰 《国际航空》2010,(2):26-27
1月29日,阿穆尔河畔共青城见证了俄罗斯第五代战斗机的首架原型机实现首飞。苏霍伊公司试飞员谢尔盖·波格丹驾驶T-50原型机从跑道上腾空而起,持续飞行了47分钟后,在加加林飞机制造厂的跑道上成功着陆。  相似文献   

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