“黑名单”,应以平常心对待!

自2007年民航业界第一次讨论民航"黑名单"的时候起,就是否要设立"黑名单"一直众说纷纭,争议不断。最近,接连爆出美联航辱乘夫妇被逐和南航女地勤被打两起事件,业界又开始了新一轮轰轰烈烈的"黑名单"之争。笔者认为,建"黑名单"其实并不是什么大不了的事。     

民航旅客忠诚度测算方法研究

如何最大限度的保留老客户是影响民航企业未来发展的非常重要的问题,各国航空公司非常重视提高客户忠诚度的研究。研究影响客户忠诚度的因素,对于提高航空公司服务水平有着重要作用。本文运用偏最小二乘方法,建立了客户忠诚度评价模型;结合实际采样一数据,通过忠诚度指标因子定量分析了各变量对客户忠诚度的影响,为民航企业提高客户忠诚度的研究提供了新途径。研究结果表明,影响民航企业忠诚度的因素依次是安全、企业形象和感知质量。     

对规制旅客非法维权行为的探讨

一，现状 旅客从购票时起，与航空公司在法律上就建立了一种运输合同关系，航空公司有义务按照约定，将旅客安全、及时地运送到目的地。然而，在现有技术条件下，只要航空公司在飞，航班延误就不可能完全避免，航空公司只是在努力地减少这种事件发生的可能性。     

实施核心人才战略 促进民航可持续发展

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

“超售”问题中的法律关系分析和解决之道

越来越关注自身权利的航空旅客对超售问题的微词由来已久,相关投诉、诉讼频见报端。要厘清超售问题中的是是非非,就要认真研究"超售"问题中的法律关系,研究航空     

航空运输企业物联网应用探讨

<正>在民航业,航空公司运行着以飞机为核心的资产设备,提供给旅客安全舒适的航空运输服务。而机场以及其它相关的地面保障企业,又通过运行场内地面各种保障车辆、设备,既服务于航空公司,又服务于每一个旅客。每一个航班的安全、准点、可靠、高效运行,要高度依赖于航空公司以及机场等地面服务公司对规模庞大的资产设备进行高效有序的管理。而随着我国民航业的快速发展,航空运输企业的资产资源规模不断扩大,管理的复杂性和难度也随之增加。     

解读“安全总监”

安全总监,这是航空公司必须新设。立的一个负责公司全面安全管理的重要岗位。根据国际民航组织（ICAO）各成员国所辖航空公司均须建立安全管理体系（SMS）的要求,中国民航在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121-R4）中的“121．43”条中,明确了按照CCAR121部规则实施运行所必需的管理人员和机构。     

SMS的新发展及在我国民航业的实施现状

在国际民航组织的引领下,安全管理体系（SMS）实施框架取得了进一步发展。在新形势下,我国民航业只有紧跟世界潮流,加强并改进对SMS的建设,才能确保我国民航运输的持续安全。     

我国民用机场存在的问题及对策分析

我国的民用航空运输系统是一个统一的整体,需要国家相关监督部门、航空公司、机场、空管以及航空保障部门相互配合共同完成旅客和货物的运输。机场作为其中的一个产业方向     

后“非典”时期的民航运输市场

如其来的一场“非典”灾难给民航带来严重的冲击,据 预测,第二季度民航运输少收入了近200亿元人民币。6月24日,世界卫生组织(WHO)解除了北京旅游警告,并将北京从疫区名单中删除。至此,中国大陆及香港地区的“非典”战役取得了阶段性的胜利。研究 “非典”后民航运输市场所面临的挑战和机遇以及行业今后遭遇危机的应对策略是现今十分重要的课题。“非典”对民航旅客构成各组成部分的影响2002年航空客运市场结构调查中得出:公务旅客是民航旅客客源的主要部分,约占58%;旅游旅客的比例约为32%,并呈逐年上升的趋势;另外探亲旅客所占比例在1…     

平视指引系统及其在客机上的运用

平视指引系统(HGS)在民航客机上的运用越来越广泛。飞行员不需要低头就可以从这块玻璃上获取重要的飞行参数和飞行状态,又可以透过这块玻璃看驾驶舱外,获取必要的目视参考,使飞行员更加轻松地专注于飞行,实现飞机的精准着陆和安全飞行。然而,HGS在我国的运用并不好,需要引起政府部门和航空公司的关注。     

无人机自动控制仿真系统研究与实现

航迹控制回路是无人机自动控制飞行中的重要环节,它涉及无人机的姿态、航向和飞行状态等重要参数的变化。根据飞行控制的基本控制律实现了无人机在复杂航迹条件下的安全飞行控制,模拟出无人机在自动控制下的航迹、盘旋和着陆等的飞行任务。采用面向对象方法设计了基于堆栈的通用化的航线管理类。并分析了无人机在手动操作切换到自动控制方式时寻找航迹点飞行中可能出现的问题,提出了相应的解决方案。     

军机适航“安全性分析与评估”条款浅析及其工程实施途径探究

在当今的军机研制过程中,军方借鉴民机的适航管理方式力推适航性审查,以确保飞机的安全性水平.如何贯彻适航要求、如何将适航与安全性设计深度融合成为飞机研制单位亟待解决的问题.本文从飞机总体设计单位的角度,探究适航与安全的关系,对比适航工作与安全性工作的异同,并结合工程实际,对军用飞机研制过程中如何将适航与安全性管理、设计和评估工作有机结合、高效开展的方式方法提出了建议.有效避免了适航工作和安全性设计工作的不协调甚至相互矛盾情况的出现,可供军机承研单位参考.     

机场客运CBT教学系统的设计和实现

本文介绍了北方航空公司机场客运CBT教学系统的总体结构，特点及其各部分功能，并介绍了系统的实现及性能维护。     

非电传民机纵向气动参数辨识激励信号研究

针对非电传民机气动参数辨识时,须通过设计激励信号激发出与待辨识参数相关的飞机运动模态才能得到准确的气动参数的特点,开展了适用于非电传民机纵向气动参数辨识的激励信号设计方法研究。基于信号能量分布和幅频响应分析的信号设计方法,对激励信号进行参数设计;综合辨识效果和驾驶员的易操纵性,建议选取经参数设计后的单周期正弦信号作为非电传民机的纵向激励信号。试飞验证结果表明,所提方法能够较好地激发出飞机运动模态,使试飞数据具有较高的气动参数可辨识性。     

Java字符集编/解码器的研究与实现

操作系统厂商经常在ISO标准字符集之外添加一些特殊的字符,这些特殊字符不能为Java所识别,从而出现乱码。介绍了通过J2SE中Service Provider Interface编程接口实现自定义字符集编解码器,对特殊字符进行解码,来解决乱码问题的方法,并通过代码演示了实现字符集编解码器的步骤和所要考虑的问题。通过文中所描述的方法,可以无缝的将用户自定义字符集编解码器集成到Java运行环境中。     

上摆式客车行李舱门的设计

主要介绍了客车行李舱门的工作原理．对比了传统的与新式的行李舱门的结构，并提出了新式客车行李舱门的设计方案。根据运动要求确定出机构的主要尺寸参数，对AD杆进行受力情况分析，通过强度计算证实这种机构工作的可靠性．     

千兆光纤先锋网通信协议及其在网卡中的实现

根据航空电子综合系统的特点,对FC标准簇进行简化,设计了先锋交换网的通信协议(FC-Pio(Fibre Channel-Pioneer Net)协议).重点介绍其在网卡(MC)中的实现.由于简化了通信协议,软硬件的合理分工,使全部控制电路集成在一片FPGA之中,用双面PCB板实现.采用FC-Pio精简协议,也有效地降低了软件通信开销,提高了数据通信效率.