ZM6高强耐热铸造镁合金在某新机机匣研制中的应用

介绍了ＺＭ６高强耐热铸造镁合金在某新机机匣铸件试制中的成功应用，并就解决ＺＭ６高强耐热铸造镁合金铸件质量问题的工艺措施进行了探讨。     

高合金化Al—Si合金室温和高温短时性能的研究

采用透射电镜和扫描电镜对高合金化的ＺＡｌＳｉ６Ｃｕ２Ｍｇ合金在高温（１７０～３００℃）、短时（５～３０ｍｉｎ）条件下的微观组织变化及其对力学性能的影响进行了研究。结果表明，加入一定量的合金元素不仅提高了合金的室温力学性能，而且还能抑制在高温下Ｍｇ２Ｓｉ相的聚集长大，有利于提高合会的热强性。     

Ti3Al15Mo2．6Nb0．2Si（B_（21）─S）钛系复合材料

Ｔｉ３Ａｌ１５Ｍｏ２．６Ｎｂ０．２Ｓｉ（Ｂ_（２１）─Ｓ）钛系复合材料美国麦道公司制作航天飞机需要一种耐高温抗蠕变抗氧化合金。美国蒂梅特公司承担了该材料的研制工作。该公司经过多年努力设计和研制出新型合金Ｔｉ３Ａｌｌ５ＭＯＺ．６Ｎｂｏ．ＺＳｉ。该合金抗?..     

第三代单晶高温合金

最近出现的第三代单晶高温合金ＣＭＳＳＸ－１０、ＲｅｎｅＮ６，其蠕变断裂性能比第二代单晶合金高约３０℃。其成分的特点是含铼量高（达６％），含铬量低（约３％）但环境性能良好。据报道，第三代单晶合金已用作研制中的推重比为１０的航空发动机Ｆ１１９的叶片材料。     

DZ40M钴基合金定向空心叶片铸造工艺特性研究

研究了ＤＺ４０Ｍ钴基合金定向凝固过程中的型腔反应及合金中硼量高，低对铸件热裂倾向性的影响。     

提高ZM—5合金铸件合格率工艺试验

介绍了ＺＭ－５合金的铸造工艺特点和一些容易产生的铸造缺陷，提出了一些克服缺陷的工艺方法。     

科技信息

科技信息１成形性能佳、强度高的新型钛合金日本ＮＫＫ公司研制成功的ＳＰ－７００钛合金是一种富β的α＋β型合金。成分为Ｔｉ－４．５Ａｌ－３Ｖ－２Ｍｏ－２Ｆｅ，其强度高、易成形、成本低。在超塑成形、扩散焊接和通常热加工应用中可与Ｔｉ６Ａ１４Ｖ钛合金相媲美。...     

无铪定向凝固高温合金DZ4的工程应用

在喷气发动机中，工作温度不低于９５０℃的大多数定向凝固高温合金涡轮叶片和导向叶片通常含有铪，以提高力学性能和使用性能。加入铪增加了合金的成本，从而限制了其应用。北京航空材料研究院在７０年代后期开发了一种无铪的定向凝固高温合金ＤＺ４。该合金力学性能高，可铸性好，成本低，适于生产应用。本文将讨论ＤＺ４合金的成分和显微组织特征，并介绍该合金的力学性能和工程应用     

Mn,Zn和Ag对Al—Mg—Li合金组织和性能的影响

在Ａｌ－Ｍｇ－Ｌｉ合金中加入Ｍｎ，Ｚｎ和Ａｇ元素，提高了合金的时效硬化程度和拉伸强度，穿晶断裂的比例增加，塑性稍有降低。这些变化与形成Ａｌ６Ｍｎ粒子和Ａｇ，Ｚｎ在δ′粒子中富集有联系。     

Li 对 Al-Mg-Si 合金时效过程的影响

Ａｌ－０．６Ｍｇ－０．８Ｓｉ－０．２Ｃｒ合金中加入不同含量的Ｌｉ后，无针状Ｍｇ２Ｓｉ相析出，而形成近球形ＡｌＬｉＳｉ相，δ′成为主要时效析出相。Ｌｉ的加入量为１．７％时，δ′相体积分数和晶界析出相的线密度低，其时效硬化过程缓慢，峰值强度显著降低，但具有较好的延伸率；Ｌｉ的加入量为２．６时，δ′相体积分数高，其时效硬化速度与基体合金相近，但具有更高的峰值强度，大量δ′相的存在产生强烈的共面滑移倾向，合金的延伸率略有下降。     

新型近β钛合金Ti—5Al—2Sn—4Zr—3Cr—3Mo

近年来，在喷气发动机中，风扇及压气机盘采用了以断裂力学为基础的安全设计，不仅要求材料有高的疲劳强度及断裂韧性，还很重视疲劳裂纹的扩展速率。为此，日本学者研制出一种新型近β钛合金Ｔｉ－５Ａｌ－２Ｓｎ－４Ｚｒ－３Ｃｒ－３Ｍｏ。该合金通过热处理还可以得到比广泛应用的Ｔｉ－６Ａｌ－４Ｖ更好的综合性能。     

工业燃气涡轮用叶片合金

工业燃气涡轮用叶片合金美国Ｃａｎｎｏｎ－Ｍｕｓｋｅｇｏｎ公司专门为燃气涡轮研制出第二代定向凝固镍基铸造合金ＣＭ１８６ＬＣ，其成分为６３Ｎｉ，９Ｃｏ，８Ｗ，６Ａｌ，３Ｔａ，３Ｒｅ，１．４Ｈｆ，０．７Ｔｉ，用该合金可铸造冷却通道复杂、薄壁的带冠涡轮叶片及...     

超轻型Mg—Li合金

Ｍｇ－Ｌｉ合金具有高的比强度和比模量,在航天及航空等领域中具有广阔的发展前景。本文详细介绍了Ｍｇ－Ｌｉ合金的发展现状及性能改善的途径。     

走向商品化的激光成形

综合介绍了新兴的激光成形工艺的历史背景，激光成形零件的原理、成形过程、主要优点、激光成形零件的组织和性能，以及这种工艺技术下一步的应用计划。在现代战斗机上，有大量的结构件是 用诸如Ｔｉ－５Ａｌ－４Ｖ、Ｔｉ－６Ａｌ－２Ｓｎ－４Ｚｒ－ＺＭｏ－０．８Ｓｉ、Ｔｉ－６Ａｌ－２Ｓｎ－４Ｚｒ－６Ｍｏ、Ｔｉ－１０Ｖ－２Ｆｅ－３Ａｌ以及Ｔｉ－１５Ｖ－３Ｃｒ－３Ａｌ－３Ｓｎ之类高技术航空钛合金制造的。由于载荷条件，尺寸及重量上的限制，这些结构通常最好又应是做成整体的。为了做到这一点，通常采用整体的铸件、锻件或用一块…     

凝固速度对一种新型定向凝固钴基高温合金凝固组织的影响

本文研究了凝固速度对一种新型定向凝固钴基高温合金（ＤＳＸ４０Ｍ）凝固组织的影响。作为该合金强化相的晶间碳化物主要有Ｍ２３Ｃ６、ＭＣ、Ｍ７Ｃ３三种。研究发现，定向凝固速度的变化并不改变碳化物的类型，但对碳化物的体积分数和平均尺寸有强烈影响。给出了该合金碳化物体积分数、平均尺寸和持久寿命随凝固速度变化的规律。采用电子探针技术分析了不同凝固速度条件下合金元素的偏析情况。研究还发现，Ｔｉ、Ｔａ、Ｚｒ、Ｃｒ     

一种Ti3Al基合金高周疲劳特性的研究

本文研究了Ｔｉ－２５Ａｌ－１０Ｎｂ－３Ｖ－１Ｍｏ（ａｔ－％）合金（简称ＴＤ２合金）棒材、饼材和环形件三种类型的组织及其室温、６５０℃、７００℃的高周疲劳性能。结果表明，ＴＤ２合金具有较高的高周疲劳性能。应用ＳＥＭ，对不同组织在室温和高温下的断口特征进行了分析，用ＴＥＭ观察了疲劳试样上的位错形貌，讨论了ＴＤ２合金疲劳裂纹荫生机制。     

纤维增强镁基复合材料的阻尼性能

对比研究了Ｃ／ＺＭ５和Ｇｒ／ＭＢ３两种镁基复合材料的阻尼性能，发现两种镁基复合材料的阻尼行为十分相似，它们无论在室温还是在高温下都优于镁合金。     

MCrAlX包覆型高温防护涂层

新型ＭＣｒＡｌＸ包覆型涂层是国外７０年代发展的第三代高温防护涂层。以ＧＨ２２０合金为基材，采用磁控溅射沉积ＭＣｒＡｌＸ涂层，并通过对涂层的成分及其复合结构、梯度系统优选试验，获得了Ｎｉ－２０Ｃｏ－１８Ｃｒ－１２．５－０．６Ｙ－Ｓｉ－Ｈｆ／Ａｌ梯度涂层，该涂层的抗氧化性，抗腐蚀性、塑性与脆性得到合理统一，表现出优异的高温防护性能。     

航天适用金属阻尼结构材料──Mg－Si合金

本文介绍目前广泛使用的有关金属阻尼结构材料，讨论Ｍｇ—Ｓｉ合金，特别是用甩带过冷工艺制备的Ｍｇ—Ｓｉ合金的结晶过程、金相组织、热稳定性和显微硬度。指出：在本工艺条件下，含５．０％（质量百分数）Ｓｉ的过共晶成分直接结晶的伪共晶组织合金的性能最好。一定过冷度对应于一定的过共晶成分，欲制取预定阻尼性能的材料须采用相应的过冷工艺（ＵＣＰ）。提出，将合适的Ｍｇ—Ｓｉ合金丝制成纤维复合材料或用纤维增强Ｍｇ—Ｓｉ合金，可提高其阻尼能力，改善其力学性能。     

损伤容限型及中强型8090合金板材组织与性能的比较研究

对８０９０损伤容限型及中强型合金地比较研究，研究发现，８０９０合金在两种状态下，其组织存在关显著差异；中强型合金的主要强化相为δ和Ｓ相，而损伤容限型合金则是细小的δ相。由于其组织不同，因而其性能也明显不同， 务奶型合金的强度要低但塑性较高。两种合金的性能对预拉伸的敏感程度也不同，中强型合金对预拉伸敏感，经预拉伸后其强度要高一些。断口ＳＥＭ分析表明，中强型合金以穿晶沿晶混合模型断理解，而损伤容限型合