公示

根据新闻出版广电总局《关于2014年换发新闻记者证的通知》(新广出发〔2014〕59号)、《关于进一步加强对新闻记者证申领核发工作检查的紧急通知》(新广出发〔2014〕111号)、《新闻记者证管理办法》等要求,我单位已对申领记者证人员的资格进行严格审核,现将拟领取新闻记者证人员名单进行公示,公示时间为2015年2月1日至2015年2月15日。     

“精密铸造IJ79坡莫合金”的试验研究

前言 极化继电器是我厂生产多年的优质产品,一九八三年获国家银质奖。它除在自动控制及通讯装置中使用外,还普遍用作脉冲发生、直流转换交流,讯号放大等各种线路的元件。 磁极芯是极化继电器的关键部件。我厂历来采用IJ79坡莫合金带(厚1毫米)冲压出来的四种不同规格的磁极片,共20片,经点焊等29道工序加工,组装成左、右二磁极芯,装入     

药形几何和推进剂材料非线性对药柱应力分析的影响

术语a=内半径〔B〕=与应变和节点位移有关的矩阵b=外半径〔D(?)〕=弹性矩阵E_c=金属壳体的杨氏模量E_1,E_2=分别为纤维增强塑料壳体材料的轴向和环向杨氏模量G_1,G_(12)=分别为推进剂和纤维增强塑料壳体的剪切模量     

天线系统引起的航向设备故障分析

航向信标是仪表着陆系统的重要组成部分,它的主要作用是给进近和着陆的飞机提供对准跑道中心延长线的航向道(方位)信息。天线系统(天线分配单元ADU、天线单元LPDA)的故障将导致航向道偏移甚至出现假航道,严重影响着飞行安全。目前,在国内广泛使用的仪表着陆系统有挪威NORMARC公     

远红外点焊监控

美国ITT研究所制定中心研制出远红外点焊监控装置。这在点焊的实时监视与反馈校正方面是一个突破。它可随时分析内部缺陷,检测点焊熔核,及时调整焊接参数。在焊接     

新型能源号-M火箭

苏联近期展出了其新型能源号-M火箭。该火箭比标准能源号火箭小,它捆绑两个助推器(图1),火箭的芯级主发动机也小,且只有一台液氢液氧主发动机(图2)。能源号-M火箭的运载能力为40吨。标准能源号火箭可捆绑2～8个助推器,其芯级有4台主发动机(图3)。运载能力为65～200吨。     

DDS技术在高精度测量设备中的应用

1　问题的提出高精度弹道测量干涉仪系统由一主站和两副站组成 ,共同完成型号飞行中的位置和速度的测量。在试验任务准备过程中发现 ,其测速副通道时常出现工作不稳定且偶尔有随机误差超差现象 ,严重时 ,系统甚至无法正常工作。根据副通道测速信息流程 (见图 1 ) ,我们查明 :当提供参考标准的 1 0 9.91 MHz信号的频谱恶化时 ,随机误差将超差 ,而且超差值随频谱恶化的程度而不同。原来的 1 0 9.91 MHz产生器采用的是数字锁相倍频方案 (见图 2 )。随机误差偶尔出现超差现象 ,显然是由于器件的温度特性和离散性存在差异 ,使环路输出的噪声相…     

空间平台下传递对准方案

提出了惯性坐标系下空间平台主惯导与有效载荷子惯导之间的传递对准方案。首先, 介绍了惯性坐标下捷联惯导系统算法及其流程图。然后,推导了惯性坐标系下的传递对准状 态方程,包括捷联惯导系统误差方程以及姿态失准角模型方程;推导了传递对准姿态匹配量 测方程。最后,给出了传递对准最优状态方程和降阶状态方程,并且讨论了仿真流程和仿真 环境;传递对准仿真结果表明在10s时间内,在给定的机条件下,子惯导与主惯导的失准角估计精度在1′以内。     

捷联惯性导航系统传递对准技术研究现状及发展趋势

传递对准是指载体在航行时 ,载体上需要对准的子惯导系统利用高精度的主惯导系统信息进行初始对准的方法。传递对准是新一代快速反应、机动发射武器系统的关键技术 ,它的成功应用可以极大的提高武器系统的反应速度和防区外攻击能力。本文综合分析了国内外传递对准技术的现状及发展趋势 ,对常用的捷联惯性导航系统的传递对准模型进行了重点阐述 ,并指出进一步研究的方向     

GPS/INS组合系统空中对准方法研究

针对单天线的GPS与捷联惯性导航组合系统,提出了一种空中对准方案,不同于传统的传递对准方法,仅依靠GPS测量信息进行速度匹配,完成空中初始对准。该方案采用扩展卡尔曼滤波方法解决对准过程中的非线性问题。仿真结果表明该方案的对准精度(1σ)可以达到水平姿态误差0.07,°方位误差0.3°。     

YCS-1B 数字化遥测系统

一、系统的组成及工作原理YCS—1B 数字化遥测系统由弹上遥测头和地面站两大部分组成。弹上遥测头包括Y—1A、YT—5B、YT—1A、YT—4等四种。其中 Y—1A 遥测头由 YHIS—Ⅰ(64路副交换予),YHIS—Ⅱ(3路副交换子),YHIS—Ⅲ(16路副交换子),YHIS—Ⅳ(32路低电平交换子),YT_2S—01编码交换子组合,YFIS 发射机等组成(见图1)     

三轴平台快速自标定与自对准方法探讨

为了提高地地导弹的作战效能,探讨了适应机动发射导弹快速发射要求的三轴平台快速自标定与自对准技术。误差标定及补偿是提高惯性系统使用精度的重要手段,但标定的完善性与快速性之间存在矛盾。误差标定及方位对准采用导弹水平状态七位置一体化方案,在约13.6分钟内能自主对准并标定出平台二十一项系数。导弹水平状态标定与对准可以基本消除阵风干扰的影响,且陀螺仪标度因数与漂移的估计采用有参考力矩的零力矩法,保证了标定、对准的快速性与准确性。经仿真验证,测量时间为1分钟时,漂移率估计误差在0.003°/h以内,测量时间为2分钟时估计误差在0.001°/h以内。     

搅拌摩擦点焊技术简介

搅拌摩擦点焊(FSSW)是在搅拌摩擦焊的基础上开发的一种新型固相修补焊接技术,具有接头质量高、缺陷少、变形小等优点。详细阐述了搅拌摩擦点焊焊接原理和技术特点,介绍了国内外研究现状及其在汽车等制造业中的应用,指出搅拌摩擦点焊在运载工具铝合金结构件制造过程中具有重要意义,是未来铝合金连接技术的发展方向之一。     

电解加工整体涡轮质量概述

涡轮转子是由56个叶片组成的整体叶轮。直径φ84mm,材料GH169高温台金钢,外形如图1。由于转子是气动高速转子,设计技术条件对转子的表面光洁度、叶型尺寸、叶片中心通过叶轮中心的偏移量、叶片通道的均布性都提出较高的精度要求如下(图2)。     

高景一号山东青岛国际会议中心及周边影像

正图为高景一号卫星于2017年5月17日拍摄的山东青岛国际会议中心影像,分辨率0.5m。青岛国际会议中心是2018上合组织峰会的主场馆,但它还有一个更加广为人知的名字——奥林匹克帆船中心,2008年承办了奥帆赛和残奥帆赛,2018年更名为国际会议中心。     

真空搅拌石膏浆料及灌制铸型对铸件表面凸出物的消除

本文就真空下搅拌石膏浆料及灌制石膏型时,真空度对浆料中气体含量的减少以及浆料对蜡模的包覆充填作用进行了研究,并提出了合理的真空度工艺参数。按此参数控制所制得的石膏型浇铸出的铸件表面光洁度好。 在大气环境中搅拌石膏浆料、灌制石膏铸型,由于浆料中存在大量气体以及蜡模凹槽,拐角等处气体对浆料充填的反作用,使得铸件表面往往存在突出物,如“铝豆”、“结疤”(如图6、7)。消除这种缺陷的措施一是在大气环境下灌制石膏型时边浇灌石膏浆料边拿着直浇道蜡棒上下运动。但这种方法对小铸件有效,对比较大的铸件却无能为力。另一方法是在真空下搅拌石膏浆料、灌制铸型〔1〕。那么搅拌浆料和灌制铸型时真空度多高为好?对铸件表面缺陷消除的有效性如何?所见文献中均未给出,这正是本文所要解决的问题。     

天线近场与远场性能测量比较

叙述了用一副Ku赋形反射面天线，把天线近场测量所得结果与远场测量所得结果进行比较，主极化方向图的一致性说明近场测量的可靠性。与理论分析也做出了比较，说明近场测量结果与理论完全吻合。在交叉极的化的测量方面，给出了与理论值的比较结果，在高交叉极化电平的分布趋势是一致的，但误差较大，天线正确的校准是减少误差的关键。     

PCBN刀具的合理使用

随着宇航事业的发展,难加工材料不断增加,CBN刀具被越来越多的采用。但大多数使用者对其性能及使用方法还不完全了解,所以使用效果就不会理想。介绍“Valenite CBN刀片”的性能是为了有功于使用者对CBN刀具的合理使用。尽管国产CBN刀具与美国CBN刀片存在差异,但本文所推荐为参数仍然是有价值的,所提及的使用方面的要求,则适用于任何CBN刀具。 首都机械厂工具处于1984年研制CBN刀具,1985年通过部级鉴定,并投入小批量生产。经过八年的生产、推广应用,为我部有关单位解决了不少难加工材料切削的关键。目前,该刀具已系列化、标准化并可根据用户需要设计专用刀具。     

一种新的快速传递对准方法及其可观测度分析

传递对准能够充分的利用丰惯导(MINS)的高精度导航信息,使子惯导(SINS)获得较高的对准精度和较快的对准速度,成为机载、舰载武器惯导系统初始对准的首选方案.为了实现快速传递对准,美国学者Kain放弃了在导航坐标系内定义姿态误差进而建立误差模型的传统方案,在载体坐标系内分别定义了真实姿态误差和计算姿态误差,并分别建立了误差模型,并在该模型的基础上提出了具有较快对准速度和较高对准精度的"速度+姿态"匹配快速传递对准方法.提出了基于该误差模型的"速度+角速度"匹配快速传递对准方法,并对基于奇异值分解的町观测度分析方法进行了改进,通过可观测度的分析表明本文所提方法使得真实姿态误差的可观测度有较大的提高,仿真结果验证了理论分析的结论,各个坐标轴上姿态误差角的估计精度都有不同程度的提高,特别是方位误差角的估计误差减小为不到原来的1/3.     

美俄研究RD-170的新用途

美国普惠公司和俄罗斯艾诺戈麦什设计局已对把俄制RD-170发动机用于一次性使用的美国运载火箭和航天飞机的可能性进行了研究。用于一次性使用的两级火箭时,RD-170将用在第一级上(见图)。用于航天飞机时,它将代替目前所用的固体助推器。此外,将RD-170作为捆绑助推器同美国航天飞机的外贮箱和航天飞机主发动机(3台)结合使用,也能达到很高的低地轨道运载能力。使用两台RD-170的这