中欧航空科技合作将进一步深化

AEROCHINA作为中国航空工业牵头的第一个欧盟框架计划项目，开启了中欧航空科技合作的新篇章。欧盟第七框架计划AEROCHINA2的有效实施，将进一步加快中欧航空领域合作的步伐，促进我国航空科技的发展。     

美国航空预研计划及其管理

首先根据世界航空工业发展形势，以美国近期的十二项典型重大航空预研计划为例，叙述其预研计划所包括的内容及执行效果，最后，透过所述的预研计划，分析了美国航空预研计划及其管理的特点，并对我国航空技术预研工作提出几点建议。     

中航传媒链接

《航空科学技术》以国家发展航空事业的目标和航空工业发展计划为导向,宣传、贯彻党和国家发展航空科技的方针、政策,进行科技发展战略、宏观决策和科技管理的探讨,综合报道国内外航空关键技术、航空各学科发展动态、企业先进生产方法及经验、企业科技进步、企业发展战略和重大科技成果等,提供航空新闻、新机纵横、航空市场、科技成果、企业动态等各方面消息。主要栏目包括:综述、科技管理、学科发展、信息化建设、创新与发展、企业进步、企业风采等。本期的封面文章以航空安全为主题,其中包括2005年的航空安全形势述评,重大航空安全事故统…     

七十八项航空标准获部科技成果奖

根据我部航空重大科技成果奖(标准化部分)和部标准科技成果奖评审会审议通过,经部批准,获1983年部航空重大科技成果奖13项,其中一等奖1项,三等奖5项,四等奖7项;获1980～1983年航空标准化科技成果奖65项,其中一等奖11项,二等奖21项,     

深化改革 狠抓落实 加速航空工业的技术进步

继1995年科技大会之后,航空工业总公司又在最近召开了科技工作会议,这是我们贯彻科教兴业战略指导思想的重要举措,充分表明了航空科学技术在航空高技术产业发展中的作用和地位。全面贯彻落实这次会议精神,必将对航空工业的“九五”发展产生重要影响。 这次会议根据《国务院关于“九五”期间深化科学技术体制改革的决定》和总公司工作会议精神,总结了航空科技大会以来的航空科技发展情况,着重研究部署了航空科研院所的结构调整、实施创新工程和加强航空制造技术等科技工作。会议要求深     

美国环境责任航空计划回顾与最新进展

减少航空活动对环境的影响已经成为世界航空技术发展主要方向之一。环境责任航空(ERA)研究计划是美国国家航空航天局于2009年开展的主要针对减少噪声、氮氧化物排放和油耗的高技术成熟度等级计划。本文综述了ERA计划的发起、目标和技术方法及实施途径,并介绍了根据该计划设计的飞行器的最新成果。     

河南航空的重生

2021年1月,河南省郑州市中级人民法院正式批准了河南航空早在2012年提交的重整计划。而这距离河南航空因伊春空难停飞已经过去了整整10年。根据这份裁定书中披露的重整计划,由河南省人民政府控股的河南航投及深航全资子公司河南振翔为河南航空重组方。同时,已经披露的重整计划还透露了河南航空后续的运营计划,重组方将全面支持河南航空启动复航的各项准备及审定工作,力争尽早实现复航。对于河南来说,这张裁决书有望翻开区域航空运输业发展的新篇章。     

中航一集团与国家自然科学基金委员会共同设立“航空科技联合基金”

航空科学基金是航空行业科学基金,其任务是根据航空科技发展战略和规划以及未来航空装备应用研究和先期技术开发的需求,重点资助航空科学技术领域中的应用基础研究和部分探索性强的应用研究,特别是探索新思想、新概念、新原理和新方法的科学研究活动,培养造就航空科技优秀人才,促进航空科学技术的进步和发展、为研究新型航空装备和解决航空装备研制中的技术问题提供科学依据。航空科学基金实施17年来,贫助的作用和成效十分显著。     

航空智能发动机的研究进展

航空发动机的技术发展水平是一个国家科技、军事实力和综合国力的重要标志.美国在世界航空发动机技术方面处于领先地位.从1988年开始实施的综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划是迄今为止世界上范围最广、创新度最高、规模最大、影响力最强、投资最多的发动机技术预研计划.     

贵州航宇科技与GE航空签署商用发动机环形锻件生产合作协议

近日,贵州航宇科技发展股份有限公司在GE公司航空发动机全球锻件竞标中成功中标,获得超1亿美元的长期合作协议.根据协议,自2017年起,未来5年内航宇科技将为GE航空Leap发动机和传统发动机项目生产环形锻件.作为国内一家航空零部件供应商,航宇科技专业从事先进锻压技术应用研究与工程化应用研究工作,现已成为国内航空、航天、舰船等行业环锻件的主流供应商.     

航空材料标准化工作取得显著进展

"十一五"前3年,航空材料标准化科研计划总体执行情况良好。2006年～2008年北京航空材料院根据原科工委和集团公司下达的标准化年度科研计划,主要承担了行业以上标准制修订与研究课题76项;其中53项已完成验收,     

总公司制订《航空高科技产业化2000年发展规划》

为了落实航空工业总公司《关于进一步加强科技工作的决定》,深化航空科技体制改革,提高科技成果转化率,促进航空工业系统“产学研”结合,加速航空科技成果商品化、产业化、国际化,为实现航空工业“腾飞计划”服务,为国民经济建设服务,总公司制订了《航空高科技产业化2000年发展规划》。 一、目 标 1.总目标 2000年科技开发销售额翻二番,分两步实施。第一步:1997年科技开发总销售收入达25亿元,实现     

MIL-A-87244A 《航空电子设备完整性大纲要求》简介

根据对MIL-A-87244A《航空电子设备完整性大纲要求》的分析,对航空电子设备完整性大纲的定义、适用范围、五个阶段以及它的制定和维护要求作了介绍,并对航空电子设备完整性总体计划作了说明。     

美军特殊时期的飞行员培养道路

美国空军历史上,空军的前身——陆军航空勤务部队、陆军航空兵和陆军航空部队,曾根据世界格局的发展变化和战场形势的实际作战需求,开展了一项震惊世界的航空飞行人员大规模培训行动——航空学员培训计划,培养出了数十万优秀飞行军官.这项计划从1917年开始直至1965年才结束,时间长达48年.     

中航工业北京航空材料研究院 先进钛合金航空科技重点实验室

<正>中国航空工业集团公司北京航空材料研究院(简称中航工业航材院)成立于1956年,是我国"一五"计划156个重点建设的项目之一,是国内面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究和工程化研究的综合性科研机构。1956年北京航空材料研究所(中航工业航材院前身)建院即组建钛合金研究室,2011年钛合金研究室挂牌成立先进钛合金航空科技重点实验室。先进钛合金航空科技重点实验室是国内面向航空,从事航空钛合金应用基础研究、材料研制与应用技术研究、工程化研究以及型号应用研究的实验室;主要围绕国防武器装备需求,突破关键材料技术,为型号研制与生产提供技术支撑,实现     

航空科技发展有关政策的重要性排序研究：一次有意义的专家调查

根据总公司下达的“航空科技发展有关政策研究”任务，采用专家调查方法，对有关航空科技发展的２８项政策的重要性给予排序，提出政策设计的５种分类，并进行了综合分析。     

深化航空科技体制改革的实践与思考——航空科技新体制的基本框架

90年代中国科技体制改革的总任务,是建立起加速解放和发展科技生产力的新型科技体制。 当前,航空科技体制改革和发展已进入关键时期,有人把它称为科研单位的“第三次创业”,即是要把绝大多数军工科研院所从计划经济模式发展到适应社会主义市场经济的科研体系,机制和制度都需要创新。目标明确了,怎样来构筑航空科技新体制的基本框架呢?根据十四届三中全会《决议》精神,以及前一阶段航空科技体制改革的实践经     

加快改革促进科研生产上水平上规模

加快改革促进科研生产上水平上规模中国航空精密机械研究所所长浦林发【编者按】在１９９３年１１月２６～９９日召开的航空科技工作会议以后，根据会议提出的进行科技结构调整，实行人才分流等重大措施，适应社会主义市场经济体制的精神，航空精密机械研究所所长浦林发撰...     

欧盟框架计划航空研发项目特点分析及启示

欧盟框架计划航空研究始终围绕满足社会和市场需求,保持和扩大工业领导地位,保护环境和能源供应,确保安全和安保,优先考虑研究、测试能力和教育等作为重点支持领域,以满足社会需求和保障欧洲全球领导地位。项目针对产品潜在应用需求,提前开展关键技术攻关和综合集成演示验证,技术成熟度1～6级。利用全球资源,组成包括大型企业、科研机构、大学、初创公司等发挥产学研用的研发团队。中国航空研究院自2005年起,参与欧盟框架计划交流平台项目和技术研究项目,建立了与欧洲航空科研机构交流的正常渠道。本文通过对欧盟框架计划航空研发项目特点的系统分析,以期推进中国民用航空科技的发展和对外合作。     

加快航空科技体制改革 依靠科技发展经济振兴航空——张彦仲副总经理在科技工作会议上的工作报告(摘要)

这次航空科技工作会议是航空工业总公司成立后由总公司党组决定召开的一次全行业性会议。主题是“加快航空科技体制改革,依靠科技,发展经济,振兴航空”。 一、15年航空科技工作的历史回顾 (一)取得的主要成绩 1978年全国科学大会后,我国航空科技工作和全国一样,进入了一个重大转折时期,航空科技工作和航空科技体制改革工作取得了重大进展,主要表现在以下5个方面。 1.航空预研工作取得了突破性进展