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《中国民用航空》2004,(12):1-1
总部设在日内瓦的国际航空运输协会(IATA)12月1日发布公报,今年10份国际航空客运量比去年同期增长10.8%,前10个月的客运总量则比去年同期增16.9%;10月的货运量比去年同期增长12.4%,前10个月的货运总量同比增14%。国际航空运输协会秘书长兼首席执行官GiovanniBisignani表示,尽管全球目的经济环境不利于航空业,而且石油价格的不确定性持续存在,但国际航空运量续呈现高速增长。然而,航空运量的增长并不意味着能给航空业带来滚滚红利。之相反,今年整个国际航空业的亏损总额将超过40亿美元。国际航协认为,美元的急剧贬值正在短… 相似文献
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1996年国际民航组织185个缔约国所属航空公司共载运了13.8亿旅客、2300万吨货。运输总周转量比1995年增长7%,其中国际增长8%,国内增长4%。客座利用率(包括国际和国内)为68%,比1995年增长1个百分点;载运比率仍为60%。以地区计算,各地区航空公司所载运量(包括客、货、邮)占世界总运量的百分比分别为:北美州37%,亚太27%,欧洲26%,拉美5%,中东3%,非洲2%。以国家计算,美国和英国的航空公司所载运量分别约占世界总运量的35%和8%,国际航线运量分别占18%和12%。运输总周转量中国占世界第10位(其中国际运输占第19位… 相似文献
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中国航空工业集团公司 《航空制造技术》2010,(24)
<正>2009年,全球航空运量的跌幅创下历史新高,国外许多航空公司陷入了财务危机。但中国民航业运输需求快速恢复,运输总周转量同比增长了13.4%,旅客运输量增长19.7%,货邮运输量增长9.3%。 相似文献
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据国际航空运输协会(IATA)分析,昂贵的燃油价格虽然侵蚀着世界航空运输业短期利润值,但是却不会影响该行业强劲的长期运量增长势头。在1996~2000年间,IATA的254个成员航空公司每年旅客运量将平均增长7.1%,这不包括包机运输量在内。之外,国内旅客运量每年应增长6%。2000年世界定期航空公司预计将载运17.2 亿人次,而1995年为12.9亿,1996年估计为13.6亿。 相似文献
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《中国民用航空》2002,(12)
中国各航空公司运量中国各航空公司运量ChinaCarriersTransportVolume本月实际完成比上月增长(%)比上年同期增长(%)国际西北346132810125930662073523951255136871446559123254186233453632782035253432135221-11.5-15.6-5.7-26.1-17.4-22.7-36.1-9.5-19.3-9.9-100.0-24.4-5.0-30.637.1-7.3-9.010.023.1-14.037193931616024447186062889254776540818424761573157437478829498462293080937493320823020231228861488283东方西南北方南方航空公司新疆17.013.09.718.513.62.414.52.037.123.4-16.411.84.652.141.749.239.0-3.1284.315.0… 相似文献
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《中国民用航空》2004,(11):75-75
总周转量同比增长旅客运输量同比增长货邮运输量同比增长(万吨公里)(%)(万人)(%)(吨)(%)当月21755218.11149.913.324455215.2本年累计192468440.410215.744.9225613728.9中国民航月度总周转量2221201918171615亿14吨13公12里11109876503.803.903.1003.1103.1204.104.204.304.404.504.804.904.10国内航线统计指标单位本月完成上年同月增长(%)累计完成上年同期增长(%)总周转量万吨公里14103112709311.0128809592607739.1旅客运输量万人1041.0937.811.09327.26510.743.3货邮运输量吨17638615866011.21682228134242525.3港澳地区航线统计指… 相似文献
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2004年我国航空行业完全摆脱了2003年非典影响,国内、国际航线无论客运货运均获得恢复性高速增长,来自民航总局的统计显示,1-11月完成旅客运输人次11223.9万人,同比增长41.5%,货邮运输量248.78万吨,同比增长26.7%,运输总周转量211.9亿吨公里,同比增长37.6%,行业收入1434.9亿元,利润总额102.7亿元,一举摆脱2003年行业巨额亏损的局面,盈利能力创出历史 相似文献
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一 7月份,世界主要股票市场持续低迷走 布卜半年全行业经营统计数掘,国内航空运 把新人的经营性资产注人上市的股份公司。势,纽约道琼斯工业指数下跌一度破8000 输和机场服务业务上半年继续保持稳定增长 公司方面,预计国际航空公司上半年盈点,收于8500点附近。受美股拖累,港股从 势头,全行业主营业务收人同比增长6.9%,利300余万元,在国内亘接发A股上市难度10800点回落至10000点整数关口徘徊。红筹 相比去年同期全行业减亏8.2亿元,运量方 较大,重组后中航兴业进人集团,集团可能国企股指数也出现小幅回落,国企指数从 面与去年同期相比增长13… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(1)
中国各航空公司运量Chinese Air Carriers Transport Volume本月实际完成比上月增长(%)比上年同期增长(%)国 际西 北319692966924534623176783575233533421419545624014090253860932411800299490131676-7.65.6-5.4-5.94.4-9.5-8.5-9.4-1.9-2.43.3-2.38.713.6-1.1-11.518.213.4-2.640390834583026900492291966035134043154458171715062892478831899503183334643593644924820261133761619955东 方西 南北 方南 方航空公司新 疆16.814.010.917.314.02.414.22.040.224.3-21.711.05.850.854.449.936.83.2306.714.7(万吨公里)当年累计实… 相似文献
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TheEconomicRulestoBeAbidebytoMakeupDeficitsandIncreaseSurpluses1998年,民经经济效益严重滑坡,全行业出现巨额亏损,原因固然很多,而根本原因是不适应经济规律要求,没有按经济规律办事。对此,尚未取得领导干部的共识,因此,1999年所采取的扭亏措施顾此失彼、捉襟见肘,收效甚微。1999年一季度,国内经济增长率达8.3%国际旅游人数同比增长约9%,国内运输业旅客运量同比增长4.8%,而民航虽然有些航空公司减亏成效较大,但直属企业客座率和国际、地区航线吨公里收入继续下降,整体同比增亏。实践证明,按经济规律办事就能扭… 相似文献
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