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近几场高技术局部战争显示了巡航导弹是远程空中打击力量的重要组成部分,为提高电子进攻能力和防空系统的生存能力,研究巡航导弹对抗方法具有十分重要的意义。重点介绍了目前大多数巡航导弹采用的地形匹配制导系统,并研究了对其进行干扰的模型。 相似文献
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地形匹配技术已成功的用于飞机的导航、战术导弹、巡航导弹的末制导,随着技术的完善和发展,地形匹配技术有广泛的应用前景。本文介绍自动地形识别和跟踪系统、雷达针尖光学匹配末制导系统以及地形轮廓匹配系统的工作原理和在马斯 TM-76A 导弹、潘兴Ⅱ以及战斧巡航导弹中的应用情况。 相似文献
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“战斧”巡航导弹是美国七十年代初研制的一种新型的先进的低价巡航导弹。它具有多种发射方式、弹道可变、隐蔽性好、突防能力强的特性,加之采用了地形匹配系统和数字景象相关器,使其命中精度明显地提高。本文介绍了“战斧”巡航导弹采用的数字式景象匹配区域相关器的组成和工作原理。 相似文献
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潘兴Ⅱ导弹采用全数字式制导和控制系统,包括惯性测量装置、弹载计算机和地形匹配末制导系统。本文介绍了潘兴Ⅱ导弹弹载计算机的性能及其在制导和控制中的作用。 相似文献
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巡航导弹制导技术的现状及发展趋势分析 总被引:4,自引:0,他引:4
巡航导弹是指以巡航状态在大气层内飞行的有翼导弹。巡航导弹的最大特点就是打击精度高,而其制导方式是影响性能的关键。目前巡航导弹的基本制导方式是飞行初段采用平台惯性导航,中段为平台惯导 地形匹配 卫星导航,末段为平台惯导 景象匹配导航。随着各国对巡航导弹认识的提高和各种反巡航导弹手段的出现,采用以上制导方式的巡航导弹在实战中的威力受到了一定的影响。例如,在2003年的伊拉克战争中,就有多枚战斧巡航导弹偏离目标,其整体打击效果不如以往的“沙漠风暴”和“沙漠之狐”等行动。为此,包括美国在内的许多国家一直在对精确制导武器技术进行研究。 相似文献
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双星导航定位系统在巡航导弹武器系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
卫星导航定位系统具有重要的军事价值。介绍了我国自行开发研制的北斗一号双星导航系统,着重概述其在巡航导弹作战指挥、制导系统、任务规划、靶场实验等武器系统方面的应用。 相似文献
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《航空周刊》1985年2月25日报道:根据与美空军签订的1200万美元的合同,麦克唐纳-道格拉斯公司止从事先进的激光雷达的研制工作,它是空军巡航导弹先进制导计划的一部份,它不需要更多的其它设备就能扩大巡航导弹的作战范围。合同的目的是研制和试验全天候的激光雷达制导系统,这种系统可为巡航导弹提供中段位置修正、地形和地物的回避机动以及目标识别、目标跟踪直至命中目标。1988年2月将试 相似文献
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国外巡航导弹防御的发展动态 总被引:1,自引:0,他引:1
巡航导弹是一种无人驾驶、携带战斗部、用气动力支撑其重量 ,靠吸气式发动机推动克服前进阻力的有翼自控飞行器。它用空气喷气发动机做动力装置 ,即利用大气中的氧气作为氧化剂 ,从而节省导弹燃料 ,减轻导弹重量 ,实现远距离飞行。从发射到命中目标 ,导弹始终在发动机推力和制导系统的控制下。为达到最大射程 ,巡航导弹保持近乎恒速的巡航速度并且等高飞行。在“巡航状态”下 ,发动机推力约等于空气阻力 ,气动升力约等于飞行器重量 ,喷气发动机处于每公里耗油量最少的工作状态。巡航导弹的最低巡航高度一般低于 50米 ,海射对地型的最低巡航… 相似文献
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袁俊 《中国航天(英文版)》2000,(3)
巡航导弹是一种无人驾驶、携带战斗部、用气动力支撑其重量,靠吸气式发动机推动克服前进阻力的有翼自控飞行器。它用空气喷气发动机做动力装置,即利用大气中的氧气作为氧化剂,从而节省导弹燃料,减轻导弹重量,实现远距离飞行。从发射到命中目标,导弹始终在发动机推力和制导系统的控制下。为达到最大射程,巡航导弹保持近乎恒速的巡航速度并且等高飞行。在“巡航状态”下,发动机推力约等于空气阻力,气动升力约等于飞行器重量,喷气发动机处于每公里耗油量最少的工作状态。巡航导弹的最低巡航高度一般低于50米,海射对地型的最低巡航高度为50~250 相似文献
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波音宇航公司已被选定作为以后的七年内制造3,400枚巡航导弹(共计40亿美元)的主承包商。在宣布这项决定时,美空军部长汉斯·马克指出选择该公司的导弹的理由是它的制导系统更精确,它的气动性能使它能较好地跟踪起伏的地形,并且这种导弹比它的竞争者 相似文献
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据《航空周刊》一九八○年十一月十日报导:载有“战斧”Ⅱ型中程空面导弹—MRASM 的海军/格鲁门公司的A—6E 攻击机在载飞试验期间由加利福尼亚海域的美国航空母舰“小鹰”号上弹射起飞以鉴定巡航导弹装备在航空母舰飞机上的适应性。挂在 A—6机翼吊舱内的导弹在模拟飞行试验中通过导弹的的地形匹配系统为载机提供导航数据。这次模拟飞行试验于加利福尼亚州中国湖的海军武器中心终止。 相似文献
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针对高超声速飞行器机动发射条件下自瞄准时间短、初始定向偏差大的问题,提出一种基于地形匹配的初始定向偏差在线辨识方法。以综合初始对准和姿态控制的惯性系统导航误差模型为分析基础,融合相邻两个地形匹配区两次地形匹配定位结果,建立了初始定向偏差在线辨识模型,并从惯性系统工具误差系数偏差和地形匹配定位误差两方面讨论了辨识模型的适应性。以美国高超声速飞行器CAV H为研究对象建立仿真环境,采用蒙特卡洛法检验初始定向偏差辨识效果。仿真结果表明,在地形匹配定位误差为173.88 m (3σ)情况下,初始定向剩余偏差平均值为8.42″,最大值为34.65″,能够有效提高惯性系统导航精度,并且有助于缩短发射准备时间、提高武器系统生存能力。 相似文献
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