我国直升机产业的现状与发展前景

直升机是依靠发动机驱动旋翼产生升力和纵、横向拉力及操纵力矩，能垂直起降的航空器。与其他航空器相比，直升机有如下一些特点：一是既能垂直起降、空中悬停，又能向前后左右任一方向飞行；二是当发动机在空中停车时，直升机可利用旋翼自转下滑，安全着陆；三是直升机不需要专用机场和跑道，可在陆上、水上、舰船上、房顶上等仅能容纳直升机的地方起降；四是直升机可以通过外挂的方式吊运货物或抢救遇险人员；五是直升机军民通用．陛很强，除了专用武装直升机外，几乎所有的直升机既可军用又可民用；     

无人驾驶直升机的研究现状和发展趋势

简要地讨论了无人直升机的研究现状，按起飞重量和结构形式对无人直升机进行了分类，指出了当前无人直升机研究存在的不足。然后，着重介绍了几种典型无人直升机的技术特点和发展概况。在此基础上，提出了几点值得注意的无人直升机技术发展趋势。     

国内外直升机动力的市场预测,关键技术及发展对策

论述了世界直升机工业的基本态势，分析了国内外直升机动力的市场动向，并根据我国直升机动力存在的技术差距，阐述了国内新一代及下一代涡轴发动机及凸盘活塞发动机存在的关键技术。针对我国直升机发展战略，提出了发展对策和建议。     

米-60扣卡-115轻型多用途直升机俄罗斯市场经济的产物

冷战结束前，俄罗斯直升机业是有一定缺憾的，因为在它众多的直升机产品系列中，轻型直升机系列几乎还是一个空白点。也即，俄罗斯直升机业尚没有形成一个像美国和欧洲一样完善的由轻、中、重型直升机构成的成龙配套的产品系列。今天，俄罗斯直升机界正在努力填补他们的空白     

征稿启事

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊，它遵循理论与实践统一，百花齐放、百家争鸣的办刊方针，主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文，亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以及科研动态信息等文章。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学等方面的技术人员和使用人员以及直升机爱好者。     

征稿启事

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊，它遵循理论与实践统一，百花齐放、百家争鸣的办刊方针，主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文，亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以及科研动态信息等文章。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学等方面的技术人员和使用人员以及直升机爱好者。     

征稿启事

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊，它遵循理论与实践统一，百花齐放、百家争鸣的办刊方针，主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文，亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以及科研动态信息等文章。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学等方面的技术人员和使用人员以及直升机爱好者。     

直升机巨人（美国篇）

美国是世界上航空技术最发达的国家，他们在直升机领域也不例外，虽然很多性能参数并不比苏联直升机高，但美国人的研制系统非常完善，生产出来的直升机性能稳定，目前也占领了大部分世界市场，在重型直升机领域也不例外。 美国陆军是最早将直升机用子实战的军队，他们在二战时期就开始使用直升机完成通信联络、要员运输和搭载伤员等任务；在朝鲜战争中，美国人逐步扩展直升机的用途，并且不断探索新的战术和研究对未来直升机的要求。根据陆军要求完成的新型直升机服役之后就完成了对新战术的探讨，并且在越南战场上验证了各种可行性，积累…     

基于LS桘DYNA的某型直升机水上砰击分析

针对某型直升机适航取证的任务需求，在相应简化和配重基础上，对直升机进行全机柔性体建模。参照WG30整机水上砰击试验的研究方法，通过LS-DYNA中的光滑质点流体动力学（ SPH）方法研究直升机在9 m／s垂直速度下水上砰击情况，选取驾驶舱底部、客舱中部、客舱后部三个位置为测量点，得到直升机触水后的整体运动趋势以及直升机底部压强、加速度与底部材料之间的关系；通过不同模型的对比，研究了短翼和气囊对直升机水上砰击的影响。仿真结果与试验结论相符，验证了计算的可靠性，为直升机水上砰击提供了一定的技术支持。     

旋翼噪声的工程方法估算研究

旋翼是直升机的主要噪声源，为进行直升机噪声合格审定，必须对直升机和旋翼的噪声进行预估和最终的飞行试验验证。本文按照ESDU介绍的方法，对Z9A、H425和SA365N3直升机相同状态的旋翼噪声进行了计算和比较。     

浅谈舰载直升机的海上试飞

针对舰载直升机的特殊使用环境，分析了舰船运动情况对舰载直升机实施起飞、着舰和舰上机动飞行的影响，最后，探讨了MIL－F－83300等直升机规范对舰载直升机的各种使用规定及特殊的飞行品质要求。     

电动直升机关键性能指标及影响因素研究

本文基于电池、电机当前的技术水平和发展趋势，结合直升机性能估算方法，对某轻型直升机进行了全电化改型方案设计与性能计算，分析了改型前后续航能力和悬停升限等关键性能指标的变化，给出了电池能量密度、重量占比、电机功重比等对电动直升机性能的影响规律，提出了现阶段直升机全电化改型的建议。结果表明，当前电动直升机的续航能力仅能达到油动直升机的8%左右，但其悬停升限明显优于油动直升机，可根据实际任务场景，选择增加电池重量占比、加装辅助升力装置等方式提高电动直升机的续航能力。     

无人驾驶直升机的技术发展及其关键技术

介绍了无人驾驶直升机的系统组成和技术特点，重点讨论了当前的研究进展和控制技术的发展，分析了发展无人驾驶直升机的关键技术，并对未来无人驾驶直升机的发展方向提出了展望。     

电控旋翼直升机配平及操纵特点分析

对采用电控旋翼直升机的配平及操纵特性进行了研究。首先根据电控旋翼的刚体桨叶变距运动方程，推导了襟翼操纵量与桨叶桨距的显式关系式。以此为基础，建立了电控旋翼直升机的飞行动力学模型。以WZ-1直升机为样例直升机，对比分析了电控旋翼直升机与常规直升机的配平特性和操纵响应特性。结果表明，电控旋翼直升机具有与常规直升机类似的配平和操纵特性，桨叶预安装角和桨根扭簧刚度这两个参数对其影响显著。     

继往开来,励精图治,规模化发展--中国直升机工业发展喜人

中国直升机业经过４５年坎坷历程，发展到今天的规模，已经引起了国内外有关人士的普遍关注。新年伊始，在中航第二集团直升机部于北京召开的２００１年度直升机主要厂所领导干部座谈会上，直升机部部长兼中国直升机公司总经理王建秋作了题为《总结过去，认清形势，抓住机遇，加速直升机产业发展》的中心发言。本文以王总的发言为背景，概述了中国直升机业的发展现状，未来发展机遇和它所面对的激烈竞争和挑战，以及中国直升机业未来的发展方针和需要解决的一些问题，以飨读者     

直升机舰上使用限制的确定

本文略述了ＮＬＲ进行的直升机－舰鉴定计划。介绍了如何利用有关直升机性能，舰运动特性和舰飞行甲板上风的详细信息制定和实施安全有效的直升机飞行试验计划，通过随相对风和海况而变的起飞和着舰能力，该计划导致直升机舰上安全最大利用率。     

征稿启事

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊，它遵循理论与实践统一，百花齐放、百家争鸣的办刊方针，主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文，亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以及科研动态信息等文章。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学等方面的技术人员和使用人员及直升机爱好者。经《直升机技术》编委会讨论，从2006年第一期起进行改版。为提高期刊的学术水乎，加强本刊在国内外的辐射和影响，特向国内外公开征稿。欢迎直升机界及…     

欧直CEO谈世界直升机业的现状和未来

全球直升机工业正处于空前繁荣期。为了跟上市场需求的步伐，制造商和供应商的资源已达到极限。这是欧洲直升机工业公司CEO卢茨·伯林博士在2008年直升机大会上对世界直升机工业现状的整体评述。他同时还阐述对世界直升机工业中远期发展的一些看法。     

惯性导航技术在武装直升机上的应用

武装直升机已成为现代军事斗争的主战武器装备，越来越受到重视。然而随着现代高新科技的发展，使武装直升机的生存受到严重的威胁，为了提高武装直升机的全天候作战能力和生存能力，惯性导航技术在武装直升机上的应用就显得十分重要。本文简要介绍了惯性导航技术的作用原理，然后就惯性导航技术在武装直升机上应用的重要性及对其应用后的深远意义作了深入浅出的阐述。     

无人直升机飞行控制技术发展综述

针对无人直升机飞行控制技术发展进行了简要综述。首先，介绍了无人直升机的典型特征、飞行控制系统的设计过程和设计中面临的挑战。然后，系统梳理了适用于中大型和微小型无人直升机的飞行动力学建模技术发展现状，总结了无人直升机的飞行控制算法，对比了各算法的优缺点，阐述了飞行品质发展现状。最后，给出了这一领域未来发展的建议。研究结果表明，无人直升机系统高度复杂，不同建模技术和控制策略各有利弊；在飞行控制系统设计时需综合考虑相关因素，权衡相关指标矛盾；在无人直升机飞行品质评估标准建立时，要充分考虑无人的特点，对有人直升机的飞行品质进行裁剪和优化。