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1992年11月10日在格林纳达召开的欧空局理事会部长级会议对与俄罗斯进行更大合作给予了特别的强调,因而欧空局加强了与俄罗斯航天局的接触,并与俄达成了一项1993~1995年期间在载人空间基础设施和空间运输系统上合作的协议。在此情况下,欧洲哥伦布空间站计划准备派遣两名欧空局的航天员参加俄和平号空间站的B行;哥伦布空间站先遣飞行除包括参加两次和平号空间站的飞行外,还包括一次“空间实验室”飞行和用于未来飞行的欧洲返回式载荷平台(尤里卡平台)的储备。哥伦布空间站先遣飞行的主要目的是:·为空间站/哥伦布… 相似文献
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1993年10月18日美国东部夏令时间10时53分(格林尼治时间14时53分),美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第58次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第15次飞行,飞行任务代号STS-58。这次飞行是第二次“空间实验室”生命科学实验飞行,代号SLS-2(第一次由哥伦比亚号航天飞机在1991年6月5日一14日的STS-40飞行中完成)。这次飞行的主要任务是在质量为21840磅(9906千克)的欧空局“空间实验室”(Spacelab)的23英尺X16英尺(7.0米×4.… 相似文献
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欧空局与西德 MBB-艾尔诺公司签订了一项制造价值一亿一千八百六十万欧洲计算单位,约9千5百万美元的欧洲第一颗可回收卫星(Eureca)的合同。卫星在三年之内进行首次飞行。6月14日,欧空局空间运输系统负责人米歇尔·比克尼先生和西德MBB-艾尔诺公司空间处处长欧·海兹先生 相似文献
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英国国家空间中心在吉布森主任支持下,拟定了一个从现在起到2000年的15年空间规划,并已交内阁审批。规划的具体内容如下:①进一步研究霍托尔空天飞机,并作出切实可行的研制计划,以纳入欧空局到2005年的长远规划。②极轨空间平台应以英国为主,和欧空局、美航宇局合作。平台上将放置先进的遥感器、材料加工和空间实验装置、天体观测望远镜等, 相似文献
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当前世界空间活动主要是以苏、美、欧空局和日本为主,第三世界中除我国和印度已拥有自己的卫星和运载火箭外,其他国家尚无发射卫星的能力。巴西则步印度之后尘,已向国外购买了两颗通信和电视卫星,1985年初将由欧空局代为发射。与此同时,巴西正在研制自己的运载火箭和卫星,拟1989年底从新建的发射场发射,继而研制数椐中继卫星、气象和资源卫星。巴西在八十年代末和九十年代初将成为第三世界中的第三个空间国家。现将英国《国际飞行》周刊记者采访巴西空间活动的报道择译如下: 相似文献
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英国代表在西班牙格兰纳达(Granada)召开的欧空局部长会议上依然坚信,它所强调的卫星环境监测仍然是英国未来国家空间事业的重点。尽管英国目前处于财政经济困境,政府不得不采取关闭矿山等重大措施来削减支出,但英国仍然打算将1992~1 993年唐民用空间预算的一半,用于实施地球观测计划。 相似文献
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1989年是80年代的最后一年。这一年国际航天活动的总特点是:载人航天进展不大,行星探测较受重视,军用卫星发射阴显增多,空间工业和应用卫星在扎扎实实发展。 1989年全世界除中国外共进行101次航天发射,共发射了136颗卫星。其中苏联发射74次96颗卫星;美国发射18次25颗卫星,欧空局发射7次;日本发射2次,它的卫星有5颗。欧空局发射的卫星有3颗;英国发射的卫星有2颗;瑞典发射的卫星有1颗;国际通信卫星组织发射的卫星有2颗。 相似文献
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1994年7月8日美国东部夏令时间12时43分(格林尼治时间16时43分),哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第63次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第17次飞行,飞行任务代号STS-65。这次飞行的主要任务是携带国际微重力实验室-2(IML-2)进行空间微重力条件下的生物学、生命科学和材料科学实验(IML-1于1992年1月22日~30日由发现号航天飞机在STS-42飞行,即美航天飞机第45次飞行中携带)。装在航天飞机货舱内的IML-2由欧空局(ESA)研制,价值10亿美… 相似文献
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到目前为止,已有保、捷、匈、波、古、越、东德、蒙、罗、法、印等十一个国家的宇航员参加了苏联礼炮-6和7的空间飞行,其中两名宇航员是法国和印度人。参加美国航天飞机飞行的只有欧空局的一位西德有效载荷专家,同空间实验室一起上天。苏联联合飞行时间均为7天。苏美23年来首次进入太空的宇航员约100多名。美国飞行最长时间为84 相似文献
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一、独特的收费标准和平号是目前世界上唯一在轨运营的空间站,因此,俄罗斯正在努力宣传其性能,招揽全世界、特别是西方的用户,力图从载人航天领域赚取更多的硬通货。今年7月8日,欧洲空问局已与俄罗斯能源科学生产联合体签订了一项使用和平号空间站的合同。根据合同,欧空局航天员将在1994年9月飞向和平号空间站,在空间站上执行30天的任务;1995年将在站上执行135天的任务,其中包括舱外活动。欧空局将为这两次飞行付款4500万欧洲货币单位(约5200万美元)。但据欧空局和欧洲各国政府官员说,能源联合体还提出要收取下列附加费用: 相似文献
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