高性能变推力和脉冲火箭发动机的新进展

早在阿波罗计划时,变推力火箭发动机(亦称节流火箭发动机)已经是美国 TRW公司的专长,当时主要的代表型号是人工操纵的登月舱下降发动机(LMDE)。有关TRW 公司早期研制变推力液体火箭发动机的经验,曾在《国外导弹与宇航》1981年第11期中作过介绍。最近获悉 TRW 公司已把     

美国空间站的电源系统

TRW 公司和洛克韦尔国际公司的洛克达因分公司已经开始向美航宇局(NASA)介绍空间站电源系统的初步设计方案。首先要决定的一个问题是选用光电池电源系统(它需要的几块大而积的太阳帆板),还是用太阳能动力发电系统(它需要若干个抛物面反射镜和一台热机)。目前两公司都还没有明确采用哪一种方案,但洛克达因分公司的高级职员正在考虑一种联合使用光电池和太阳能动力发电系统的装置,作为空间站在初始运行阶段供电的投标方案。TRW 公司则在评价一种先用光电池供电最后转为用太阳能动力发电的装置。     

机载激光器研制进展

TRW公司1998年9月为美空军的机载激光器(ABL)计划,演示新设计的飞行载荷激光器舱(FLM)原理样机,结果首部FLM产生了110％的设计输出功率。1998年6月曾对该激光器进行过首次飞行试验。FLM是由TRW、波音、洛克希德·马丁等大公司参加的TeamABL根据11亿美元合同于1996年11月开始研制的。飞行试验时,TRW公司把FLM装在一架经改装的747—400E型飞机上,旨在摧毁在助推段飞行的弹道导弹。飞机上携带有14个FLM,每个重约1359kg。第2阶段样机的飞行试验将在2002年进行,进行射落助推段飞行的战区弹道导弹试验。ABL的工程制造研制将于2003年开始。     

TRW公司的超高速集成电路

《航讯》1985年3月4日报道:TRW 公司生产和试验它的第五和第六个超高速集成电路(VHSIC)微型芯片,它们分别用作地址发生器和微型控制器。这是为美国海军电子系统司令部研制的。芯片将作为海军电子战应用计划的一部分,计划在今年晚些时候进行验证。已经制成的芯片包括矩阵开关,可寻址的窗口和可寻址的内容存储器。TRW 公司和生产 VHSIC 的莫托罗勒公司合作已生产     

日本优先发展空间技术

本文系《美国宇航》月刊记者戴维斯对 TRW 公司驻东京海外分部常务总经理有野信行的采访记录。有野信行,曾从事过工业管理、国际卫星地面站工程及其它与空间活动有关的工作,后来又主持了 TRW 公司向日本宇宙开发事业团提供的一系列支援计划。所以,他对日本空间政策及日美间在空间领域的关系的评论具有很重要的参考价值。现将这篇采访录摘译如下以供读者参考。     

简讯

台湾将于1997年发射第一颗卫星 法新社台北4月15日消息:台湾将于1997年发射其第一颗用于环境实验的卫星——中华卫星一号。卫星呈多面体,高度和直径均为1米,重量为275～365公斤,有效载荷50～100公斤,价值1亿美元。 台湾已派30人去美国约翰霍普金斯大学应用物理实验室和法国航天局学习,并委托美国TRW公司协助制订空间开发计划。台湾计划在15内发射三颗低轨道卫星,总费用为5.44亿美元。 (吴平) 美一公司准备利用俄在轨通信卫星 设在南太平洋一个小岛上的美国汤加卫星公司(Tongasat)正与俄罗斯航天局协商购买—颗俄罗斯在轨的地平线卫星,用于亚太地区、尤其是还没有现代化电话网络的亚洲和南太平洋地区的通信业务。     

TRW公司的超低成本液氧/液氢助推液体火箭发动机

TRW 公司已经设计、制造并准备测试一台海平面推力为2.89MN 的液氧/液氢火箭发动机.这台发动机的设计给出这样一个启示:对于大型助推火箭发动机,可以通过少量地降低发动机性能而使其制造成本大幅度降低.这种超低成本的助推液体火箭发动机具有极强的生命力。这台泵压式发动机设计的特点是室压低(4.83MPa),从而使发动机主要部件(包括燃烧室、涡轮和供应系统)的成本比高室压设计低得多。这台发动机综合了 TRW 公司论证的针栓式(针阀式)喷注器设计、加衬烧蚀燃烧室/喷管和低成本箔轴承涡轮泵,它们都大幅度地减小了发动机的部件数量、制造成本和试验成本。本文介绍了这台发动机的设计、制造和工作特点,并着重强调了它能大幅度降低发动机制造和试验成本的独有特点。本文还描述了 TRW 公司 Readondo Beach,CA 工厂从计划开始,在不到12个月的时间内设计、制造并组装成功的全尺寸试验样机。     

美国可复用运载器现行方案概况

美国近期的可复用运载器(RLV)方案包括由各公司为美国航宇局相关计划提出的各种实用飞行器方案(如基斯特勒宇航公司的K-1、凯利空间与技术公司的“宇宙航班”、先锋火箭飞机公司的“探路者”、旋转火箭公司的“罗坦”、通天有限公司的SA-1、波音公司的两级入轨运载器、诺斯罗普·格鲁曼/轨道科学公司的“太空的士”、通用太空航线公司的“太空飞船”以及机组转移飞行器(CTV)与机组救生飞行器(CRV))、由美国航宇局负责的X系列试验飞行器和最新提出的“机组探测飞行器”方案以及一些军用可复用运载器方案。但其中绝大多数方案已成为历史。下面我们选取了几种正在研究的主要方案加以介绍。     

美航宇局将进行管理改革

前不久美国航宇局(NASA)局长特鲁利被解职,局长职务由TRW航天与技术集团公司副总裁兼总经理戈尔丁所代替。据外刊报道特鲁利被解职的原因在于他对美国航宇局管理制度的改革不积极。早在今年1月份,美国战略防御计划提出者之一洛厄尔·伍德向美国国会提出了国家航天企业化计划(National Space Enterprise Initiative)。这项计划得到美国副总统兼国家航天委员会主席奎尔及国家航天委员会执行主任奥尔贝尔茨的支持。根据这项计划,美国航宇局新的航天计划(如月球/火星计划)的50％,现     

NASA选择设计遥控卫星维修系统的承包商

NASA已选中马丁·玛丽埃塔公司和TRW空间和技术集团来开展卫星维修系统B阶段的研究。该系统能自动与卫星对接并能通过遥控机械臂维修卫星。 卫星维修系统由三部分组成:遥控飞行维修器、马丁·玛丽埃塔公司为自由号空间站研制的多臂机器人以及TRW公司设计的轨道机动飞行器。 该系统将分三部分进行飞行验证。第一部分将检验自动对接。第二部分验证机械臂更换硬件模块和在航天飞机有效载荷舱内为卫星加注燃料。第三部分将     

美国将发射第一艘空间拖船

美国NASA计划建立一支“空间拖船队”.这种正式命名为轨道机动飞行器的拖船将用于处理空间的各种零星事务,包括清除空间的碎片、将卫星从某一轨道推到另一轨道,等等.第一艘空间拖船将由TRW公司设计和制造,预定在1991年发射,成本约2亿美元.     

美国新型载人飞船的几种运载方案

今年5月2日,美国波音和洛马两大公司宣布要成立合资企业(拟命名为联合发射联盟公司)来生产其各自的德尔它4和宇宙神5运载火箭。尽管如此,眼下两家公司还是在分头研究基于这两种火箭的“机组探索飞行器”(C EV)运载方案,以帮助美国航宇局实现其2020年前重返月球的目标。美国空军     

火神火箭技术方案及低成本控制措施分析

正2015年3月,美国联合发射联盟公司(ULA)执行总裁布鲁诺宣布该公司将研制"新一代运载系统"(NGLS),用以逐渐替代公司现有的改进型一次性运载火箭(EELV,包括德尔它4系列及宇宙神5系列火箭)。随后在今年4月13日美国第31届航天年会上,布鲁诺正式宣布NGLS火箭命名为"火神"(Vulcan),并向外界详细介绍了该火箭的初步技术方案。     

大力神34D/惯性顶级运载火箭首次飞行

1982年10月30日,在卡纳维纳尔角(Cape Canaveral)Complex 40试验场发射了第一枚载有惯性顶级的大力神34D 运载火箭,将两枚国防卫星通信系统飞行器,即 TRW 公司的DSCS-2卫星和通用电气公司的 DSCS-3卫星送入了同步轨道。大力神34D 是美国空军的大型运载火箭,主发动机是两级式液体发动机,在主发动机两侧捆绑了两台直径3.048米、推力共计为1179.36吨、各由5(1/2)个分段组成的固体火箭助推器。     

美国私营企业投资航天工业

空间是一个颇具吸引力的大有前途的领域。波音、洛克希德、麦克唐纳·道格拉斯、休斯和 TRW 等宇航公司从五十年代就开始与航宇局和美国空军一起在航天事业上赚钱,而常常由美国的纳税人承担风险。今天,空间的私营商业化将要求各家公司和个人用他们自己的资金去冒险,地球上的各个机构和个人向航天有关的工业投资并进行开发的时代正在来临。当前可以投资的航天事业有以下两类:第一类是在空间制造那些在地球上不能生产的独特产品,或者比现有的产品性能好得多     

未来的新墨西哥航天港

多种方案择优录用在美国众多的私人航天旅游企业中.维珍银河公司(Virgin Galactic)是亚轨道旅游业最受关注的企业,原因可能是多方面的,一方面该公司由维珍集团总裁亿万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)资助,另一方面该公司的5只太空旅游船都将采用2004年第一个由私人出资开发到达外太空边缘而名动一时的航天器"太空船"1号技术。     

先进运载系统当配先进回收技术

美国航天部门积极进行了多项以评估先进运载系统(ALS)为目的的系统研究。这些研究的主题是评估是否有能力;将有效载荷以28.5°倾角送入低地球轨道而运载成本仅为$300/lb。第一阶段承包商(包括波音航空公司、马丁—玛丽埃塔航空公司、休斯公司、洛克威尔国际公司、联合技术USBI公司、麦道公司及通用动力公司等)为了实现该成本目标,进行了种种方案研究,其中不乏硬件回收和重复使用方案。本文重点论证通用动力公司航天系统分公司提出的回收系统初步方案,并介绍目前正在进行的火箭助推器回收的新发展计划。     

高性能的双组元铼发动机

几年来,TRW 一直在研究高性能的450N 双组元远地点发动机,室压0.7MPa。最初,采用化学气相沉积(CVD)的铼推力室,试验证明具有很长的寿命和很高的性能。但是,为了改善铼推力室的生产工艺,降低成本,在 NASA—LeRC 资助下,TRW 已研制一种取代 CVD 的粉末冶金(PM)铼燃烧室,其内外表面涂铱,外表面再涂高辐射系数的氧化铪。该发动机用 N_2O_4—MMH 和 N_2O_4—N_2H_4两种推进剂进行了试验,证明有很高的性能。发动机累计工作时间超过10000s,最长工作时间700s。本文将介绍和讨论这些试验结果。     

毫米波制导子导弹的国际竞争加剧

美国陆军和北约各国军队目前正在审核最新研制的毫米波末制导子导弹方案,以使这种导弹最终能应用于沃特公司的多管发射火箭系统(MLRS)。美国和欧洲的三家公司在四月向陆军导弹司令部投标,提出了价格和性能建议书,以期在九月份签订下一阶段合同。     

简讯

大力神4B首次发射洛马公司大力神4运载火箭的改进型大力神4B2月22日在卡角进行了首次发射，将美空军的一颗国防支援计划（DSP）导弹预警卫星送入静地轨道。造价2亿美元、由TRW公司制造的这颗DSP卫星是由波音公司产的惯性上面级（IUS）送入最终轨道的。大力神4B计划自1987年开始