奋力抗击雪灾保春运

2008年1月26日至2月2日,南京禄口机场在抗击50年一遇雪灾中,安全保障航班1301架次,运送旅客129897人次,为落实省委省政府"保通畅、保安全、保稳定、保供应"的指示要求打赢了一场硬仗。     

中国民航立法六十年

中华人民共和国即将迎来60岁华诞，而成立于1949年11月的中国民航也已经走过60个春秋。在这60年中，新中国民航伴随着祖国的发展而起飞，从无到有，由小到大，由弱到强。纵观中国民航的发展历程，民航行业的发展离不开制度的保障、法制的健全。民航发展壮大的60年，也是中国民航法规体系建立和完善的60年。中国民航法规体系的建立与完善，为民航行业的安全和发展提供了有力的制度保障。     

运力增长放缓，助中国民航收益提高

2011年,中国民航在全球民航运输业中表现亮眼。除了国内需求进一步攀升的因素外,整体运能增长放缓也帮助中国民航提高了收益水平。     

谈“GDP能量守恒”及其对民航发展的影响

改革开放30年来，中国民航保持了高速发展的态势，中国民航运输总周转量排名已从1978年的第37位上升到2005、2006、2007、2008年的第2位。中国民航在较短时期能够取得这一成绩，最主要的原因是我国经济在这一时期高速发展，GDP增幅保持在较高水平。     

保障航空安全 促进行业发展——中国适航管理回顾

一、前言 民用航空器的安全性历来是公众和政府极为关注的问题,中国民用航空局李家祥局长在开展学习实践科学发展观活动中指出：“安全发展是科学发展的题中应有之义。坚持安全发展,是实现科学发展的必然要求,也是实现科学发展的重要前提。确保安全永远是民航行业的灵魂。”民航行业的安全不仅体现在对民用航空产品正确、合理的使用与维护,     

E-190飞机助力新疆民航建设

去年5月,中国民航局颁布了《促进新疆民航事业发展的若干意见》,将在新疆打造空中“两网两路”,即在南疆和北疆分别构建两个支线航空运输网络;以乌鲁木齐机场为枢纽,构建连接国内东部的国内航线和连接中亚的西部国际航线;鼓励航空公司执飞疆内环线,使新疆各族人民能够享受到普遍航空服务。     

深入贯彻落实科学发展观 推动民航又好又快发展——全国民航工作会议召开

12月26日至27日,全国民航工作会议在北京召开。来自民航总局机关各司局,各地区管理局、空管局、各省市区监管办,各航空公司及分(子)公司,各省市区机场集团和民航企事业单位负责人共196人出席了会议。大会由民航总局副局长杨国庆主持,民航总局局长杨元元作了题为《深入贯彻落实科学发展观,推动民航又好又快发展》的工作报告,报告中对中国民航2006年的工作进行了总结,点出了取得的成绩和存在的问题,并对2007年的工作进行了具体部署。一、2006年民航工作回顾(一)安全形势总体平稳。2006年,全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故。从2004年1…     

我国民航企业如何面对欧元

HowtheChineseCivilAviationEnterprisesDealwiththeLaunchingOfEuro欧共体（EuropeanCommunity）的经济与货币联盟（EME,EconomicandMonetaryUniorl）经过几十年的风风雨雨,以1991年12月签署建立欧盟（EuropeUnion）的《马斯特里赫特条约》（MaSStrichtTreaty）为标志开始实施。作为经济与货币联盟进入第三阶段的核心,也是经济与货币联盟建成与否的标志的单一货币──欧元（EUR,Euro）于1999年1月1日正式启动。欧盟作为我国主要的飞机和航空器材供应及维修地区,又是世界上唯一能在民用航空领域和美国一争高下的地区,也是…     

中国民航：2008回顾与2009展望

经历了压力颇大的2008年后，尽管世界民航的整体形势不容乐观，但是中国民航局对新一年的中国市场仍抱有信心。     

关于民航省（区）局发展思路的探索

AProbetotheDevelopmentoftheLocalAdministrationofCAAC民航省（区）管理局,作为中国民航的一个基本管理生产单位,已经存续了几十年的时间。这期间,有成功的经验,也有失败的教训,尤其是体制改革后的几年里,出现了许多前所未有的新问题,如何去探索适合中国国情的民航省呕）级管理局的最佳管理与运作模式,将是广大民航干部职工的共同责任。本文以解剖中国民航河南省管理局这只“麻雀”,来探索民航省（区）级管理局发展的思路。一、民航河南省局的现状民航河南省局和其他省（区）局一样,是中国民航航路骨架网络中的一个支点。它…     

“8.11”事件应急救援保障的回顾与思考

“8．11”事件发生以后，南京禄口国际机场在江苏省人民政府的直接领导和民航华东地区管理局、江苏安监办的具体指导下，迅速启动预案，成功进行了应急救援保障，维护了机场安全正常的运行秩序。     

雷达管制下的设备保障

随着民用航空业的高速发展和航空业务的日益增长，全国各个空管中心（站）纷纷实施雷达管制。这就对管制人员的要求日益提高，管制人员对设备的依赖也越来越大，从而对我们空管技术保障从业人员提出了更高的要求。面对挑战我们只有不断提高设备保障水平，才能适应民航事业的发展和技术进步。     

和谐民航视野下民航院校的时代使命

和谐，是民航发展的重要前提，是民航进步的显著标志。民航的发展进程，就是不断追求和谐、构建和谐的进程。民航总局党委于2007年初出台的《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》，明确提出了建设和谐民航的指导思想和目标任务，对和谐民航建设的各项工作做出了全面部署，是指导当前和今后一个时期和谐民航建设的纲领性文件。因此，建设和谐民航，是建设民航强国的重要抓手，是通过正确处理各种矛盾以达到多元基础上的和谐，     

飞机保障设备发展现状及建议

航空保障设备是综合保障要素之一,是战斗能力形成的重要支撑。本文介绍了国外保障设备发展趋势,分析了我军面临的主要问题:保障设备需求论证不充分,研制流程不规范,通用化、系列化、模块化程度低,缺乏全寿命周期的数据信息分析共享等,提出了飞机保障设备发展措施与建议,可作为我军保障设备未来发展的参考。     

加强航空装备保障人才的队伍建设

针对新军事变革形势下航空装备保障人才队伍建设需求，建议应从依靠党委领导、完整培训体制、改进训练手段、建立科学考评机制和健全约束激励机制等方面加强建设，使航空装备保障队伍多出人才、快出人才、出高质量人才，形成良性循环。     

2010年:国内航空公司在复苏与变革中发展

<正> 回顾我国航空公司2009全年与2010年第一季度的实际运营情况,可以看到2010年,中国民航乃至世界民航将在复苏与变革中前行。经历金融危机的洗礼,中国民航在2009年取得了举世瞩目的成绩,     

充分履行企业社会责任 积极推动和谐民航建设

建设和谐民航是一项艰巨的系统工程,也是一项长期的任务,需要民航各单位既发挥各自的作用又形成整体合力,共同参与,共同建设。笔者认为,在新的时代背景下,民     

浅谈民航机场建设项目设计管理创新

一、问题的提出中国民航正经历从民航大国向民航强国转变的重要时期,民航建设也处在我国建国以来前所未有的高峰期,特大型、大型机场建设项目不断增加,其建设规模越来     

民用机场建设的领跑者——中国民航机场建设集团公司全力推进科学发展侧记

2009年,中国民航机场建设集团公司全年完成营业收入11．33亿元,净利润1．51亿元,实现了持续稳步发展。在中国民航建设集团公司2010年工作会上,首都机场集团公司副总经理、中国民航建设集团公司总经理姚亚波明确了建设集团的战略目标“立足机场建设,以设计咨询为龙头,以建设工程总承包为核心,以科技创新为支持和推动力,打造机场及临空经济区建设完整产业链,加强海外业务拓展,     

建设和谐民航实现又好又快发展

党中央提出的科学发展观是对我国社会主义初级阶段经济社会发展一般规律认识的深化,是指导发展改革的世界观方法论的集中体现,是推进社会主义经济建设、政治建