哥伦比亚号不是终点——可复用运载器：航天运输新境界

2003年2月1日失事的哥伦比亚号是世界上第一架航天飞机，而美国航天飞机尽管尚未达到完全重复使用，却是世界上第一种可重复使用的运载器。自美国航天飞机20世纪80年代初投入使用后，迄今除美国外只有前苏联于1988年进行了一次暴风雪号航天飞机的无人飞行试验。然而，有关可复用运载器的各种设想和研制计划却在各空间大国此起彼伏。可以说，可复用运载器代表了航天运输技术的未来发展方向，     

可复用运载器技术的发展趋势

可复用运载器代表了未来航天运输技术的发展方向。在世界各航天发达国家和地区中，欧美和日本等都在为从一次性使用火箭时代向可复用运载器时代过渡进行着各种技术准备。美国政府在研制出了部分可重复使用的航天飞机后，还曾开展过空天飞机研制计划及 X－ 33和 X－ 34等可复用运载器技术验证计划，今后 5年里将动用 45亿美元开展“航天发射计划”（ SLI），为第二代可复用运载器的研制工作开路。美国的一些私营企业也提出了多种可复用运载器方案，试图在未来的航天运输市场上抢得先机并有所作为。欧洲正在通过其“未来运载器技术计划”（ …     

2002年世界航天运输业分析

2002年世界航天运输业重大事件频出。我国“神舟”3号升空后圆满返回,“神舟”4号也在岁末顺利升空,为我国载人飞行奠定了坚实的基础。美国的宇宙神5和德尔它4及日本的H-2A等新一代运载火箭接连发射成功。印度的“极轨卫星运载器”     

天地间,有我在往返——美私营企业大力发展可复用航天运载器

从５０年代末人类进入太空时代直到美国航天飞机问世，不管是发射载人飞船还是发射不载人航天器，每次航天发射都要用掉一枚火箭。即使是在今天，世界上也仅有美国航天飞机这一种航天运输工具是可重复使用的，而且它也只能部分重复使用。但在两名宇航员把哥伦比亚号航天飞机从太空驾驶回地面１８年后的今天，情况还是有了很大变化。随着技术的进步和需求的牵引，美国已出现多家搞新型可复用运载器项目的公司。他们提出的运载器方案所需的研制成本相差甚大，如旋转火箭公司的罗坦火箭方案为１５亿美元，洛马公司在美国航宇局Ｘ３３验证机…     

2009年末飞天之行——“亚特兰蒂斯”号STS-129乘组飞天

2009年初冬时节,美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行了本年度最后一次天地往返飞行任务,为国际空间站送去了重大十多吨的实验和生活物资,并且进行了3次太空出舱行走,对国际空间站部分设备进行了维修。     

SpaceX公司运行模式对我国航天产业的启示

<正>一、引言2011年7月21日,美国亚特兰蒂斯号航天飞机划破长空降落到佛罗里达肯尼迪航天中心,圆满完成了它的最后一次太空飞行,标志着美国30年航天飞机时代的结束。航天飞机是人类航天历史上第一种重复使用的载人航天器,可以实现向近地轨道运送人员和货物(包括卫星),并对在轨卫星进行维修和回收。航天飞     

美国的运载器发展前景

挑战者号航天飞机爆炸以后,美国实施了新的航天运输政策,即同时用航天飞机和火箭来执行民用和军用发射任务,这是一项更为实际的战略。美国准备在将来利用大型运载器和商用火箭以低廉的价格把有效载荷送入低轨道,而载人航天飞机则用于运送人员和进行轨道服务及往返运送高价值有效载荷。 最近美国已有若干种新型运     

天地间的一家亲——美国航天飞机第125次飞行纪实

经过多次推迟发射,美国东部时间2009年3月15日19：43,载有7名航天员的美国发现号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心腾空而起,开始了为期13天的航天飞行,同时拉开了2009年世界载人航天活动的序幕。     

哥伦比亚号失事前的载人航天统计数据

载人航天是指人类驾驶和乘坐载人航天器在太空进行各种探测、试验、研究、军事和生产的往返飞行活动。载人航天由载人航天系统实施，包括载人航天器、运载器、发射场、回收设施和测控网等。     

美国奋进号航天飞机首次飞行

一、奋进号航天飞机的研制 奋进号航天飞机是根据美国总统里根的决定制造的,它是美国所制造的第6架航天飞机,用于替代1986年初升空爆炸的挑战者号航天飞机。奋进号的承造单位为美国洛克韦尔公司,飞机造价20亿美元。从1987年8月签定合同到1991年4月轨道器出厂共用3年零8个月的时间。出于安全方面的考虑,轨道器运抵肯尼迪航天中心39B发射台后,美国航宇局(NASA)按传统作法于当年6月对轨道器发动机进行试车。经对3台主发动机22秒点火试车发现,1、2号发动机氧气泵震动和声音异常。为此,NASA决定将3台主发动机全部换掉,装上为亚特兰蒂斯号航天飞机下次发射准备的3台主发     

太空雄鹰首飞——纪念航天飞机首次飞行30周年

与苏联走的航天道路不同,从1972年起,美国开始全力研制航天飞机这一可部分重复使用的新型载人航天器,认为它能取代一次性使用的运载火箭和宇宙飞船。 2011年4月12日,不仅是世界第1艘载人飞船上天50周年纪念日,也是世界第1架航天飞机上天30周年纪念日。1981年4月12日世界第1架航天飞机——哥伦比亚号成功地进行了处女航行,从而宣告这种运载能力巨大、乘坐舒适的新型天地往返运输器正式投入使用。     

美国航天飞机第44次飞行

1991年11月24日美国发射了亚特兰蒂斯号航天飞机。这架执行第44次航天飞行任务的航天飞机因机上一个惯性测量装置(共3个)出了故障,于12月1日提前三天返回地面。 这次为期7天、耗资4亿美元的亚特兰蒂斯号航天飞机完成了部署导弹预警卫星的任务,并进行了第二次重要的军事侦察和医学试验项目。     

欧洲、日本和俄罗斯先进可复用运载器的技术进展

可重复使用的运载器是降低航天运输成本、提高运载能力和发射频度的必由之路，因此受到航天发达国家和地区的重视。美国在可复用运载器方面的研究开发活动起步早，项目多，投资高，并已研制出了可部分重复使用的航天飞机。与此同时，其它航天发达国家和地区着眼于未来航天运输的需求，也在开展各种技术准备工作。本文对欧洲、日本和俄罗斯在可复用运载器方面的技术进展情况进行了综述。     

“挑战者”号发射悲剧

1986年1月28日,发生在美国佛罗里达州上空的“挑战者”号航天飞机灾难,是世界航天界永远难以忘怀的悲剧,7名航天员的牺牲让人们也似乎更加明白,航天这一充满高风险的职业在整个人类发展史有着特殊而伟大的意义。     

各国运载火箭介绍：航天飞机（美国）

各国运载火箭介绍：航天飞机（美国）孙广勃６０年代初，美国几乎所有的宇航公司都开展了可重复使用航天运载火箭的研究。这期间的研究、试验与开发活动（如戴纳索尔以及Ｘ系列火箭飞机方案）探讨了可重复使用运载器的技术可行性，为６０年代末可复用航天运载器的研究工作...     

航天飞机地面返场操作技术研究

介绍了航天飞机最初设计的返场操作方案和服役后实际执行的返场操作,详细介绍了轨道器从着陆于跑道到轨道器处理厂房,而后再次运抵发射台,直至在发射前所执行的地面维护操作。基于航天飞机的返场操作,提出未来研制天地往返可重复使用运载器在地面维护操作方面的建议。     

中国载人航天推进技术发展设想

回顾了航天大国运载火箭及推进技术发展历程,重点分析了美国、俄罗斯等国航天运载器推进技术的发展现状和后续发展思路。通过对当前世界主流运载火箭的构型特点和推进技术水平的对比和发展趋势总结,对中国未来发展载人航天运载器和先进推进技术的主要方向提出了建议。     

美国先进载人运载系统计划评述

美国航宇局正在进行的先进载人运载系统(AMLS)研究工作旨在明确美国的第二代航天飞机方案。本文对美国现有的航天飞机的可靠性进行了分析,对美国今后对载人航天运输的需要进行了展望,进而指出了发展新一代航天飞机的必要性。在此基础上,文章对AMLS方案进行了评述,分析了它的使用性和经济性。     

纵览美国载人航天经费管理体制及分配

美国航天活动按其目的和作用可分为三种类型,即军用、民用和商业航天。载人航天活动属于民用航天项目,是美国航天最重要的组成部分之一,由国家航空航天局(NASA)管理。成立50多年来,NASA在载人航天等领域取得了举世瞩目的成就。目前,美国将载人航天深空探索的目的地确定为"月球以远",但正在开发的技术和能力可用于载人登月活动。航天飞机退役后,美国将低地球轨道运输任务移交商业公司,这一举措可降低政府成本,培育新型航天工业基础。美国在载人航天领域开展一系列成绩显著的载人航天项目的同时,也积累了较成熟的工程管理经验,建立了系统的载人航天经费管理制度,值得我们借鉴。     

吸气式组合动力——人类实现天地往返高效输运的必由之路

自20世纪50年代开始,以美国为首的世界航空航天强国把战略制高点由稠密大气转向临近空间及外层空间,并积极建立低成本的天地往返输运能力.动力系统是运载器顺利执行天地往返任务的先决条件,亟需率先取得突破.经过长达半个多世纪的不断探索,动力系统经历了单一式、捆绑式、组合式动力技术的发展与演变.作为低成本、航班化运载器的理想动...