波音747X“悠然”面对A3XX

随着客户兴趣的增加，波音公司决定花４０亿美元研制波音７４７的全新衍生型——波音７４７Ｘ，以与空中客车 Ａ３ＸＸ竞争。若波音公司能从３家用户得到 ３０架飞机的启动订货，波音 ７４７Ｘ项目将会在半年左右的时间内启动， ５００座的 ７４７Ｘ加长型将于 ２００５年投入使用     

波音以747-400X竞争A3XX

波音称７４７—４００Ｘ设计将达到甚至超过全新设计的Ａ３ＸＸ飞机的运营成本目标，波音正对一４００Ｘ进行最后的细化设计，风洞试验于今年２季度完成，计划于２００３／２００４年间投入使用。７４７一４００Ｘ的座位数超过５００座，航程１４３３０千米。为了增加航程和运力，波音在翼根增加了插块，并对采用新的翼梢小翼和斜翼尖进行了研究。拟议中的插块在翼根处，约２．６７米，使翼展加长５．３３米达６９．８米，并沿翼展改变了整个机翼的气动特性。波音以747-400X竞争A3XX     

罗·罗公司推出＂遄达＂900

罗·罗公司推出＂遄达＂９００为了满足波音７４７客机的未来改型机和Ａ３ＸＸ的需要，罗·罗公司推出了一种新发动机─－＂遄达＇＇９００，Ａ３ＸＸ是由空中客车工业公司正在考虑中的一种与波音７４７类似的大型飞机，这种推力级为８００００磅的新型动力装置计划于２０...     

运程型747-400启动

波音公司在得到澳大利亚快达航空公司的６架飞机的确认订货后于２０００年１１月２８日宣布正式启动远程型波音７４７—４００（以前称作波音７４７－４００Ｘ），并于２００２年投入使用。远程型波音７４７—４００飞机的最大起飞重量为４１２．８吨，增加了１５．８吨、航程增加４３５海里、业载增加６．８吨。运程型747-400启动     

波音在世纪末划上圆满句号

波音民机集团总载阿伦·穆拉利于１９９９年１２月１７日宣布，通用电气金融航空服务公司（ＧＥＣＡＳ）订购了２０架波音飞机，价值约为２６亿美元。此次宣布的订货包括１５架波音７６７－３００延程型和５架波音７４７－４００货机。此项订货使ＧＥＣＡＳ公司的波音飞机总数达到了１６０吨，同时也使波音７６７飞机的全球总订货量增为８９８架。７６７飞机是北京大西洋航线上用得最多的机型，它帮助航空公司实现点对点的服务，从而改变了整个航空业，目前，全球有６３家航空公司拥有波音７６７飞机。１２月２７日，美国达美航空公司订购了…     

美联航要求波音研制波音777货机

该公司将在近两年内将ＤＣ—１０客机淘汰，ＤＣ—１０货机将成为“孤儿”，从长远看，小规极的机队缺乏经济性。为此，美联航将从现在至２００１年将全部淘汰ＤＣ—１０飞机，用波音７５７、７６７和波音７７７—２００替代。而波音７７７—２００和波音７４７—４００将购成该公司远程货运的主力机队。在９０年代ｌｌ－１，波音公司曾研究波音７７７的客货混装型，但目前还没有波音７７７货机计划。由丁波音７７７的宽机身将使波音７７７成为仅次于波音７４７货机商载的机型。美联航要求波音研制波音777货机     

A340-600:空客远程飞行的新纪元

３月２３日，空中客车公司在其总部图鲁兹举行了首架Ａ３４０－６００ 的亮相仪式。来自世界各地的客户、供应商和记者约１５００人出席了此次盛典。在Ａ３４０－６００的亮相仪式上，艺术家们还围绕着Ａ３４０－６００的“更长、更大、更远、更快、更高、更安静和更平稳”的主题进行了表演。Ａ３４０－６００加上四台罗－罗分司的湍达５００动机，其航程可达到１３９００千米以上 Ａ３４０－６００是空客在新千 年展示的第一架新飞机，也是空客进行一体化改制后推出的第一架新飞机。Ａ３４０－５００／６００项目于 １９９７年 １２月正式…     

美西北航空公司订购10亿美元普惠发动机

美国西北航空公司为４６架新飞机订购了价值１０亿美元普惠公司的ＰＷ２０００和ＰＷ４０００发动机。这些新飞机包括２４架空客Ａ３３０－３００、２０ 架波音７５７－２００和－３００以 及两架波音７４７－４００，飞机交 货从２００２年开始到２００６年。 空客Ａ３３０使用ＰＷ４１６８Ａ；波 音 ７５７—２００使用 ＰＷ２０３７， ７５７—３００使用ＰＷ２０４０；波音 ７４７—４００使用ＰＷ４０５６。西北航的这次订单包括６１台ＰＷ４０００和４５台ＰＷ２０００。西 北航在跨大西洋航线上使用 新的Ａ３３０，而在国内航线上 使…     

澳航洽谈购买A3XX客机

澳州航空公司６月３０日表示，正在与空中客车公司商讨购买最多１０架计划制造的Ａ３ＸＸ航机，以增强其竞争力。澳航目前主要的航线只使用波音客机，此次购买会参考新加坡航空公司购买１６架Ａ３ＸＸ的价格，最多共支付２３亿美元。这些新客机将分别于２００６－２０１０年或以后交付。目前澳航已审查了有关机队的重整计划，有必要增购比波音７４７－４００更大的客机。澳航洽谈购买A3XX客机     

波音研发800座翼身融合体巨型客机

波音公司与ＮＡＳＡ（美国国家航天局）研究人员正在联合研究８００座翼身融合体（ＢＷＢ）巨型客机，目前它仍然是一种未来的概念飞机。 ＢＷＢ可全面提高民用客机的飞行效率，翼展为７５米，由３台涡扇发动机作动力，航程为１３０００千米，巡航速度为Ｍ０．８５。估计与常规的气动布局相比，这种飞机可减少直接使用成本１５％以上，油耗低２５％，如果载客４５０名，它的起飞总重比载同样乘客的波音７４７—４００飞机还轻７％。预计波音ＢＷＢ将于２００２年进行１４％的缩比模型试飞，但是该项目何时正式启动、投入生产还不得而知。 对…     

航空市场

通用电气和普·惠发动机关注波音专用发动机市场通用电气和普·惠发动机联合公司正在考虑禁止指定发动机供应商把 ＧＰ７０００推荐给波音 ７４７Ｘ和 ７６７－４００ＥＲＸ，这一综合变动可能威胁到７７７－１００Ｘ的升空决定。引起争议的原因是，ＧＥ公司偏重于把它的ＣＦ６－８０Ｃ２的“Ｇ２”版本用于波音７６７－４００ＥＲＸ。发动机制造商不确定 ＣＦ６发展型对于 ７６７－４００ＥＲＸ是最好的发动机，并声称ＧＰ７０００将考虑用于双发动机飞机。在研究没有取得进展之前，联合体需要获得欧洲联盟的批准，批准公司成立并限定ＧＰ…     

CATIA软件应用一览

ＣＡＴＩＡ软件应用一览ＣＡＴｈＡ是ＩＢＭ公司销售的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件，已广泛用于航空、航天；汽车及其它机械行业之中．１航空工业①波音７４７—４００的部件是早在１９８７年就使用ＣＡＴＩＡ进行设计；②波音商业飞机７７７的部件使用２２００多个运行Ｃ...     

超级巨无霸A380正式启动

２ ０００年１２月１９日在世界航空史册上 将具有重要意义。这天，在图卢兹举行的空客公司监事会上，空客公司的股东一欧洲航空防卫航天公司（ＥＡＤＳ）和英宇航公司（ＢＡｅ Ｓｙｓｔｅｍｓ）决定正式批准发起Ａ３８０项目。该机型就是此前被广泛宣传，受到航空制造界和航空运输业人士重点关注，称为是面向２１世纪机型的Ａ３ＸＸ． 在人类航空史上，最近一次宣布生产世界上最大型飞机是 １９６６年 ３月波音公司董事会批准Ｂ７４７的启动。具有鲜明的鹅头特征的Ｂ７４７—４００目前仍然是世界上最大型的飞机，通过垄断这部分最大型飞机…     

波音737-300/500惯导系统故障分析

从波音７３７－３００／５００飞机惯性基准系统的工作原理出发，深入细致地分析了惯性基准系统出现的各种故障及其表现形式，对飞机维修人员进行系统的排故具有一定的指导意义。惯性导航系统作为一个中心信号源， 与飞机的其他系统密切相联，它能提供３０多个参数，这些参数一方面通过惯性导航系统的显示部件和飞机上的电子飞行仪表进行必要的参数显示，供飞行员判断和人工操纵飞机；另一方面送到飞机的其他系统使用。 波音 ７３７－３００／５００飞机惯性导航系统主要由四个部分组成：惯性基准组件ＩＲＵ、数模转换器ＤＡＡ、方式选择组…     

波音747—400中央维护计算机系统的飞行试验

本文着重从四个方面介绍了波音７４７－４００飞机中央维护计算机的飞行试验;中央维护计算机使用概况,飞行试验数据收集处理,取证基础,飞行试验技术,可供有关方面和紊流期望对我国飞行试验工程的发展有所促进。     

世纪之争:波音、空客继续上演民机大战

进入２１世纪,波音和空 客继续上演民机大战,在民用飞机的研制和销售等方面展开新一轮的竞争。 今年上半年,波音和空客共售出近５７０架飞机,较去年同期的３５０架销售量增加了６０％。波音公司签订了包括１６架波音７１７、２４４架新一代波音７３７飞机、６架波音７４７、４１架波音７５７、７１架波音７７７在内的３７８架飞机的售机合同。空中客车工业公司则得到包括７架Ａ３１８、５３架Ａ３１９、９０架Ａ３２０、２３架Ａ３２１、４９架Ａ３３０、１７架Ａ３４０在内的２３９架飞机的销售合同。与１９９９年空客占５５％的飞机销…     

波音立足现在,放眼未来

２月１５日,波音公司在北京举行新闻发布会,主题是“立足现在,放眼未来”、在发布会上,波音民机集团副总裁兰迪·贝斯勒先生说,在过去５年时间内,波音公司交付的１００座以上民用飞机占全球交付总量的三分之二。波音是民机制造业的领先者,其中最为关键的是波音能够提供１００～６００座的完整的民机系列产品和服务。这从以下信息明显可以看出。波音为满足１００座级支线飞机市场的需求推出了经济耐用、可靠性很高的波音７１７支线飞机。航空运输业放松管制,一促进了新一代波音７３７飞机的诞生。自６年前正式推出该项目以来,波音已…     

A3XX的新技术:安全 可靠 低成本

Ａ３ＸＸ项目的推出，使得空中客车公司具备在超大型民机市场与波音竞争的实力，动摇了波音公司３０余年在大型客机领域独霸一方的垄断地位，导致了空客和波音公司之间新一轮的民机竞争。空客的Ａ３ＸＸ将成为真正意义上的双层客机，为航空旅行提供全新的经验。将要耗资 １２５亿美元研制经费的Ａ３ＸＸ将成为最先进的飞机，作为一个独特的技术平台，使未来所有的飞机都受益     

波音767-400ER进行飞行试验

波音７６７—４００ＥＲ已开始为期６个半月的快速、高密度飞行试验，以期在今年５月获得ＦＡＡ和ＪＡＡ适航证。预计有３架飞机参加８００小时的飞行试验、互１００小时地面试验，可在飞机开始服役时就获１８０分钟双发延程批准。波音767-400ER进行飞行试验     

CFM56-7准备在B737-900上试飞

ＣＦＭ５６－７发动机已安装在波音新一代７３７－９００飞机上准备试飞，计划于２００１年３月取得适航证。该发动机是波音新一代７３７－６００／－７００／－８００／－９００及波音公务机的唯一动力装置。 首架飞机将于 ２０００年 ７月 ２３日在　华盛顿州西雅图附近的波音Ｒｅｎｔｏｎ厂出台亮相。启动用户阿拉斯加航空公司也将到场参加庆祝。首飞将于８月份进行。在完成为时３８１小时的试飞计划并取得飞机／发动机适航证后，阿拉斯加航空公司将于２００１年４月接收首架飞机。除阿拉斯加航空公司外，美国大陆航空公司、荷兰皇家航空…