改进雷达终端的换季维护

为什么传统的换季维护后故障频发?笔者以雷达终端的三种重要设备为样本，统计分析自2001年以来每月的故障次数，认为：雷达设备上少数损耗型机械部件的故障规律符合“浴盆曲线”模型，定期的拆卸清洗维护是必要的，而电子设备线路板不适宜频繁地拆卸清洗。     

重上蓝天 一架戴克三角翼的新生

<正>也许每个男孩子都有飞天的梦想,但如何去实现是个现实的问题。实现梦想的过程当中以及实现之后不免会遇到各种各样的挫折,比如说,钱够用吗?制造飞机的工艺技术有吗?飞机飞行当中出现故障,迫降摔坏又该怎么办?问题一个接着一个,如果是你,你会怎么办呢?前一段时间看了火箭少年胡振宇的故事,内心非常震撼,同时也很复杂。为什么震撼?是他内心强大的不折不挠的驱动力,是他对火箭的高度热忱。同时,期望着他能保持这种驱动力,不断前进,不要被各种阻力阻挡前进的脚步。那为什么     

喷管冷吹风实验的推力架设计

本文介绍了柔性推力架和刚性推力架在喷管风洞实验中的表现.讨论了: 为什么风洞实验中使用柔性推力架达不到推力测量的精度要求?为什么试车台上用柔性推力架又是可行的.通过分析,找到了问题的根源在于风洞实验中用的是气体介质,而试车台上用的介质是液体推进剂.     

某型导弹发射车左下托臂不能侧移故障分析与预防

某型导弹发射车维修过程中发现左侧移油缸故障,造成托臂不能正常侧移,通过分析和排查,确定故障原因是水汽通过起防护作用的螺帽盖顶部的通气孔侵入侧移油缸机械锁芯内部,使锁芯锈蚀、卡滞,导致左下托臂不能进行正常侧移.通过更换锁芯,故障得以排除,并与设计单位沟通协调,对螺帽盖结构进行技术处理,最终从机理上提出了改进和预防措施.     

某型发动机三齿Ⅱ级涡轮叶片断裂故障浅析

某型发动机Ⅱ级涡轮叶断裂故障，是长期困扰该型发动机承制厂的重大技术质量问题。通过对故障的研究，提出了解决断裂故障的改进措施。     

某型导弹三自由度陀螺典型故障分析

某型导弹在外场测试时"允许截获、截获、角度预置误差Y和Z轴绝对值"不合格,返厂测试故障现象与外场测试一致.为了解决该问题,通过故障分析和机理分析,确定故障原因是三自由度陀螺电机堵转无法正常启动,导致导引头稳定平台系统无法正常工作.本文可为排除同此类故障提供借鉴.     

某型发动机滑油冷却风扇故障分析

某型发动机在飞行过程中,滑油冷却风扇部件发生了多起风扇损坏故障,直接威胁飞行安全,严重影响了装备的安全使用。对该故障的过程进行了分析,通过理论计算,发现前轴承预紧力偏小是导致故障发生的直接原因。     

机床电气故障的检查方法

当机床出现故障时,首先要判断是机械故障,还是电气故障.常见到的电气故障是由机械故障引起的,这时如果只排除电气故障而不排除机械故障,则故障将会重复出现.如一台X53T型铣床,进行机械检修,修后试车,运行不到1min(空载),进给电机的热继电器就跳闸,一位电工认为热继电器有问题,换了一只新的,一试车,仍出现上述故障.后经仔细检查,发现进给电机安装不合适,转轴上的耦合齿轮压得太紧,加大了电机负荷,致使热继电器跳闸;重新调整后,故障消除.再如Z35型摇臂钻床,经检修后,往往出现摇臂夹紧、松开的动作不正常,没有经验的电工往往只去检查线路,忽视查着机械装配.这种钻床的电气箱内控制摇臂夹紧、松开的行程开关是由一个扇形齿轮传动的,如果两齿轮初始耦合位置不对,虽然接线无误,也实现不了摇臂夹紧、放松的动作.因此,设备一旦出了故障,首先要进行分析,判断是机械故障还是电气故障.     

1种用于涡轮出口总温测量的新型热电偶设计

针对在测量某型燃气轮机涡轮出口截面的总温时出现的热电偶失效、使用寿命短的问题,对故障电偶进行了分解和能谱分析,发现故障是由偶丝氧化及碎裂的填充水泥的影响导致偶丝断裂造成的.结合涡轮出口的特定测量环境,研制了1种能够在高温氧化环境中长期可靠使用的总温测量热电偶.介绍了新型热电偶结构、感温元件以及采用的支杆填充方式,并对新型热电偶进行结构和精度分析.通过发动机考核试验,证明新型热电偶工作可靠,测量数据准确有效,可用于燃气涡轮发动机涡轮出口总温测量.     

ARKU矫平设备在钣金加工过程中的应用

为什么工件经过激光切割、等离子切割或冲压后必须进行矫平?加工未经过矫平的金属板材或金属部件会发生什么?矫平方法都有哪些?现代矫平机的工作原理是什么样的?就这些问题,本文将一一给予解答.     

某型舵机微动电门灯不亮故障分析

在某型舵机的试验检查过程中,发现其微动电门信号灯未正常燃亮。根据产品试验检查数据,结合舵机原理及修理记录,通过故障树从机械故障、电气故障、装配故障等方面进行分析,最终定位并排除该故障。     

利用历史故障信息提升机载计算机FMEA分析准确性

FMEA分析是可靠性分析中的一个重要工作项目,通过分析产品的故障模式发现设计的薄弱环节提出改进措施,并为产品的设计提供数据支撑.目前机载计算机FMEA分析存在分析不准确、不全面的问题,导致分析工作流于形式,分析结果可用性差.分析了目前FMEA分析存在的问题,描述了历史故障数据对FMEA分析的作用,提出了利用历史故障信息对FMEA分析进行改进的方法,给出了分析的工作流程,明确了利用历史故障信息可以有效提升FMEA分析的准确性.     

一种航空发动机性能监控的免疫神经网络模型

提出了一种基于免疫神经网络的航空发动机性能监控与故障检测模型.利用人工免疫系统的识别机理,并结合人工神经网络,确定发动机性能偏离正常值的程度(异常度),实现发动机性能趋势的监控.该方法能够灵敏、准确地反映发动机整体性能的变化情况,提高发动机性能正常与否的识别率,并以此来发现发动机潜在早期故障,防止故障的扩大.通过对某型涡扇发动机进行监控,证明该方法确实有效.      

一起发动机试车滑油压力低故障的分析

针对某型发动机试车滑油压力低故障,通过对发动机试车所用滑油的理化性能、高温动力粘度和红外光谱对比分析,发现故障原因是因所用批次的滑油组分与其他批次的滑油组分不一致所致。本文对此进行了详细分析。     

大修飞机故障分析与设计改进

大修飞机出现的故障多种多样,有些故障是普遍存在的问题,而且这些故障是在正常使用过程中出现的,这类故障通常是由于设计不合理造成的。通过对大修飞机出现的故障的原因进行严密的分析,从而发现设计、制造环节中的不合理之处,并进行改进,是不断提高飞机性能及质量的重要手段之一。通过案例,介绍了如何从大修飞机出现的故障对飞机设计进行改进。     

某型发动机进口导流叶片裂纹故障研究

对某型到寿送修发动机的检查发现,其前机匣进口导流叶片叶身上下轴颈端处均存在裂纹故障,针对该故障进行分析研究,最终找出了原因,可为同类问题提供借鉴。     

基于三角模糊数的导弹贮存可靠性分析

针对导弹测试时间不确定、故障发生时间模糊的问题,采用三角模糊数表示单次故障发生时间,通过fuzzy 积分得出单位贮存年限的故障发生次数,依据贮存故障率计算方法,建立了导弹贮存可靠性模型.经对比发现,采用三角模糊数形式得出的故障率更能反映导弹故障的发生概率     

一起航空发动机功率轴转动偏紧故障分析

某涡轴航空发动机在台架试车合格后的冷态检查中,发现盘转功率轴偏紧的异常现象。通过深入检查、试验验证、问题复现和机理分析,找准了故障原因,采取了有效措施,确保了该型涡轴发动机的制造质量。     

某型航空发动机中介轴承外环故障振动分析

根据某型双转子航空发动机的结构和动力学特点,设计建造了中介轴承实验器.实验中发现中介轴承的外环故障包络谱与内环故障和滚动体故障的包络谱相似,也受周向载荷不均匀分布和传感器相对位置周期性变化的影响.基于此,推导了中介轴承故障特征倍频公式,建立了中介轴承局部故障的理论模型,采用希尔伯特包络检波技术,对外环剥落轴承振动信号进行了分析,结果表明,所建立的中介轴承局部故障理论模型是正确的.      

固体火箭发动机喷管烧穿故障的试验分析

根据某大型固体火箭发动机在地面试车喷管扩散段前部的烧穿故障的诊断，认为喷管的内型面半径对轴线的导函数在型面衔接点处不连续是导致烧穿故障的直接原因，通过对比模拟试验得到证实。又通过对原型喷管的Ｎ－Ｓ方程计算，发现在型面衔接处有漩涡存在，与最初分析的速度转折点的道理相一致，从而确诊故障。最后，提出型面设计的改进建议，即以余弦曲线代替圆弧曲面，使衔接点处导函数连接，可大大减弱冲刷烧蚀作用，从而避免烧穿。