超七飞机开铆 我国又添新鹰——超七／FC-1型飞机总设师访谈

超七／FC—1飞机是根据国内及国际市场的需求，由国内外各投资方研制的轻型多用途超音速全天候战斗／攻击机。该机由中航第一集团公司成都飞机设计研究所设计，成都飞机工业公司生产。9月16日，首架超七飞机开铆仪式在成都举行，我们在开铆现场对超七飞机总设计师、成都飞机设计研究所总设计师兼副所长杨伟，进行了简短的采访。……     

新一代轻型多用途战斗机 超七/FC-1

超七飞机是根据国内和国际市场的需要,由国内外各投资方按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则研制的全新轻型多用途战斗机。 成都飞机设计研究所既是这个项目的主要投资方之一,又是飞机的总体设计单位。 超七飞机的设计应用了大量新一代战斗     

航空新闻

超七/FC—1型飞机滑行取得圆满成功 经过成都飞机设计研究所和成都飞机工业(集团)公司等单位全体参研人员的顽强拼搏,6月27日,超七/FC—1型飞机首次进行了≤50km地面滑行,取得圆满成功,为实现超七飞机首飞成功奠定了坚实的基础。     

新机纵横

成飞实现超七总装交付 日前,首架超七飞机总装交付仪式在成飞举行。超七机从首件开铆到实现总装交付只用了不到一年时间。     

新机纵横

“枭龙”04架通过详细初步设计评审8月22日,“枭龙”飞机04架通过详细初步设计评审。中航一集团航空产品部在成都飞机设计研究所主持召开评审会,由32名专家组成的评审组经过审阅资料和认真分析、讨论,认为:“枭龙”飞机04架是依据第一用户要求设计的具有全状态航电系统的飞机;“枭龙”飞机全状态航电系统设计方案先进,经过关键技术攻关及原理试验表明方案合理、可行;成都飞机设计研究所在01/03架基础上对04架飞机进行的总体、气动、结构及系统的优化设计方案可行,试验和分析数据表明总体气动布局合理,结构、系统优化措施得当,主要结构末发生…     

超七机翼精加工台定位监控系统投入使用

近日,成飞(集团)公司自主开发的用以监控、测量超七飞机机翼安装角、俯仰角和后掠角以及飞机机翼主翼面与周边小翼吻合性等重要技术参数的计算机应用软件系统——超七机翼精加工台定位监控系统通过验收并交付使用,使这     

航空工业

ARJ21新支线飞机顺利实现开卯4月28日,我国自主知识产权的国产新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂顺利完成首架平尾可卸前缘的开铆工作,这比原定计划的要求提前两天达到“零/部件开铆”的节点要求。此次开铆的部件是上飞厂所承担的平尾制造任务中的重要组成部分,成功开铆也标志着国产新支线飞机的研制进入新的阶段。金航数码与法国达索系统公司签署协议4月21日,金航数码科技有限责任公司(AVICIT)与法国达索系统公司签署了双方的合作协议,在达索的支持和认可下,金航数码建立PLM能力中心,该中心揭牌仪式也同日举行。金航数码与达索达成合…     

新机纵横

超七初装顺利交付 4月15日,成都飞机工业(集团)公司顺利实现超七飞机初装节点目标。超七前机身段只用了30天,中机身段用了20天,后机身段用了43天,按照现场指挥部的网络计划要求,优质、准时交付进入总装,为确保6月30日首飞奠定了坚实基础。     

新机纵横

ARJ21飞机机头部件开铆6月25日下午,ARJ21机头部件在成都飞机工业(集团)公司民机公司生产现场开铆,提前天实现目标。成飞公司自去年12月20日实现ARJ21飞机机头零件开工以来,完成了“三表两单”暨AO、FO制造大纲等50多份工艺文件的编制;确定了有效工艺和技术标准;先后投入70多项工装制造,其中包括工装材料采购、原材料清理、制定原材料采购计划和编制原材料询价单等先后对特种工艺制造、铆接、密封等各类专业的2200人次进行了技能培训;培训了4批CPC网络数字传输系统平台包括新的应用软件CATIAV5等300多名专业技术人员,为实现部件组…     

读来读往

<正>首先要感谢各位读者对我们的支持,来自读者的关心和支持是我们进步的动力,促使我们把杂志办的更好。本期封面文章是由原中航工业成都飞机设计研究所研究员杨国才撰写的"从EFA到‘台风’看鸭式布局飞机设计的可持续发展";专稿是南京航空航     

数字化技术在成都飞机设计研究所的应用

市场竞争的加剧,对产品的性能和质量要求越来越高,数字化技术的应用给工程设计领域带来了根本性的变革,成为解决传统飞机研制模式的不足的重要手段之一。成都飞机设计研究所在飞机研制中全面应用数字化技术,取得了巨大效益,并培养和锻炼了一支掌握先进技术的高水平的科技队伍     

歼10飞机的总设计师——宋文骢

宋文骢(1930-),云南大理人,飞机总体设计专家。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、型号总设计师、自然科学研究员。他在航空工业战线奋斗了50载,先后参加过东风113号机、歼7、歼8、歼9、歼10等多个型号飞机研制,曾担任国家重点型号歼7C、歼10飞机的总     

ARJ21大事回顾

2007年3月30日,ARJ21新支线飞机总装、试验全面启动大会暨新闻发布会在一航上飞厂召开,新支线飞机首架试飞机总装正式开铆.     

ARJ21大事回顾

2007年3月30日，ARJ21新支线飞机总装，试验全面启动大会暨新闻发布会在一航上飞厂召开，新支线飞机首架试飞机总装正式开铆。     

成飞转包生产麦道飞机机头

航空航天工业部成都飞机工业公司转包生产美国麦道MD-80/90系列飞机机头的各项生产、技术准备工作基本结束.今年3月1日零件投产,7月29日首架MD飞机机头正式开铆,标志着这个公司已经成为国际上合格的、有竞争能力的承包商.     

新一代战斗机,从这里飞向蓝天——访航空工业首席技术专家王海峰

正王海峰WANG Haifeng航空工业首席技术专家Chief Expert of AVIC航空工业成都飞机设计研究所总设计师General Designer of AVIC CADI工学博士,自然科学研究员,从事国家重点型号歼20飞机、歼10系列飞机、枭龙系列飞机、多型无人机研制工作,主持推力矢量技术飞行验证项目、TBCC组合动力飞行验证项目、下一代战斗机研制等多项"十三五"未来发展重点预     

杨朝旭 飞控系统设计专家

<正>您带领团队在飞控系统设计与综合技术领域取得了突破性进展,请您分享一下近年来的科研成果。杨朝旭:飞控系统是飞机完成飞行和作战任务的基础,是飞机的飞行安全关键系统。近30年来,成都飞机设计研究所一直高度重视飞行控制技术研究工作,在积极跟踪、研究国外发展趋势的基础上,倡导、鼓励自主创新,努力发展自己的核心、     

中航工业要览

<正>成都飞机设计研究所中航工业成都飞机设计研究所(CADI)自1970年创建以来,始终致力于中国先进战斗机、无人机研制与空天高技术发展;拥有汇聚多方面优秀人才的精英团队1800余人     

我国一种飞行训练模拟器研制成功

成都飞机设计研究所研制成功一种新型模拟器,主要用于重点型号飞机的飞行员改装训练、综合战斗课目训练和战术使用研究。它采用了先进的计算机生成兵力技术实现可视化的战场部署和战场环境仿真,模拟的空中、地面和水上目标均具有机动和攻击能力,使飞行员仿佛置身于硝烟弥     

新机纵横

ARJ-21机头部件研制总协议签定3月27日,我国新型涡扇支线飞机项目研制总协议签字仪式在成飞(集团)公司举行。中航商用飞机公司总经理和成飞(集团)公司董事长在ARJ-21机头部件研制总协议上签了字,标志着ARJ项目进入了实质性研发阶段。(姚平)ARJ21飞机前货舱门在西飞开铆4月30日,ARJ21新支线飞机前货舱门在西飞正式开铆,标志着我国自行研制的新型支线客机正按总体计划稳步推进。西飞集团公司作为该项目的一个主要机体制造商,承担了整个飞机研制生产工作量的58%。ARJ21项目周期紧、任务重,制造与装配技术含量高,对西飞来说是一场严峻的…