澳大利亚计划投巨资改善空管基础设施

在近期召开的单一天空委员会第36界会议期间，功能性空域区欧洲中枢（FABEC）的6个国家（比利时、法国、德国、卢森堡、荷兰和瑞士）通知了欧洲委员会和欧洲联盟的成员国关于他们实施FABEC的计划。这个信息是在建立FABEC的过程中第一个官方步骤。基于已经取得的进步和收到的反馈信息，     

海外同行

<正>欧洲核心空域的空中交通得到重新振作近日,欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)下属的马斯特里赫特高空区域管制中心(MUAC)宣布,     

2009年各国航天发射活动回顾(下)

<正>欧洲欧洲成功发射了2台太空望远镜、10颗通信卫星(7颗商业通信卫星,2颗军事通信卫星)、2颗遥感卫星、1颗光学侦察卫星和11颗科学技术卫星。2月12日,阿里安5ECA火箭在库鲁发射了"新天空卫星"(NSS)9和"热鸟"10商业通信卫星以及法国军方的"红外预警准备系统"(SPIRALE)A和B小型导弹预警试验卫星。     

海外同行

欧洲寻求ATM现代化的全球合作伙伴欧洲认为对SESAR(单一欧洲天空空中交通管理研究项目)和美国的NextGen(下一代空中运输系统)进行整合和协调,对于空中交通管理(ATM)的现代化将是一个历史性的机遇。     

海外同行

新的军民航绩效测定服务在欧洲启动最近,欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)已经同比利时、法国和德国签署了双边协议,正式启动了泛欧洲支持军民航绩效测定信息库(PRISMIL)服务。该协议由德     

欧洲全球环境与安全监测计划将全面运行(下)

<正>2.GMES计划的现场观测部分GMES现场观测部分(即通常所称的海陆空观测)包括用于实施GMES服务的所有地基、空基、船载及浮标测量。长期连续的现场观测一直是欧洲环境监测的主要手段之一,为欧洲政策和决策的制定提供了有效的观测     

海外同行

欧洲航空安全局发布最新版的欧洲航空安全年度回顾最近,欧洲航空安全局(EASA)发布了其2010年度安全回顾。该回顾展示了欧洲航空安全局(EASA)成员国在商业航空运输业务操作上的较高安全水平。2010年的确是欧洲航空史上首次未在商业直升机和飞机运营领域发生伤亡事故的年度。该年度安全回顾中的章节包括空中交通管理、通用航空、空中作业以及欧洲中央资料库。此外,该回顾还包括包     

ADS-B数据链应用技术的综合评述（二）

(续上期)五、ADS-B技术的应用现状(一)欧洲ADS-B的应用发展2004年5月,欧洲空管局EUROCONTROL发布了欧洲实施新航行技术的政策,制定了一个CASCADE实施计划,该计划有两大     

欧洲未来的可回收式运载火箭

西德道尼尔系统公司最近提出了一种欧洲未来的可回收运载火箭方案——EARL(欧洲先进运载火箭)。这是介于预定于1995年服役的欧洲阿里安5和在2010～2015年以后可能问世的欧洲未来的全部可回收型航天飞机(一个或两个舱)之间的一种“过渡型”运载火箭。     

全球高分光学星概述(二):欧洲

欧洲高分光学星及其星座主要以欧洲航天局(ESA)和法国、英国、德国、西班牙、意大利等国家研制的卫星为主。法国牵头的军事卫星太阳神-2(Helios-2)地面分辨率(全色)为0.35m;商业遥感卫星主要有法国的SPOT-6/7和昴宿星(Pleiades)星座(分辨率0.5m)以及英国主导的灾害监测星座(DMC)(分辨率可达1m)。亚米级彩色视频成像小卫星正在研制之中。6U立方星星座及米级地球静止轨道光学星等新概念已被提出。地球静止轨道光学星由ESA牵头,应用传统相机地面分辨率可达3m,而未来的概念(光学合成孔径)可使分辨率优于3m。文章着重阐述欧洲地球观测高分光学星的应用、技术状态与发展趋势。     

欧盟发布欧洲航天战略

<正>2016年10月26日,欧盟委员会发布《欧洲航天战略》(以下简称"战略"),明确了推进航天应用、强化航天能力、确保航天自主、提升航天地位四大战略目标;突出强调推进欧洲航天一体化,加强军民航天活动统筹。战略的出台彰显欧洲提升航天国际地位和全球市场竞争力、增强国际话语权和影响力的决心。战略将于2 0 1 7年实施,旨在引领2030年前欧洲航天发展。     

欧洲空间局固体发动机研制情况简介

1972年,欧洲空间研究协会(后合并成欧洲空间局)开始研制固体火箭发动机,1977年和1978年发射的欧洲科学卫星(Geos—1和—2)首次采用了固体远地点发动机。该发动机由意大利斯尼亚(SNIA—BPD)公司研制,丁羧推进剂,常规的径向燃烧药柱设计。由于它性能卓越,1974年又开始研制一种更大的固体发动机,定名为马奇(MAGE),意图是让欧洲同步卫星使用自己的固体远地点发动机。     

从东芝到“欧洲猫”空管自动化系统——浅谈维护理念的转变

2001年，西南空管局从澳大利亚引进了一套空管自动化系统——“欧洲猫”2000(EURoCAT2000)空管自动化系统(以下简称“欧洲猫”)，安装在成都双流机场。成都原来使用的是东芝(TOSHIBA)雷达数据处理系统(以下简称东芝)。新旧两套设备的维护方式和手段有着很大的区别。而京、沪、穗三大管制中心采用了同一厂家的“欧洲猫”空管自动化系统设备，使设备维护迎来了一个新的时代。这个时代与上个世纪八、九十年代以东芝系统为代表的设备维护有了很大的不同，     

简讯

法德宇航公司合并法国宇航马特拉公司和戴姆勒-克莱斯勒宇航公司10月14日在斯特拉斯堡签署合并协议。合并后的公司称为欧洲航空、防御和航天公司(EADS),年产值218亿美元,将成为欧洲第一、世界第三大宇航公司。(力)     

明年发射的欧空局水星探测器对外亮相

<正>历经近20年研制,欧空局7月6日终于在位于荷兰的欧洲空间研究与技术中心(ESTEC)对外展示了"贝皮·科伦布"水星轨道探测器,并证实可在明年10月实施发射。耗资16.5亿欧元的这项任务是欧空局和日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的合作项目,也是欧洲首次尝试对距太阳最近、温度极高的水星开展轨道探测。欧空局主管交流的官员鲍尔称,由于水星环境极具挑战性,该探测器有70%的技术是专门针对本次任务研     

航天用的欧洲固体推进器

马格2远地点发动机是由法国空间研究中心和欧空局委托欧洲动力装置公司(SEP)和意大利的斯尼亚公司以及西德的奥古机械厂在1980～1982年期问研制的。欧洲动力装置公司是主承包商,负责研制喷管和点火系统;斯尼亚公司负责研制内绝热层和装药;奥古机械厂负责研制燃烧室壳体。(一)发动机结构马格2发动机是一种固体推进剂远地点发动机,装有400～490公斤推进剂,能使550～680公斤的有效载荷产生1500米/秒的速度增量。卫星一远地点发动机靠自旋稳定,为此要     

欧洲的几种战术导弹研制近况

法国宇航公司、德国MBB公司和英国宇航公司三大欧洲宇航公司在研制反坦克导弹、反舰导弹和地空导弹系统方面成就斐然。欧导公司(由法国宇航公司和MBB公司组成)主要研制的型号有米兰、霍特和罗兰特,欧导动力集团(由法国宇航公司、MBB公司和英国宇航公司动力部组成)则主要研制第三代反坦克导弹特里盖特(Trigat)。近几年成立的欧洲面空导弹集团(由法国宇航公司、汤姆逊—CSF公司和意大利的阿列尼亚公司组成)研制了阿斯特(Aster)导弹。下面分别介绍一下这些型号的研制现状。     

法国等欧洲国家空间立法的新发展及其启示

<正>欧洲在外层空间活动领域占有重要地位。欧洲的法国、英国、德国、意大利等空间大国在空间领域表现较为活跃;同时,欧洲拥有全球第一个区域性政府间空间合作组织欧洲空间局(ESA),该局作为一个强有力的协调机构来推进空间合作项目。     

欧洲2000年空间基础结构和运输系统

1987年11月10日西欧部长们在海牙决定:开始实施一项能使欧洲在2000年完全自立的空间基础结构和运输的宏伟计划。 欧空局 (ESA) 的这项1988～2000年的长期计划要花150多亿欧洲贷币单位(Ecus)、用于制造哥伦布轨道基础结构,包括一个极平台(PPE)、一个与美国空间站相连     

欧洲“过渡试验飞行器”再入返回技术综述

欧洲"过渡试验飞行器"(IXV)是在欧洲未来运载器预备工程(FLPP)框架下研发的飞行试验器,主要用于演示验证升力体高超声速再入技术。2015年2月11日IXV成功回收,标志着欧洲在飞行器再入返回技术上实现了新的突破。文章介绍了IXV的发展历程、飞行试验情况,以及主要设计要求和技术指标,梳理了空气动力学、热防护系统(TPS)、制导导航与控制、回收等关键技术的解决途径,可为我国开展相关研究提供参考。