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由于环境的变化,诸如降雨和蒸发,致使土湿度的变化。路基土处于频繁的干-湿循环,这极大地影响了路基土的回弹模量。测试结果表明,环境的变化产生不同的弹性行为,这些变化机理可以用吸力-湿度的关系来解释。研究还显示,中基土的回弹模量的变化与其湿度有关,吸力影响路基上弹笥应变和路面行为。 相似文献
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根据傅立叶-比特(Fourier-Biot)热传导方程提出了三层路面结构中与热运动有关的分析模型,得出了精确的解析解法。按照结构层中温度特性导出了路面结构的温度特征频率。这些频率对了解路面结构中不同深度的记录到的温度是十分有用的。这一点可以从柔性路面中收集的真实现场数据得以证明。另外该项研究表明:路面结构的表面层能有效地衰减热波的传播。 相似文献
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本文主要介绍上下层布式钢纤维混凝土路面的力学性能、结构设计及施工工艺。通过研究和应用表明,上下层布式钢纤维混凝土路面比普通混凝土路面,不仅有良好的力学性能,而且可减薄路面厚度,降低造价,同时与整体搅拌式钢纤维混凝土路面相比,性能相当,施工简易,造价更低。因此,上下层布式钢纤维混凝土路面确是目前一种性能良好、经济实用、工艺可行的新型路面结构形式。既可用于公路路面,也可用于机场道面及其他铺面工程。 相似文献
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半刚性沥青路面水破坏机理与防治措施探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从化学、物理、力学几方面分析了半刚性沥青路面浸水破坏的机理,并且从设计、选材和施工三个方面提出了半刚性沥青路面水破坏的防治措施。 相似文献
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本文给出了供公路荷载、厂矿特种荷载和飞机荷载使用的铺块路面设计方法,并对这三种方法进行了综合,得出了一个通用的设计方法,公路铺块路面设计方法已被编入英国设计标准指南,为与设计标准指南中其它路面设计方法取得一致,公路铺块路面的设计以柔性路面设计方法为基础,按等效原则将铺块路面当量成沥青柔性路面:厂矿特性荷载使用的铺块路面设计方法经过近十六年的研究,已被英国港口协会和美国港口管理协会所采用;机场铺块道 相似文献
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为了探讨我国西北砾漠大风地区铁路路基的风蚀机理,本文用有限分析法对N-S方程进行数值求解,并对标准路基和稳定路基两种不同条件下的流进行分析对比,数值计算与实验结果十分吻合,该工作有重要的工程意义。 相似文献
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本文结合工程实例,对采用塑料排水板和土工格栅进行软土路基的综合治理、材料质量检验、施工技术要求、施工质量控制、加载控制、沉降和水平观测等进行了分析。该处理方法对加快软土路基施工进度、减少不均匀沉降、保证工程质量具有重要的参考价值。 相似文献
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为了减少分析期中总的路面费用。本文提出了一种工程-指标优化设计方法(project-level optimization approach)。采用这种方法,设计人员便能选出最佳初始路面厚度(initial pavement thickness)罩面层厚度以及罩面时间控制。工程-指标优化模型又可根据路面的不平整度、疲劳裂缝以及所形成的车撤预测路面性能和路面状况。该模型把美国各州公路运输工作者协会(AASHTO)的设计方法和多层结构弹性理论结合在一起,利用下文介绍的方法提出了最佳路面分析(OPA)计算机程序,这个OPA程序包括了AASHTO设计法中所用的算式,多层弹性系统ELSYMS模型以及非线性动态编程优选技术,它用PC计算机作为工作平台,在Windows3.1和Windows95的环境中工作。利用OPA程序曾分析过不同交通量和材料特性的典型的路面断面。得出了每一实例中总路面费用最少的最佳设计方案,算出了初始建筑费用,罩面费用,公路用户费用(user cost)以及最小总路面费用。为此,凡采用本文推荐的分析法的机构(代理人)将能够设计出更高费效比的路面。 相似文献
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修筑在半刚性基层上的沥青路面在应用中受到了诸如行车荷载、自然因素等作用,会出现各种病害,而裂缝是其中早期最主要的破坏形式。早期裂缝中相当一部分裂缝的产生是由于半刚性路面基层所产生的反射裂缝引起的非荷载型裂缝所至。现有研究认为,半刚性基层材料的干缩性能差是导致出现反射裂缝的主要原因。但是现行标准中并没有相应的收缩性能评价指标以及对具有最佳抗裂性能二灰碎石级配类型的研究。 相似文献
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用有限元方法获得的结构初始数学模型受多种因素影响,同真实结构相比存在着误差,直接用初始模型进行破坏载荷与破坏部位预计往往难于准确。重要结构尤其是飞机结构的静力破坏试验需要预估破坏载荷与破坏部位,以便合理安排试验大纲。本文建议从静力平衡方程出发,利用非破坏静力试验结果精化结构有限元初始理论模型,提高应力—应变分析结果的精度,进而提高破坏载荷和破坏部位的预估精度。模拟试验结果证明了本文方法的可靠性和可行性。 相似文献
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一、碾压混凝土与水泥稳定碎石的对比
在我国的高等级路面基层一般都按水泥稳定碎石设计,我国的车流量大,重载车又多,这种设计是符合我国国情的。半刚性水稳基层的设计理念是既具有刚性路面的良好承载效果,又具有柔性路面不开裂的优点。在实际施工中,有的单位片面地追求强度,强度越高越好,这样做的后果就是我国已建的部分高等级公路的沥青路面都出现了裂缝, 相似文献
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AASHTO路面设计方法是国外影响较大的路面设计方法,但其设计诺谟图使用变量和查图路径多,累积误差大。本文给出了一种设计诺谟图,该设计诺谟图使用变量少、查图方便、查图精度高,是对原设计诺谟图的改进。 相似文献
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一、水灰比0.42是高性能道面混凝土的最佳选择
收录在交通部水泥混凝土路面推广组编制的《才(泥混凝土路面研勉东南大学韩以谦教授的研究成果,混凝土28d抗折强度(Rw)与水灰比的关系式: 相似文献