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为实现国有大中型企业三年脱困的战略目标,西飞集团公司于近日与中国航空工业第一集团公司、中国华融资产管理公司和中国信达资产管理公司签订了总额 3亿多元的债转股协议。这是西飞集团公司建立现代企业制度,实现投资主体多元化的一项重要举措,为西飞“十五”期间的大发展奠定了基础。 西飞集团公司是我国航空工业骨干企业,承担着军机、民机国外航空产品转包和民品生产等多项重点项目。“十五”期间,国家将加大对西飞集团公司的投资力度,西飞的军机、民机生产数量大增,科研生产任务非常繁重,将面临着建厂以来最好的发展机遇。同时… 相似文献
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孙凤鸣 《航空标准化与质量》1996,(2)
企业在我心中质量在我手中──贵液厂开展“质量、管理、效益年”活动贵阳航空液压件厂在厂第五届十五次职代会上决定,1996年在全厂开展题为“企业在我心中质量在我心中”的“质量、管理、效益年”活动。贵液厂多年的实践经验反复证明:质量是企业的生命;是立业的基... 相似文献
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<正>《“十四五”民用航空发展规划》提出,到2025年,中国民航将实现六大发展目标,包括:航空安全水平再上新台阶,综合保障能力实现新提升,航空服务能力达到新水平,创新驱动发展取得新突破,绿色民航建设呈现新局面,行业治理能力取得新成效。与六大发展目标相对应,“十四五”期间,中国民航还将着力构建民航安全、基础设施、航空服务、绿色发展、战略支撑和现代化民航治理这六大体系。同时,围绕行业发展的堵点、痛点和难点, 相似文献
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(上接74期) “三步走战略”的失败— 中国航空工业的后盾不在美欧 进入90年代,航空部制订了通过国际合作发展航空事业的“三步走计划”。第一步是部分制造和装配MD80/90系列,由麦道公司提供技术;第二步是与国外合作,联合研制100座级客机,约在2005年投产;第三步是自行设计、制造180座级客机.2010年实现投产──十分不幸的是,到1998年秋季,这些目标全部落空。 从80年代起,中国的民航运输超常发展,干线飞机需求迅速增加.引起世界航空列强的垂涎和对于中国市场的激烈争夺。我国的对外合作方案如能… 相似文献
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一、选择的矛盾东航货运未来发展战略是在未来十年中分三阶段实现转型最终目标:第一阶段,专注航空,开始转型,标杆企业是汉莎航空货运;第二阶段,具备物流企业特征,实现转型;第三阶段,完成转型,成为中国的UPS。中货航有两个战略选择:战略选择一,按照中货航既定的战略以上海为核心,集中力量做稳上海市场,以客机腹舱作为支持,着力发展国际航空货运,先做精,再做大。战略选择二,乘国家大力发展国内航空货运、振兴物流产业之际快速扩张, 相似文献
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航空工业的发展,核心是航空技术的发展,但归根结底是航空人才队伍建设的发展。邓小平同志从实现四个现代化的大局出发,做出了“科学技术是第一生产力”的重要论断。江泽民同志结合当今人类经济和科技发展的新特点,提出“人才资源是第一资源”的科学论断和人才强国的战略。 相似文献
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中国航空工业总公司最近召开的第二次工作会议确定,1995年航空工业工作的总体要求是,坚持航空为本,以市场为目标,以提高经济效益为中心,以提高产品竞争力为重点,做好发展、改革、调整、稳定四个方面的工作。关于发展:一是确保完成军品科研生产任务。二是从强化管理入手,确保产品质量。三是优先发展科技,确保完成“八五”预研规划,搞好“九五”预研规划项目的综合论证。四是搞好重点项目以及新干线飞机的对外合作,继续吸引外资;扩大外贸出口,实现出口交付8亿美元 相似文献
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航空武器系统,是军用航空器的各种武器及其相关装置(包括硬、软件)所构成的综合系统。整个航空武器系统的效能既取决于武器系统自身的完善程度,又取决于载机性能的高低,航空武器系统的发展同载机的发展密切相关、相辅相成。随着载机的作战任务不同,其武器系统各有差异。就功能而言,每一类航空武器系统均由下列三部分组成:用于武器瞄准、控制和管理的航空火力控制系统;用于武器安装、运载、发射和投放的悬挂发射装置;用于直接杀伤摧毁目标和完成特定攻击任务的航空武器。航空武器系统的一体化技术是确保其战术技术性能符合预定作战… 相似文献
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《航空标准化与质量》1995,(1)
要切实加强航空质量和标准化工作本刊评论员1995年是“八五”计划的最后一年,也是我国航空工业发展中非常关键的一年。这一年,航空工业将以提高经济效益为中心,以提高产品竞争力为重点,打好发展、改革、调整、稳定四个方面攻坚战,努力实现经济形势尽快好转,圆满... 相似文献
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我国航空工业结构调整若干问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
产业结构调整是“十五”期间航空工业改革的重点任务之一,航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响。本文对我国航空工业结构调整中的若干问题,如结构调整的基本思路、型号研制管理体制,产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨,以能起抛砖引玉之效。 相似文献
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支线机场的建设与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
“十五”期间,我国民航发展有两项主要任务涉及到支线机场的规划与建设:第一,逐步建立和完善全国性枢纽辐射航线网络,推动支线航空的发展;第二,配合国家西部大开发战略,进行基础设施建设,即西部支线机场的规划与建设。布局合理、规模适宜、高效适用的支线机场的规划与建设是完成“十五”期间民航两项主要任务的保障。如何有条不紊地、分期分批地进行建设,避免有限资源的浪费;如何管理好已具备一定条件的支线机场,让它们发挥出应有的效益,使国家有限资源得到充分利用,是民用机场建设与管理的当务之急。 相似文献
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我国航空发动机研制过程中的主要经验教训 总被引:2,自引:0,他引:2
吴大观 《燃气涡轮试验与研究》2001,14(4):1-6
总结了我国航空发动机研制过程中主要经验教训。认识到航空发动机的发展可以带动和促进国家许多相关产业的发展,“动力先行、预研先行”是航空工业发展的规律;既要自力更生,又要学习国外先进经验,完成从仿制到自行设计的战略转变,开创我国航空发动机的新局面。 相似文献