编辑寄语

2002年岁末,《飞机设计》出刊一百期了。 《飞机设计》创刊于1980年,其办刊宗旨是为航空科研生产服务,推动航空技术的发展,内容涉及数学、力学、电学、材料学、工艺学乃至控制理论、现代电子技术、计算机等学科,至今已发表学术论文、综述、专题报告1000余篇。20多年来,《飞机设计》历经创刊、发展到逐步成为国内航空界的知名刊物,为促进航空工业的发展,新机研制,增进学术交流,培养、造就航空科研人才,做出了应有的贡献。     

航空发动机涡轮噪声适航性评估平台设计及应用

涡轮噪声是航空发动机的重要噪声源,其噪声评估对飞机适航取证非常重要.为解决涡轮噪声适航性评估难的问题,将NASA涡轮噪声预测方法和中国航空发动机噪声适航标准相结合,利用Matlab GUI软件设计了航空发动机涡轮噪声适航性评估平台.该平台具有界面友好、操作简单、可视化显示等优点.通过将预测结果与涡轮静态测试噪声数据进行对比以及软件对包括涡轮转速、涡轮叶片数和涡轮直径对涡轮噪声适航性影响分析功能展示,验证了所设计平台的有效性和实用性.     

西安航空学院承办航空人才港湾·航空梦工场“总师进校园”系列活动

正由阎良区人才发展中心、阎良区军民融合发展服务中心主办,西安航空学院承办的航空人才港湾·航空梦工场"总师进校园"系列活动自2020年10月14日起在西安航空学院阎良校区举行。此次系列活动的主要内容之一是邀请国内航空领域技术专家、型号总师作专题讲座,内容涉及飞机设计、飞机制造、飞机试飞、飞机维修维护等领域,让师生全面了解航空知识,为校企合作搭建平台。     

猛志固常在 赛翮思腾飞

西安飞机设计研究所是国家定点的大中型军民用飞机设计研究所,是“孕育”中国“飞豹”飞机的总设计师单位,是中国航空工业“有重大贡献单位”。 西安飞机设计研究所１９６１年以部队编制在南京组建。在近４０年生生不息的创业中,已发展成科技实力雄厚、科研手段先进、科研设施齐全配套、环境优美,设有飞机总体、气动、强度、结构、机械系统、特设系统、航空电子、适航性、可靠性、计量、情报资料等２１个设计研究室,拥有２０００多名职工的国内唯一的大中型军民用飞机设计研究基地。 在飞机设计研究中,西安飞机设计研究所先后成功地完…     

航空专业人员的失职

读《航空知识》上的《直升机和“直升飞机”》和《江苏航空》上的《飞机和“直升飞机”》等专文,大有教益。笔者虽然从事飞机设计和教学工作多年,并直接参加过多种飞机和直升机的试制,明知二者有很大不同,但却不加以区别,常将“直升机”与“直升飞机”二词混用。将“飞机”与“直升机”误为一类,实属失职。飞机和直升机     

迎接21世纪的挑战——空中客车副总裁谈今后的发展战略

巩固中国市场据布朗先生讲,空中客车工业公司于两年前认识到中国市场的潜力,加强了在此市场的投入并已取得了初步结果,目前有29架空中客车飞机在中国运营,另外还有65架确定订货。为了与中国航空界在工业和管理方面进一步合作,空中客车公司在中国实施了一项“跨世纪航空合作计划(PACT2000)”,这是一项长期合作计划,合作内容包括飞机适航、     

高度综合——21世纪航空电子系统支柱

在80年代以前的军机航空电子系统属于联合式航空电子结构。综合化航空电子结构是从数字航空电子信息系统(DAIS)开始的,它以1553B总线为基础,对控制和显示进行局部综合,美国现役飞机如F-16等都采用这种结构。美国研制中的F-22航空电子系统采用基于“宝石柱”的结构,而下一代飞机将按“宝石台”计划设计。     

运输机结冰条件下飞行的适航性批准

飞机在结冰条件的适航性批准，对于飞机制造商和取证当局来说，都是一项艰巨而紧迫的任务，尽管在设计上作了一些改进，其重要原因为飞机结冰的飞行事故仍不断发生，本文评述飞机在结冰条件下飞行取证的过程，包括讨论适航性要求和现有的适航取证指导性材料，飞机设计特点，以及结冰条件下飞行适航性批准所需的飞行试验，文中介绍了飞行试验中一般情况下所遇到的问题，及其对飞机设计和使用的影响，还讨论了在使用Ⅱ类防冰液的情况下     

我国成立首家航空机轮刹车公司

中国东方航空公司与美国联信公司合资的上海东联航空机轮刹车维修工程公司于6月28日在上海成立。由于航空材料适航性的特殊制约,我国现有飞机绝大部分零配件不得不依赖于从国外进口,而航空机轮和刹车又是每架飞机中最频繁需要进行维修     

AH—64A先进攻击直升机过载试验

１９９３年８月，美国适航性资格试验管理局（ＡＱＴＤ），美国军用航空技术试验中心（ＡＴＴＣ）和美国军方航空医疗研究实验室（ＵＳＡＡＲＬ）对直升机高性能试飞过程中过载对飞行员心血管的影响作了一份有限的调查。     

零件的制造符合性检查

国家大型飞机重大专项的立项为中国民用大型客机的研发带来了一个难得的历史机遇。随着这个项目的逐步开展,民用航空产品的适航性越来越显得意义重大,民机适航管理工作也得到了项目各方人员的高度重视。而制造符合性检查作为适航管理的一个环节,涉及到产品的设计、材料、制造、工艺、试验、使用等各个方面,对最终产品的适航符合性验证发挥着重要作用。众所周知,零件是航空产品的最基本组成单元,对零件的制造符合性检查是～项基础性的适航审查工作,是制造检查人员必须掌握的一项基本技能。     

罗·罗公司的节能减排战略

随着环境问题备受关注,航空环保逐渐成为业内热议的话题以及制造商们努力的方向。几年前,欧洲航空界曾经设计了一个目标,即提高飞机整体性能，将飞机的燃油使用量减少一半、噪音降低一半、氮氧化物排放减少80％。为此，作为飞机的主要动力——发动机的技术改进至关重要：必须实现油耗降低15％-20％、减少50％的氮氧化物的排放以及6个单位的噪音。     

来自蓝天的惊呼──世界航空运输鸟害威胁警示录

在一般人看来，飞机在偌大的天空里“与鸟共舞”，似乎是很平常的事情。然而，飞机与飞鸟相撞的威胁，确实是一个令众多航空界人士为之绞尽脑汁，力图设法破解的“世界级难题”。全球航空惊呼：鸟害！鸟害！！自1912年以来，世界民航先后发生了10起由鸟类撞击飞机而引起的“空难”事件，共造成200多人死亡。据此判断，似乎给人一种乐观欣慰但却错误的印象。事实上，鸟击问题，一直是全球航空业久治不愈的一块“心病”。1975年一架DC—10飞机在美国肯尼迪机场起飞时，一群小海鸥被吸入巨大的发动机，飞机爆炸坠毁。1988年埃塞俄比亚的一架波…     

飞机设计方法的进步

姜长英教授撰文说,飞机设计是一门科学,从一十年代到二十年代,只是根据统计来确定飞机部件的大小尺寸。所以航空界老前辈王助教学生做设计要参考抄满各种统计数据的“大厚本子”。我教飞机设计时没有什么 “大厚本子”,因为各种统计数据已印在书本上     

影响飞机持续适航性的因素分析

一、概述民用飞机的适航性通常是指保证飞机飞行安全应具备的各种品质都符合飞行安全标准的要求。它通常包括飞机的初始适航性和持续适航性两个方面。初始适航性是指航空器和每个零部件的设计和生产与适航当局规定的适航标准和规范的符合性;而持续适航性是指航空器在取得适航批准投入使用之后,其运行的固有安全性与适航当局批准的在设计制造时的基本安全标准的符合性。因此,航空器的适     

为老龄飞机保驾护航——老龄飞机结构维修与预防检查

迄今为止,我国大、中型商用运输飞机已有大约20%进入老龄期,全球截止到21世纪初,有约14000架进入老龄期。如何应对飞机的老龄化问题以保持其适航性是一个需要认真对待的问题,近十年来航空界投入了大量物力、财力进行了重点、深入的研究。由于老龄飞机在型号设计时其相应的适航标准不如新型飞机考虑得全面、周到;在选材、加工、热处理、结构的外形、排水方案及设施、连接形式等诸多方面均落后于新型飞机,因此,对其常见的结构损伤形式(偶然损伤、环境损伤、疲劳损伤)的抵御作用就较差。加之飞机结构的复杂性和隐蔽性,特别是人们在这方面的意识…     

俄罗斯新型支线喷气机图-334

NewRegionalAircraftTu-334图波列夫航空科学技术联合体是俄罗斯历史最为悠久的航空联合企业，建于1922年10月，该企业共设计了300多种飞机方案，几乎涵盖了所有用途和种类，甚至包括空天飞机。到目前为止，共有18000多架“安特”和“图”系列飞机飞上了蓝天。该企业研制的“图”式飞机仍是俄罗斯远程航空兵的主力，而图一门4和图一154等飞机承担了俄罗斯和独联体国家80％的民用航空运输任务。近些年来，该企业将研制重点放在图一204和图一334飞机上，用以更新陈旧老化的飞机，并在国际市场h进行有力的竞争。1999年2月8日，由图波列夫航空…     

维修文件有效性问题的几点思考

飞机维修文件的有效性问题涉及飞机编号、飞机适航性等诸多方面.着力探讨了维修文件有效性的定义、定位和分类,以便让人们注意到这个重要的领域中各种新、老问题.     

欧盟正式启动“清洁天空”联合技术创新计划

欧盟“净化天空联合技术创新”（JTI）计划已经正式启动，它是一项雄心勃勃、内容丰富也很有挑战性的计划，参与该计划的成员囊括了几乎欧洲所有的航空企业，计划的研制成果将会颠覆性地改变现有飞机设计、使用和航空运输的理念。     

国内轻型运动飞机(固定翼)适航取证分析研究

梳理了当前我国轻型运动飞机适航取证政策要求,以固定翼轻型运动飞机为例,分析梳理轻型运动飞机取证适航管理要求、适航性技术要求,从审定基础、设计保证体系构建、适航性设计和符合性验证、符合性验证试飞、制造符合性等方面进行分析研究,梳理固定翼轻型运动飞机取证需注意的问题,为固定翼轻型运动飞机研制单位适航取证提供参考.