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AEROCHINA作为中国航空工业牵头的第一个欧盟框架计划项目,开启了中欧航空科技合作的新篇章。欧盟第七框架计划AEROCHINA2的有效实施,将进一步加快中欧航空领域合作的步伐,促进我国航空科技的发展。 相似文献
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将满足社会和市场需求列为第一要务;巩固和保持欧盟航空工业在全球的领先地位;减少航空对环境的影响;确保提高航空安全水平,是欧盟制定的《欧盟2050年航空发展展望》的基本内容。同时,展望还给出了一些具体的发展指标,从中足见欧盟对抢占未来航空业制高点的关注程度。 相似文献
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航空碳减排是碳中和目标下全球气候治理的重要任务之一。欧盟2023/958号指令的生效进一步修订了航空排放交易体系,在配额发放、适用范围、国际协调等多方面做出了更新规定。然而,作为治理航空排放的单边手段,欧盟航空排放交易体系会对我国主权安全、经济利益与航空排放治理成效产生负面影响。因此,我国民航产业应当完善减排机制、革新燃料技术、加强国际合作,积极应对欧盟绿色霸权与绿色壁垒带来的挑战,促进国际航空碳排放治理的稳定运作。 相似文献
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6月30日至7月1日,中国—欧盟航空峰会在京召开,这是中国和欧盟在民用航空领域的首次大型会议,目标是加强中欧双方在民航领域的合作。此次中欧航空峰会由中国民用航空总局与欧盟委员会能源和交通总司共同举办。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席此次峰会并发表了讲话,中国民用航空总局局长杨元元与欧盟委员会副主席雅 相似文献
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欧盟框架计划航空研究始终围绕满足社会和市场需求,保持和扩大工业领导地位,保护环境和能源供应,确保安全和安保,优先考虑研究、测试能力和教育等作为重点支持领域,以满足社会需求和保障欧洲全球领导地位。项目针对产品潜在应用需求,提前开展关键技术攻关和综合集成演示验证,技术成熟度1~6级。利用全球资源,组成包括大型企业、科研机构、大学、初创公司等发挥产学研用的研发团队。中国航空研究院自2005年起,参与欧盟框架计划交流平台项目和技术研究项目,建立了与欧洲航空科研机构交流的正常渠道。本文通过对欧盟框架计划航空研发项目特点的系统分析,以期推进中国民用航空科技的发展和对外合作。 相似文献
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欧盟航空与国际运输政策司司长马修.鲍德温(Matthew Baldwin)在中国民航发展论坛上发表了题为"克服危机困扰展望民航未来"的主题演讲,并高度评价了中国民用航空的发展和成就。他说,民用航空是中国和欧盟间合作的一个非常重要的领域。多年来,中欧民航业保持了积极的合作与交流。目前,欧盟-中国民用航空合作项目(EUCCAP)为中欧双方寻求一个更高效、安全的航空环境,创造了一个相互学习和了解的宝贵机会,也体现了中欧双方在民用航空领域开展合作的决心。 相似文献
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Keith Mason博士现为英国克兰菲尔德大学航空运输系硕士项目主管和香港理工大学客座教授,研究方向为航空公司战略和低成本航空公司。《中国民用航空》:今年2月中国与欧盟签订了关于同意欧盟作为中国旅游团目的地国的协议,这标志着中国旅游业的进一步对外开放。同时,由于中国民航放松管制的不断深化,国内有旅游公司准备成立包机公司经营航空业务,航空运输业与旅游业的互动进一步加强。请您谈谈欧洲航空运输业与旅游业的关系。Keith:欧洲航空运输业与旅游业的关系可以分为放松管制前后两个阶段。放松管制前,航空公司只有定期航班和包机航班… 相似文献
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随着中欧航空运输市场的快速发展,中欧航空运输市场货运部分的不平衡性逐渐显现出来.与此同时,中国与欧盟的双边商品贸易中,中方顺差也呈现出大幅度增长的情况.根据2000-2010年中欧航空运输市场货运流量的数据和中欧商品贸易的数据,对中欧航空运输市场中货运的不平衡性与商品贸易不平衡性的关系从欧盟整体和各国情况两个方面进行分析,并对中欧航空货运市场失衡的原因做出初步探讨.结果表明,中欧航空市场货运不平衡与中欧商品贸易不平衡相关,而欧盟各国具体情况则有所不同,该结果符合航空货运网络的布局特征. 相似文献
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欧盟航空研究计划是欧洲框架计划的重要组成部分。历经20多年的发展和完善,欧盟框架计划已成为世界规模最大的官方综合性研究与开发计划,本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目,以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。 相似文献
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2008年11月19日,欧盟议会和欧盟委员会通过了第2008/101/EC指令,它将航空领域的碳排放纳入欧盟的排污权交易体制(EUETS)之中,并要求欧盟成员国必须执行航空排污权交易体制指令。自从欧盟决定将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系之后,全球范围内反对声音此起彼伏。2009年12月16日,美国航空运输协会和美国三家航空公司(美国航空公司、美国大陆航空公司和美国联合航空 相似文献
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美国与欧盟自由的航线航班政策环境,促进了其航空运输业的快速发展。我国应借鉴其施行分类管理的措施,分阶段、逐步地放开国内航线航班市场,加强相应的配套措施,同时加大对我国支线航空和国际航线的扶持。 相似文献
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法兰克福、阿姆斯特丹、鹿特丹和汉堡四个机场基本上代表了欧盟成员国机场的运作模式,通过对上述四个机场航空保安工作的考察,可以初步了解欧盟航空保安体系的特点。以挑剔的眼光对比我国民航航空保安存在的问题,不难发现诸多令人深思的地方。 相似文献
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愈行愈近的欧盟排放交易体系 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年7月8日,欧洲议会(European Parliament)已正式通过了关于将航空业纳入欧盟温室气体排放交易体系(EUETS)的提议草案。不管其他各国政府及航空公司反对与否,航空业纳入EUETS已成定局。欧盟自此正式进入立法程序,自2012年起将进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的飞机悱放的温室气体均须纳入欧盟排放交易体系。欧盟近期已经公布了航空排放的法令, 相似文献
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二、欧盟负责民用航空保安的组织机构由于欧盟是一个超统一的一体化组织,除了国防、安全和外交事务外,成员国其他事务的决策权均应让渡给欧洲共同体。共同体决策体现了主权让渡,即成员国将部分国家主权让渡给部长理事会、欧委会、欧洲议会等这些“超国家”的欧盟机构,因此,负责欧盟航空保安工作的执行机构包括三类:欧盟机构、成员国机构和欧洲民航委员会。(一)欧盟机构目前负责欧盟航空保安的机构主要是欧盟理事会(theCouncilofEuropeanUnion,简称theCouncil)和欧盟委员会(EuropeanCommission,简称TheCommission)。欧盟理事会是欧盟的主… 相似文献